lello si sarà confuso con i nik..

eccomi ... che dovrei sapere

prendere un porto d'armi per la caccia e difficile è costa tanto.....quello sportivi un po meno....sui 70 euro mi pare..ma puoi andare solo al poligono.

io ho 4 fuculi a casa......3 a cartucce e uno a proiettili...e non posso usarli io....

sotto queste alete non va messo nulla? http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pasusu/CIMG1746.JPG le molle vanno messe in quel foro che si vede vicino al marchi piaggio? la rondella va messa dentro il foro e poi la molletta da sopra o viceversa? http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pas...

la rondella deve toccare il corpo della frizione o la massetta? gli unici pernetti che vedo sono quelli dove si infila la massetta! poi nella massetta c' è un vuoto cilindrico profondo un bel po'. sono andato a chiedere il prezzo e costano 3,5 euro l' uno le rondelle!! mi avevano detto che ne serviv...

avete presente quelle molle che si mettono dentro le massette della frizione (nella trasmissione a vario) insieme a delle spece di rondelle? volevo sapere in una frizione quante ne servivano e anche quante "rondelle"! si montano su tutte è due le facce delle massette o solo su una? se non ...

scusa non ho fatto bene la bomanda e ho un dubbio:
non ci monta oppure ci monta ma non è uguale?

RAFFAELLO ha scritto:Non tranquillo l'autore e gab_bei o qualcosa del genere.

a ora ho capito anche io!

la slitta del si (telaietto posteriore dove viene fissato il motore e la ruota posteriore) è uguale a quello del bravo?

RAFFAELLO ha scritto:cARTER RINFORZATI ESTERIORMENTE CON RIPORTO DI GHISA...........ma da dove viene questo

i miei non sono rinforzati. non l' ho mai detto!!

perche?

ivano ha scritto:scusa ho sbagliato io...comunque guarda

http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB2 ... hp?t=15387

ti riferisci al mio blocco!
cosa vuoi sapere?

il volano si smagnetiza quando si formano su di esso delle crepe e il campo magnetico viene interrotto!
prova a pulirlo bene e vedere se ci sono delle rigature!!

allora rifacendomi a quella tabella esce fuori:

z1 = 11
z2 = 23
z3 = 30
z4 = 10
z5 = 45


i=(z3*z5)/(z1*z4)

i = 12,27

quindi sono piu' corti di quelli originali.
andrebbero bene per il cross o prove di velocitè.

quancuno mi corregga se sbaglio!!

anche lui allarga le fasature di scarico!!
non hai gt pero'!!!

SMANETTINO ha scritto:Visti così sembrano piaggio,se sono diversi da quelli del ciao possono essere del grillo,controlla la dentatura e confronta con la tabella di maxiciao!!!

dove si trova questa tabella?
nel suo dr non c' è!

ki sa dirmi da dove vengono questi rapporti?
sono piu lunghi di quelli del ciao ma non riesco a capire la provenienza.

con un 43 polini racing riusciro' a sfruttarli o lascio gli originali!

pagano ha scritto:Eccomi a Pomposa mentre parlavo di gradi di scarico con un manico nella modifica della fasatura di scarico...

http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... canico.jpg

ma quello è rocco??!!!

allora ascolta me! dipende da cosa vuoi diventare! se hai un diploma da liceo classico o scientifico, un fisico ottimo e una buona raccomandazione puoi aspirare ai gradi di sottufficiale o ufficiale. altrimenti resti nei gradi di truppa. parti da volontario vfp1, dopo un anno hai accesso a un concor...

io sono amatore. anche se non faccio tanti km.
ho la media di 70km a uscita!

mofa freak ha scritto:Intendevo semplicemete che è inutile soendere molto tempo lavorandoci spora il motore..

perchè?

ciao ragazzi ma lo statore del ciao per l'accensione elett...e uguale a quello della vespa o cambiano dei valori???perchè a me hanno detto che sono uguali xro forse se lo monto mi si brucia la centralina....magari qualcuno ne sa qualcosa..... http://www.sprocatti-motori.com/accensione%203prig.htm p...

mofa freak ha scritto: strusargli a dietro

italiano ??

pol65 ha scritto:Oggi ho buttato benzina dentro la canna e si è sbloccato grazie a due colpi con il martello di gomma

ora passaci ancora un po di benzina e vedrai come esce il cilindro. non grattarlo mi raccomando!

ma cosa hai fatto?? hai le forcelle al contrario!!!! :roll: :roll: no quando l' ho caricato sul cassone dell' ape il manubrio si è girato e di conseguenza anche le forcelle!! è vero che di motori non sono un genio pero' non fino a questo punto :D :D da originale ha un fermo per il manubrio....lo ha...

il mio motore non penso raggiunga quei giri con un 43 polini racing. forse aveva preso botte da qualche parte in passato dall' ex proprietario ed ha ceduto! per fortuna non mi ha colpito niente! senti colaconf chiedo a te cosi mi darai una risposta sicura: le mollette gialle alla frizione conviene m...

ho risp. al pm!

la campana e la frizione erano quelle originali del si e li montavo sul ciao.
era quella da 100mm.
comunque con l' acciaio liquido non è venuto gran kè'.
ho trovato un pezzo nuovo e ho montato diretamente quello!!

è quello originale ma il secondo problema è che tirarlo via dai carter :!: il mio era stato una 20ina di anni fermo :roll: :roll: l' ho bagnato con la benzina che ha sciolto un po di quella roba ed è venuto fuori. poi sempre con la benzina pulisci bene il cilindro e il pistone,...e la testata che s...

hellas91 ha scritto:Vado un po OT: lascia su la gianelli fire,rende più della top one!

la top one e proprio per i 65cc polini