io ho il DR 60 con basetta da 1,5 mm, proma circuit (tecnigas), carter originali lavorati solo nella finestrella,albero motore originale, 12/12 strombato getto 57 , filtro malossi, trasmissione con molle polini e puleggia 90mm
con questa elaborazione sono arrivato circa a 65 ciao

io possiedo un 60 DR però non ho postato ancora un elaborazione

potresti mettere anche una B7HS

LELE96 ha scritto:

HOMEMADER ha scritto:Ma la scintilla la fa!!

Non è detto che se faccia la scintilla la candela sia buona, sul beta rr 50 di un mio amico faceva la scintilla ma la faceva irregolare, abbiamo cambiato candela con una nuova ed è partito al primo colpo, prova con una candela nuova quindi

esatto

prova con un altra candela e controlla che faccia scintilla a me faceva la stessa cosa quando usavo una candela bruciata e si ingolfava tutto scoppiettando anche sulla marmitta

Jackall ha scritto:

daniele97 ha scritto:albero anticipato con aspirazione lamellare?!?

Che problema c'è ? Il motore funziona lo stesso...

pensavo funzionasse solo con un albero a spalle piene

albero anticipato con aspirazione lamellare?!?

ho trovato il video del mezzo :D http://www.youtube.com/watch?v=u9rpjfW1SSA

potrebbe essere la carburazione ma ti consiglio di cambiare la marmitta originale che non va affatto bene!

Gandalf il grigio ha scritto:Monta le sava m2 noi le usiamo in pista.

sono le sava mc2

quelle normali per il si sono di misura 1/2 16 se le vuoi maggiorate puoi mettere le 3/4 16 come le mie poi non so cosa intendi per aggressivo

cosa intendi per molto inchiodata che non gira bene?
avrai stretto troppo il dado dei cuscinetti

metti la rondella con i dentini e stringila bene io avevo perso il suo dado per strada e sono dovuto tornare a casa per forza e persi la puleggia in una curva

le puntine come sono messe?

Ho già cercato ma non ho trovato problemi compatibili al mio. Io penso di essere magro e che gli arrivi troppa aria perchè tenendo un dito su uno dei tre fori del filtro tiene il minimo, è che mi pare strano dover aumentare avendo già un 60 di getto. aumenta il getto :yawinkle: io il getto 60 lo us...

come sei come carburazione?
usa la funzione cerca

i gigler 60 65 se i due ciao sono originali è esagerato

forse aspirano aria da qualche parte

prima di sostituire la pipetta e il filo controlla che siano ben montati poi sulla candela guarda che sia avvitato quel coso che non mi ricordo come si chiama perché anche a me fa quel fischiettino quando tolgo a metà la pipetta

grazie a tutti ora ho chiarito

tempo fa ne avevo visto uno che con un pistone per 2 fasce ne aveva messo solo una e perse compressione quindi potenza per questo me lo chiedevo

ciao ragazzi mi sono sempre chiesto perché i gruppi termici più spinti hanno una sola fascia mentre altri 2?

sono tutti e due dell'orto solo che la sprocatti li ha un pò già tarati per i loro motori, leggi nel sito...

non vorrei dirti una cavolata ma forse dovresti sostituire la ghigliottina

Grazie a tutti per le informazioni

salve ragazzi :) volevo chiedervi se la testa a scoppio centrale ,in confronto a quella originale,porta a miglioramenti in termini di prestazioni e di combustione grazie in anticipo! :D

rossi97 ha scritto:ti consiglio di controllare tutti i fili perkè è pericoloso...
magari ti esplode la moto...

ahahahahahahahah certo come se siamo su cobra 11 comunque anche a me lo fa ma fili rovinati non ne ho visto

se intendi elaborarlo senza comprare pezzi nuovi certo che fa.
basta farsi un giro su officina e usare la funzione cerca e troverai quello che ti serve

per la ripresa ho capito cosa potrebbe essere... le mollette della polini
prova a rimettere le originali che quelle della polini sono troppo dure dure per il tuo motore

e poi cosa vuol dire che acceleri e con 2 o 3 pedalate parte? non riesce a partire senza un tuo aiuto?