Ciao, grazie mille per le vostre risposte! Ho in previsone di comprare una marmitta giannelli city. Con questa marmitta potrebbe cambiare qualcosa? guarda a meno che tu non lavori carter e albero (e magari, visto che ci sei, rifasi un pelo il gruppo termico originale) non lo sfrutterai mai a pieno ...

è normale, tutti i filtri più aperti hanno un rumore diverso da un airbox o dal filtro originale... sinceramente mi ha fatto sempre schifo il rumore dei filtri aftermarket, poi c'è a chi piace... (vedi i 14enni che montano i filtroni malossi o stage6 su scooterini col 50 o 70 base... io non li capis...

frank secondo me quella marmitta non è la ciofeca che tutti dicono su questo forum... su cosa l'avevi provata frank?

bel mezzo comunque, ben curato

sei sicuro che il manubrio ci stia dopo? dalla foto sembra di no

Di solito per nastro americano si intende un nastro adesivo telato o comunque debitamente rinforzato, il nastro che usano i cartozzieri di carta leggermente increspata è un'altra cosa Ecco ! :) http://www.ilpapiroweb.it/fotoNuovoSito/03-010570.jpg Onde evitare dubbi :D quello intendevo... rispetto ...

regola le puntine... se scoppietta significa che hai un anticipo sbagliato, cioè le hai cambiate senza regolarle o regolandole male (oppure che sfiata dal decompressore ma non è il tuo caso) edit: ho letto bene solo ora... non fa sempre la scintilla? regola tutto bene e riprova, se continua signific...

la marmitta originale è un obbrobrio, la sito è la marmitta con più spunto da fermo in assoluto e un buon tiro... nuova costa sui 30-40 euro, usata te la tirano dietro a 5, 10, massimo 15 euro se perfetta... è tipo la marmitta originale ma con la "pancia" più lunga e grande e dentro è stru...

bhè la differenza con un ciao originale c'è eccome! io proverei prima questi pezzi, se poi non ti soddisfa c'è sempre tempo a trasformarlo a variatore (solo per una trasmissione a variatore ti vanno via dagli 80 ai 120 euro a seconda dello stato dei componenti e del venditore...)

io farei carter originali, 13/13, airbox serio... se trovi un albero spalla piena/anticipata metti quello però occhio a non allargare troppo la finestrella... ha un bel'anticipo e ritardo quell'albero gli mp sinceramente non mi sono mai piaciuti comunque credo che frank e ivano ti abbiano già deluci...

nastro americano è quello gommato, quello usato dai carrozzieri quando verniciano

con una sito plus, un 65 dr evo, 13/13, filtro malossi e qualche lavoretto ai carter e albero hai già un bel muletto

bello davvero, ben rifinito esteticamente e curato nel motore! ora è da vedere e sentire rombare!!! :D comunque non per fare il guastafeste ma ogni volta che leggo i cavalli dichiarati mi vien male... 30 cavalli reali li ha un 125 da cross, che ha un motore che è nato per 30 cavalli... secondo me è ...

cercare dei cerchi di un italjet?

per la verniciatura io ti consiglio a polvere, sempre se trovi qualcuno disposto a fartelo di persona... con 50 euro te la cavi

hai tirato giù solo i dischi, bicchierini e molle?

ti conviene cambiarle... non ha senso rinforzare delle forcelle che non saranno mai efficienti...

in tutti i casi metti la cinghia dentata...
poi io consiglierei di montare le molle della frizione più dure, di solito si mettono le polini (mi pare 8€)

lo sentirai più reattivo in corsa

puoi fare un video? magari non un onboard ma un normale, ti fai filmare da un amico ;)

allora come procede? avevo detto che ero curioso di vederlo finito

tendenti a c²...

se devi usarla per cross evita la fire... troppo morto sotto...

cerca una sito che te le tirano dietro a 5-10 euro usate e ha una ripresa e spunto eccezionale!

con una sito, un dr evo e un 13/13 vai su per i muri

prova a cercare un qualsiasi radiatore dallo sfasciacarrozze... un mio amico ne ha preso uno che dissipava talmente tanto che d'inverno quando accendeva l'evo1 doveva aspettare si e no 15 min perchè arrivasse a temperatura ahahaha

mi pare fosse in rame o una cosa del genere....

chissà come è andata... dopo 2 curve sarà rimasto a secco hahaha

ti consiglio di cambiare forum per chiedere riguardo ai tuboni...

per quanto riguarda il motorino puoi provare a cercare collettore per 19 e una eventuale espansione... tuttavia sono roba rara

da suicidio!

bella da vedere ma secondo me pesa troppo, veramente troppo per un si... tanto valeva prendere una moto da cross (questo è il mio punto di vista)

comunque sono curioso di come viene alla fine

keihin come fattura sono i migliori ma costano troppo, i mikuni sono molto buoni lo stesso e sono già più facili da trovare i ricambi... i koso sinceramente te li sconsiglio, dovrebbero avere una erogazione più nervosa che ricorda l'on/off dei carburatori da kart a membrana... avendo già un pwk io t...

auguroni a tutti!!

stiamo parlando dello stesso contagiri? http://www.castiglione-racingparts.it/s ... piQWFTuKKl

perchè questi topic inutili?
che tra l'altro sono registrato su quel forum e sinceramente sono molto più competenti loro di certi fantomatici preparatori che vedo qua...