Un mio amico aveva la proma ed era molto bassa, diceva che in curva aveva rischiato di cadere un paio di volte. Hai già sentito parlare della biturbo? Finché il tuo motorino non va oltre ai 100 km/h io la vedo bene, e così la pensa anche un mio altro amico che l'ha portata fino a 105 km/h!

Anche io ho il tuo stesso problema. Ma non sono ancora giunto a nessuna conclusione. Magari provando a scaldare quel punto e intanto martellando riuscirai a far uscire quel perno. Utilizza una pistola termica, ma fai attenzione che non si stacchi il cromo dalla pedivella! Fammi sapere, mi interessa ...

Non hai modo di ridimensionare quell'immagine??????

Per me se lo fai come il malossi dietro non hai spazio per il carburatore. Meglio come il simonini o il pinasco.

Certo che puoi, fatti un giro nel forum e cerca un po', Narder ne ha fatto uno, cerco il link e te lo scrivo.

Eccolo qui:
http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... hp?t=64229

Beh una pelata di grasso o vasellina sul paraolio è consigliato applicarlo prima di montarlo, inoltre facilita appunto il montaggio. Comunque la quantità d'olio non c'entra un fico secco con il problema.... Ok mi scuso pubblicamente. Questa operazione lo fatta su un altro motore che pur essendo mon...

Sem7....non mandarlo fuori strada con le tue cavolate sulla miscela! Frank lo so che sembrano cavolate, ma a me il problema è andato a posto cambiando miscela, Io se fossi in HCL farei come dici te che sei più esperto, e se alla fine non cambia niente proverei a fare quello che gli ho consigliato io.

A quanto sta la percentuale d'olio?

molti dicono di eliminare tutti gli scalini ma secondo me è meglio lasciarlo quello, perlomeno internamente . verso il cilindro crea pure un bello scivolo. se ci pensi la piaggio non credo abbia fatto quello scalino x complicare le cose ma x la lubrificazione :) un periodo per guadagnare volume stu...

Prova a cercare meglio, ti do questo consiglio prima che chiudano la discussione. Fai un salto in officina e fatti passare le guide, ce ne è una che parla proprio di quello che cerchi.

Veramente Bellissimissimissimo :) dimmi, quanto vale un mezzo del genere?

Scorri la pagina verso il basso, troverai un riquadro giallo. Quella è la funzione di ricerca che sfrutta google e da risultati più precisi.

Ma se non c'è differenza tra il motore italiano e quello svizzero perché vanno più veloci quelli originali italiani rispetto a quelli originali svizzeri?? #-o carburatore 12/7 (come hai detto te) invece del 12/10 o 12/12 e poi non sò se ci sono altri strozzi... forse lo scarico Mah io sul mio ciao ...

Grazie per aver risposto! Allora il filtro polini é originale, non l'ho toccato adesso vedo se modificarlo oppure prendere il malossi. Poi la candela non si crepa quindi penso sia l'elettrodo in ogni caso usavo candele non originali del ciao, adesso ho montato quella originale (la NGK non ricordo i...

Ciao, io penso che sia meglio accordare il 65 polini con lo speed engine, solo per il motivo che sono entrambi della polini. In questo modo lo sbattimento della raccordatura non ci sarà. La marmitta ce l'hai già oppure devi comprarla? Perché se non ce l'hai ancora potresti fare un blocco tutto polin...

IlFeto ha scritto:a dir poco terrificante!
sposto in primi passi

Non siamo così drammatici, si vede che il ragazzo ha molta voglia di fare. Io qualche consiglio gliel'ho già dato. Cosa c'è di così terrificante?

Come dice Crisis pulisci il carburatore e parti da un getto alto per poi abbassarti di conseguenza. Mi pare che nel 12/12 il getto dovrebbe essere 48. E se anche pulendo il carburatore hai problemi controlla che la candela faccia una scintilla regolare.

Non mi da molta sicurezza come mezzo, sembra che tutto sia stato schiacciato e spinto verso l'alto. Io preferirei un assetto un poco più basso e allungato. Forse quello che dico è completamente sbagliato perché non c'è nessun peso che fa piegare le molle e con su una persona e il motore cambia tutto...

Hai pulito il filtro, ma il carburatore anche?

Anticipo dell'accensione? Puntine? Elettronica? Su che mezzo? credo che intenda la distanza dalle puntine Se così fosse... Come prima cosa devi togliere la frizione e se vuoi anche il volano. Se giri l'albero noterai che ce una "cosa" che si apre e si chiude, quelle sono le puntine. Per r...

Qualcosa cambia, è chiaro, ma non da stravolgere tutto.. Non aspettarti niente di che.. Se invece allarghi a dovere il condotto e raccordi bene la valvola di aspirazione allora le prestazioni un po si incrementeranno anche montando il 13/13.. Però facendo i lavori adeguati e non a caso altrimenti n...

Al momento non monto niente In futuro ho intenzione di montare qualcosa ed è per questo motivo che ho già chiesto. Quando mi metterò a lavorare seriamente vi informerò.

Grazie mille dell'aiuto che mi hai dato

La guida è indicativa sulle esperienza di quel personaggio, diciamo opinionabile. Ad esempio sui cuscinetti, io ho sempre montato i 6202 tn9 c3 in poliammide che permettono un minor attrito e la gabbia è più leggera mi son sempre trovato bene, nella pratica il motore gira più silenzioso ed ovattato...

Salve a tutti, Leggendo varie discussioni sono incappato in questa guida: http://www.ciaocrossclub.it/root/officina/recensioni/fil89n/Elaborazione%20dei%20carter%20originali%20Piaggio%20per%20Ciao.pdf In poche parole spiega come elaborare i carter, come anticipare l'albero e altri trucchetti per far...

Che carburatore e marmitta monti? Dacci più informazione.

A un certo punto parla di quel "coso" che porta elettricità alla candela, che fa alzare i giri, è veramente utile? Grazie Non serve a nulla, se quell'accrocchio servisse realmente a qualcosa lo utilizzerebbero tutti no? In ambito kart o gp o comunque ovunque si veda un 2t che viaggia... q...

chi a scritto la guida sembra che la sappia lunga. Fra mettere insieme 4 informazioni che si trovano sul forum al "saperla lunga" c'è un abisso. Infatti ho detto che SEMBRA saperla lunga, poi per un novellino come me la sanno tutti lunga. Tu però quella guida la ritieni valida? A un certo...

ci sono infiniti post al riguardo tipo questo che spiega molto bene : http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=elaborare%20i%20carter%20del%20ciao&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDUQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.ciaocrossclub.it%2Froot%2Fofficina%2Frecensioni%2Ffil89n%2FElaborazi...

http://adottaunciao.forumfree.it/ Qui ti puoi iscrivere nel forum, come prima cosa presentati nell'appostita sezione. In seguito in base ai tuoi problemi scrivi nella sezione Aiutiamoci per il ciao. Se vuoi informare gli altri utenti dei tuoi lavori scrivi un diario in Restauri. Il mil nick li è Sem...

Il più grande consiglio che ti posso dare è di iscriverti ad Adotta un Ciao. è un forum pieno zeppo di persone che la sanno lunga sui restauri, all'inizio ti sembreranno dei pazzi per la precisione con cui restaurano i loro mezzi, ma dopo un po' ti ci abituerai anche tu, come ho fatto io d'altronde....