si monta tranquillamente sulla special.. e per la candela c'è scritto sul manuale che ti danno insieme al motore.. ciao Grazie mille, ero con la testa sulle nuvole e non ho visto che c'era scritto che candela montare, per non aprire un altro topic, vorrei sapere quanti km fa più o meno un 102 polin...

Ho comprato un 102 polini, il nuovo con la testa racing, solo che sulla scatola c'è scritto vespa 50 pk-xl, vorrei sapere se monta anche sulla mia special, perché non vorrei che avendo la testa con una forma diversa dalla vecchia non sono uguali gli attacchi e che non entri la cuffia del motore, inf...

o hai l'estrattore oppure con un cacciavite e scaldando i carter riesci ad alzarlo dal foro di lubrificazione fino a quando riesci a tirarlo fuori... i codici sono : NU 204 ECP (rulli) 6303/C4 (sfere) Mi potresti postare una foto dell'estrattore che serve? ma il cuscinetto n204/c3 non va bene?

Metti delle mollette più dure in modo che la frizione attacca ad un numero di giri più alto

Toni_Grinton ha scritto:sul motore et3 ci va obbligatoriamente il cuscinetto a rulli a causa del mattone da 3kg del volano.

Ma è vero che poi per toglierlo è un casino?

Devo rifare il motore di una vespa 125 primavera et3 e leggendo su internet c'è chi dice che è meglio quello a sfere perchè quello a rulli per toglierlo ci vuole un'estrattore apposta, poi c'è chi dice che è meglio quello a rulli perchè quello a sfere dura poco, vorrei capire una volta per tutte che...

nicoladp ha scritto:Ha 4 marce se puo aiutare... potete postare na foto della sua bobina ?

Se non sbaglio la bobina è uguale a quella della vespa 50 special ma non ne sono sicuro, il motore se è un 4 marce secondo me è un minarelli P4

RAFFAELLO ha scritto:No, nei motori primavera \et3 hai un cuscinetto a rulli lato volano..... nessuna complicazione....sarà ,molto piu facile separare e richiudere i carter.

Perfetto, grazie mille

Questo motore sembra un Minarelli P6 oppure è un Minarelli P4

trevi95 ha scritto:è la stessa cosa.. sono praticamente uguali.. apparte per il cilindro e per l'accensione.. ciao

Anche i cuscinetti?

Salve a tutti, devo rifare un blocco, è di una vespa 125 primavera et3 e volevo sapere se è uguale a quello della 50 special oppure se è più complicato da smontare, poi volevo sapere per tirarlo giù dalla vespa ci sono cavi della batteria o cose particolari o è semplice come tirarlo giù alla special?

Non sanno più come rubare soldi maledetti!!

Potrebbe essere anche la frizione che ha problemi, tirala giù e vedi com'è messa e poi controlla anche il volano, le puntine e il condensatore danno corrente, non centra niente il rumore con quei pezzi a meno che questi rumori non arrivavano dalla marmitta allora è un altro conto e possono centrare ...

Quoto Narder16, smonta il cilindro e vedi com'è messo, dai una pulita al carburatore e poi fai la miscela un pochino più grassa ma non durerà molto ancora perchè quando fanno così vuol dire che non ce la fa più, se riesci dai una pulita al coperchio del volano e tutto intorno al volano in modo che r...

Ma che domande sono??? ma almeno scrivi la tua configurazione!! come facciamo a dirti la velocità senza sapere la tua configurazione??

Quoto RAFFAELLO, io comunque ti consiglio di cambiare candela, puntine e condensatore insieme, se sei capace a cambiare le puntine e a registrarle e cambiare il condensatore da solo il prezzo è bassissimo con 10/15 euro prendi tutto e anche la candela vedrai che poi non avrai più problemi

mattia1792 ha scritto:sono due ottimi motori il dr da che se ne dica e' infinito anche io lo avevo sulla vespa,il polini non ha bisogno
di raccomandazioni
bye bye

Perfetto, allora prenderò il pollini, grazie mille a tutti

dipende come uno lo usa, come lo carbura, come fai miscela e che olio usi..... ecco quanto dura! se uno ha le corrette viste(anche se nuovo controllarlo e misurarlo) un motore dura fin allo sfinimento! Esempio: io sul ciao avevo un d43 dr evo e l'ho usato 2 anni e mezzo (ha fatto piu di 7000 km e h...

credo di meno perchè il dr è un mulo mentre i polini sono piu delicati ma hanno prestazioni maggiori il delicato è relativo... se lo tratti bene ti dura anche il polini... sono indeciso :roll: non vorrei spendere 115 euro per un gruppo termico che magari mi dura 3 mesi :cry: ma dite che mi dura qua...

Salve a tutti, ho una vespa con 102 Dr e altre modifiche, voglio cambiare gruppo termico e volevo prendere il nuovo 102 polini testa racing, sono molto contento del Dr che ho, solo che ormai ha tanti km ho pensato che il polini sarebbe perfetto perché va un po di più, ma vorrei sapere quanto dura qu...

Cambia qualcosa se compro una Ferrari o se compro una panda? la tua domanda mi sembra buttata li tanto per fare, potresti scrivere almeno la cilindrata del motore che motore vuoi montare, quanto vuoi spendere, vuoi che vada di più ai bassi o agli alti??

si chiama visualizzatore di quota,serve a rilevare la posizione dell'utensile rispetto all'asse x ed y...comunque secondo me a quello ci devi guardare poco o niente,giusto il tempo di capire come funzia e poco più,dopo comincia ad usare la testa,ad esempio...devo tornire una barra da diametro 65 a ...

se il tornio a cui ti riferisci è manuale e devi fare semplici lavori (ad es. realizzare un collettore) è molto banale,devi solo tenere conto di piccoli accorgimenti: 1il pezzo deve girare dritto (rispetto all'asse del mandrino su cui lo devi bloccare SALDAMENTE),per aiutarti puoi usare un comparat...

Io l'ho utilizzata per un anno a scuola, una volta a settimana. Non è complicatissima, si possono fare cose semplici senza grandi problemi. Per fare cose più complicate, come tutto, ci vuole un pò d'esperienza. Vai tranquillo che è facile ;) Basta usare la testa ed il resto vien da se.. ma quello c...

Salve a tutti, tra un paio di giorni andrò a fare il tornitore per 1 o 2 giorni alla settimana, volevo sapere se è un lavoro complicato oppure se è un lavoro come gli altri e quindi ho la possibilità di imparare bene come si usa, io per adesso sò le basi perchè l'ho usato un paio di volte, ma vorrei...

Come giustamente dice Zippo quello è un DR non un malossi e comunque questo è un kit per l'ape non per la Vespa

Come dice giustamente prontolino il tuo problema è che tira aria e ha fatto autoaccensione, in pratica il motore continua ad andare anche senza corrente, a me era successo sulla mia aprilia rs con il 160 polini era andata in autoaccensione e non si è spenta nemmeno staccando la pipetta! fortunatamen...

Se hai l'accensione polini dovresti avere anche il raddrizzatore, in teoria attacchi i cavi sui 2 faston e carica la batteria ma non so se è veramente così, aspetta i più esperti

Prova a montare una B8HS e vedi come va Si ok, ma come prestazioni non aumenta di sicuro...e` ancora piu` fredda. Comunque provero` a ricarburare e vediamo. La candela che usavo brima addirittura era una b6hs e sono passaro ad una b7hs e le prestazioni sono diminuite: puo` essere che si e` scarbura...

Prova a montare una B8HS e vedi come va