Non è tanto la velocità, è il nr di giri che mi incuriosisce, è normale o è alto?

Ciao a tutti. Ho restaurato un Ciao ed ho preparato un po' il motore. Cilindro 65 Olympia, carburatore 13/13, collettore raccordato, finestrella raccordata, sbavature raccordate, variatore malossi, scarico Giannelli Fire. Ora, non sono assolutamente informato sulle prestazioni di un motore con acces...

Ecco, le viti le ho svitate ma ad un certo punto girano a vuoto, provero a tirare con forza gli steli...per quanto riguarda la plastica sospettavo di dover togliere l'anello delle sfere ma non ne ero così sicuro...riprovero'. grazie

Come si smonta completamente la forcella del SI' ? Come si toglie anche la plastica? Grazie.

a ecco, ggiungi materiale e poi lo fresi...diventa già "impegnativo"

Trovato!!! Ok, hai semplicemente fresato e fissato il collettore, molto bene! alla fine poi funziona bene???

Claudio, se mi inserisci il link te ne sarei grato, non riesco a trovarle le foto...

La finestrella di aspirazione del carter fino a che punto (misura) si puo' modificare? Mi spiego meglio, volendo sostituire il collettore originale tagliandolo e saldandone uno piu' grande affinchè accolga un carburatore da 16 o 17, fino a dove posso spingermi alesando la finestrella senza danneggia...

Sì, cinghia nuova. ha iniziato a stridere dopo una decina di chilometri. Il tiraggio sembra ok, non è molle e non è dura. il Ciao parte bene anche senza l'utilizzo del decompressore quindi non slitta alle pedalate piu' dure e non è nemmeno dura perchè è a filo della parte esterna dei correttori. La ...

cinghia malossi che cigola, cioè, stride (come quando si passa un dito sul vetro), fra le pulegge anche se la smuovo da fermo...sarà normale? Ciao con variatore.

infatti a questo punto dovro' molare...va beh, non credo di perdere poi tanto raffreddamento considerando che comunque è già una testa piu' grande delle altre con alette piu' lunghe...qualcuno ha riscontrato problematiche di raffreddamento sul Ciao???

Ma come caspita si fa a far stare la testa Olympia tra il telaio? si molano le alette???

grazie maaa....solo una risposta che vale per tutti??? boh.....

Quale è la cinghia piu' robusta da voi provata??? Esistono cinghie magari non proprio dedicate ma di una robustezza assoluta?

Se avessi usato la funzione 'cerca' avresti trovato questo post----> http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=64659&hilit=potenziare+accensione+a+puntine ; dove si parla sia di accensioni a puntine che di accensioni elettroniche. Se avessi letto bene cosa ho scritto ti sa...

Volendo cercare il meglio delle perfomance della candela esiste una bobina racing per il Ciao? oppure un kit? ho fatto una piccola ricerca ma non ho trovato nulla. grazie

Ok! grazie...

Ecco, il mio cè l'ha...da quel lamierino si effettua una taratura "fine"? nel senso, posso toglierlo e lasciarlo senza per ottenere il risultato giusto o deve per forza esserci quel lamierino?

perfetto...ora mi/vi chiedo, sulla puleggia posteriore, quella della frizione, la cignhia deve passare a riposo a filo con la parte superiore della puleggia stessa??? perchè la mia a riposo è molto interna e credo sia corta.

Ho cercato un po' qua ed un po' la ma non ho trovato la risposta...chi sa dirmi la lunghezza precisa della cinghia di trasmissione del Ciao con variatore? grazie.

Credo che siano le molle della frizione, devo provare con un kit di molle piu' dure in modo da far attaccare la frizione ad un numero di giri piu' alto. comunque come ripeto ho molla di contrasto malossi gialla e variatore malossi con rulli da 6 graami (mi sembra...)

Buona sera, dopo la presentazione eccomi con un quesito...Ciao con 65 Malossi, carb 13/13, variatore Malossi e molla su frizione gialla Malossi. Da metà in su va benissimo, al minimo gira benissimo ma è tanto, troppo lento a partire. Quando do' gas da fermo ci impiega parecchio a partire...mi sono p...