per curiosità dove la hai presaa ?? io ne avevo una uguale qualche anno fa con il silenziatore identico (fatto io) l'avevo venduta a uno qui di milano... bhoo...

io me lo sono fatto artigianalmente... piastra e tubo saldato poi raccordi tutto con lo stucco

ragazzi ora parto per qualche giorno... quando torno inizio il salda, taglia e fora io ce provo poi ho al massimo butto tutto nel cascione della monnezza ho

metto un' altra foto così quelcuno magari mi può dare qualche dirtta su cume costruire il porta pacco- collettore...

http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... G_3001.JPG

e ce lo monto il 25 tranquilli

noo non ditemi così comunque affronto un problema per volta... ora non so come costruire il porta pacco esterno.... penso di farlo in lamera e saldarlo...

si sul fatto che è fatto un po alla caxxo sicuro... comunque ho detto che è un abbozzo... per il fatto delle dimensioni della finestra non centra nulla con il funzionamento della valvola... essendo lamellare... per la distanza dal cilindro non credo che ne comprometta il fuzionamento... alla fine su...

Salve, sto abbozzando questo progetto che in realtà ho da tempo in testa... si tratta di montare un pacco lamellare esterno posto nella parte posteriore del carter guardate le immagini e capirete meglio http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/2/IMG_3000.JPG ho praticato una finestra che va rifi...

alla fine penso proprio che monterò:

-polini 130 doppia alimentazione tutto originale
-carter raccordato
-albero originale
-accensione puntine
-amrimtta originale
-carburo 19-19
-filtro polini
- rapporti primavera originali


che dite affidabile ?

volano forato ?? spiegati meglio

Ecco delle foto la sigla esatta è TMB... che roba è ?? la solita biella anni 70 ?

http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... G_0036.JPG

ragazzi ho trovato su un carter speed engine uno albero con scritto sulla biella ATB o ABT ora non ricordo esattamente... doma faccio delle foto più precise qualcuno lo conosce ? è buono ?

grazie

ragazzi che differenze nel erogazione ci sono tra polini 130 a doppia aspirazione e normale ??

a livello di affidabilità chi la spunta ?

allora probabilemnte la mia elaborazione sarà -cilindro Dr 130cc -albero mazucchelli anticipato ed eventualemnte ribilanciato a puntino -carburatore originale 19 con filtro serio (quello originale per me è pessimo) -accensione Vtronic volano da 1,6 kg -ammoritizzatore anteriore bitubo a gas regolabi...

ragazzi come albero ??? aniticipato o no ?? carburatore e marmitta ??

Infatti ragazzi sono molto indecisto tra Dr e polini... poi dite che dovrei cambiare anche l'albero ?? perchè avevo intenzione di aprire il blocco per cambiare tutti i cuscinetti e paraoli e gabbie a rulli nonchè frizione visto che dovrò intraprendere lunghi viaggi (Spagna e Portogallo) e la vespa h...

Salve, vorrei sapere quale è miglior gruppo termico per 125 primavera in termini di affidabilità visto che ci dovrò andare in vacanza... ma che mi dia un pò più di brio e coppia per la guida con bagagli pesanti o passeggero... domanda posso montare i gruppi termivi per et3 sul 125 primavera normale ...

e riguardo all' inclinazione della coronoa di squish ? e il suo diametro ?

Ciao a tutti ragazzi... è da un po che non mi faccio vivo ma mi sono tenuto ugualmente informato... Volevo introdurre un argomento che penso si un po sottovalutato o comunque non molto considerato, ovvero l'importanza che ha una testa in un 2 tempi... io sto lavorando sulla realizzazione di una test...

qundi lo scalodo per bene, posso usare anche il phon da carrozziere vero?, e poi ci do di botte dalla parte opposta... ok proverò
grazie

no non esce comunque se rimonto il carter..

Ciao ragazzi è da un bel po che non scrivo...
sto lavorando a un progettino carino vedrete...
solo che nello smontare l'albero mi è rimasto il cuscinetto nel semicarter e non ho proprio idea di come lavarlo da li... mi portreste illuminare

Grazie mille

ok non sapevo..

ma io che sto in svizzera non pagando l iva..
il motore costa 1700 togliendo il 20% sn circa 1300 euri.....
ciusto??

Si vede che sei svizzero

paghi solo le tasse doganali

non è uno scooter l'am6 è il motore a marce comunque è gia un gt da am6 quello sprocatti a liquido...

non è per fare il rompiscatole o per tirare fuori vecchi discorsi ma... Premettendo che il vostro gt è come il simonini 90 cc per Am6 (che poi l'avete progettato e realizzato ne sono convinto...) be questo gt ha molta coppia ma in alto non va una fava... in generale è un gt mooolto criticato e che m...

Caxxo peccato è un bel lavoro per il resto... secondo me però potresti tentare un riporto in stucco e poi ri lavorarlo...
anche se il rischio di staccarsi è alto

P.S
ho cambiato nome al topic cosicchè tutti possano mettere qui i propri lavori con lo stucco dei carter

no ma il fatto è che è andato bene per un 2 giorni poi lo spento sono andato in un negozio ho fatto per riaccenderlo e nada de nada....

Il lavoro mi sembra fatto bene io però non avrei allargato cos' tanto la finestrella di alimentazione temo che avrai problemi di minimo... comunque COMPLIMENTI... il getto è un 66 che però a funzionato perfettamente per un paio di giorni.. forse ce stato uno sbalzo di temperatura ?? ma sarebbe parti...

Si si arriva benzina anche perchè comunque per non saper ne leggere ne scrivere ho cambiato anche rubinetto e filtro...

RAGAZZI CHE CA££O E' ??

domani comunque provo a rimettere in fase per bene le puntine e al max smonto la termica per vedere se ce qualcosa di strano ?!?...