Oggi o domani mi arriva la testa nuova, controllerò la freccia del pistone grazie! La bobina è quella vecchia, ma prima funzionava percui non sò. Ho comprato delle puntine e condensatore nuovo... proverò a montare le nuove puntine + la testa nuova. Se poi ancora non va non so più cosa fare.... :doubt:

L'ablero gira, ho guardato dentro e cilindro + pistone sono nuovi. Non so se funzionava prima il carburatore... ho montato un carburatore nuovo. Prima andavo con quello originale.

a spinta accendiamo i motori 4p senza decompressore ,devi essere coordinato ,come le massette di avviamento attaccano un bel salto sulla sella per spingere la ruota in terra e non farla slittare ,devi usare il tuo peso per aiutare soprattutto se è tutto nuovo ,oppure corri di fianco e sempre quando...

Ho regolato le puntine a 0,4...... ora ancora peggio. Andando giù dal garage, quando la frizione prende il volano fa 1-2 giri poi si blocca la ruota i mi fermo. (E la salita è bella rapida!)
Non ci capisco più niente.... Comunque le puntine erano tra 0,5 e 0,6

se il condensatore non è superefficente devi scendere a 0,35-0,4 ,sopra fà il difetto del video la lama del cutter piccolo è 0,4 ,se hai un pezzetto di carta seppia 600 ,tagli una strisciolina la pieghi in due e aiutandoti con un cacciavite per aprire le puntine la infili in mezzo ai contatti e gli...

Ho a disposizione uno spessimetro. Vado a 0,45-0,55 giusto ?
Grazie!

Ho montato la testa orignale... con candela dritta.... niente.........

Okey... forse ho trovato il problema.... Ho spaccato la testa montando la candela. Ho usato un attrezzo un po largho e ho avvitato la candela storta... Ho smontato la candela e ho visto che il filetto per la candela è messo male... Può essere questa la causa per tutto ? Grazie... Ho caricato Foto e ...

Ho accorciato già il tubo di ca. 4cm (non come da foto) potrei accorciarlo ancor di ca. 2-4cm. Sto ancora aspettando risposta, vediamo cosa mi dice. è molto difficile spiegare come fa, ho pensato di fare un video e di caricarlo sulla cartella dropbox così forse riesco a spiegarmi meglio come fa, per...

Grazie mille del aiuto! Allora quello della bobina non lo sapevo, lo farrò subito. Avevo già provato con il 56 e mi sembrava che non andasse propio. Perrò riproverò... Per il motore penso che abbi già graffiato abastanza tanto il telaio dal interno montando il blocco. Comqunque benzina esce... eh pr...

Oggi ho messo il getto da 68... e ho provato con filtro aria orignale, con filtro malossi e senza filtro. Il motore va se lascio aperto il gas a 3-5km/h... se vado giù dal gas subito non fa più rumore 2t ma si sente solo il volano girare finche si ferma. Ci vuole perro veramente forza a pedalare, qu...

o son le puntine o sfiata ...se è stato montatomtutto correttamente intendo ... per la regolazione delle puntine usa cerca trovi tutto su come fare per regolarle senzza smontare il motore dal telaio ho ceracto fina adesso ma non trovo ... :/ http://www.ebay.it/itm/motore-completo-piaggio-ciao-si-br...

Grazie per la guida! Dato che mi consigliate di cambiare condesatore, dovrò per forza smontare il blocco per la decima volta in questi due giorni.... Mi consigliate anche di cambiare RUTTORE PUNTE CONTATTI ? Perrò mi sembra strano... e stato pure collaudato. Beh adesso proverò con getto più grande e...

o son le puntine o sfiata ...se è stato montatomtutto correttamente intendo ... per la regolazione delle puntine usa cerca trovi tutto su come fare per regolarle senzza smontare il motore dal telaio ho ceracto fina adesso ma non trovo ... :/ http://www.ebay.it/itm/motore-completo-piaggio-ciao-si-br...

Grazie a tutti! Allora cercherò di regolare le puntine e provo a mettere un getto 62 (al momento ho montato il 66). L'arcivalvola come la posso regolare? Grazie Il 62 secondo me è basso, generalmente per carburare si parte dal 68. Il decompressore non lo regoli, puoi smerigliarlo (ed è un'operazion...

Volevo aggiungere che se alzo la ruota posteriore e giro a mano i pedali, quando la frizione prende, da solo dei colpi.
Non posso pedalare con il cavaletto, perche mi toccano tutte due le ruote.

danilo1972 ha scritto:il condensatore è nuovo?anche quello può fare in modo che il motore si accenda a scoppi alternati e poi si spenga subito

Purtroppo non lo so, dato che il blocco non l'ho aperto.
comunque uso la bobina orignale che con il vecchio blocco funzionava benissimo.

Grazie a tutti!

Allora cercherò di regolare le puntine e provo a mettere un getto 62 (al momento ho montato il 66).

L'arcivalvola come la posso regolare? Grazie

puntine o elettronico?se a puntine come sono regolate? a puntine, non saprei dirti di esatto.. Grazie per l'aiuto! C'è una buona probabilità che siano quelle il problema, prova a regolarle tra 0,45 e 0,55 con uno spessimetro, controlla anche il condensatore. Grazie, ma può essere anche se il motore...

poldix8 ha scritto:puntine o elettronico?se a puntine come sono regolate?

a puntine, non saprei dirti di esatto..
Grazie per l'aiuto!

togli le mollette della frizione a variatore , sarà un problema di montaggio perchè se chiuso bene un blocco del genere parte dopo una spinta ... so che può esser una cagata controlla che il pistone sia messo bene che la testa sia ben allineata e che non sfiati che la marmitta non sia piena di benz...

Ciao a tutti, sono arrivato al punto in qui pensavo di avere quasi finito il mio restauro + tuning. Ho rifatto completamente un ciao px del 92 con variatore. Setup: DR 43mm Testa polini Giannelli Fire Variatore Malossi Cinghia Malossi Mollette Frizione Malossi Dell'Orto 13-13 Filtro Aria Malossi +(C...

Ciao a tutti! Da poco sono in possesso di un Piaggio Ciao PV con variatore del 92 in stato pessimo. Ho l'intenzione di restaurarlo e di fare delle modifiche tuning base. (DR 43,Testata Polini, Gianelli Fire, 13-13, Malossi Multivar ect. ). Sono già arrivato a un buon punto. Per sbaglio ho ordinato d...