Si ho montato la guarnizione che ti danno col carter successe anche a me con un blocco MP ed albero Pinasco nonostante avessi scaldato abbondantemente i carter con la pistola termica ( onde evitare dannose tensioni ) . ovviai al problema rifacendo la guarnizione dei carter con altra di spessore 0,5...

parafanghetti in acciaio inox...

dopo un po di assenza dal forum dovute a varie necessitudini rieccomi inpegnato nel rifacimento di un Ciao del 1972 azzurro "turchese210" ecco come si presentava : http://i66.tinypic.com/xprig3.jpg http://i63.tinypic.com/e7h28h.jpg il telaio è stato sabbiato e primerizzato e successivament...

notevole realizzazione. merita il bollino di TOP!

molto bello complimenti!

il 17,5 il 19 ed il 21 hanno le stesse dimensioni ma sul ciao puoi montarci solo quello con attacco femmina . se il motore è fatto a regola d'arte basta il 13-13 oppure l'optimum potrebbe essere il 16-16 ma devi fare delle piccole modifiche per montarlo sul Ciao. ma come dice Zanotti il filtro non c...

lascia stare tutto come in origine , non sono quelle le migliorie da effettuare ai carter originali specialmente non togliere gli scalini! allunga la finestrella-valvola come da schema polini e raccorda i carter sui piani di battuta del cilindro in base al tipo e marca che vuoi mettere in sostituzio...

monta una testa polini a scoppio centrale , va molto bene!

è ovvio che i carter non sono piu buoni . per spendere poco e continuare ad usarli puoi mettere il Loctite per accoppiamento cuscinetti che recupera il gap fino ad un decimo di mm , l'alternativa sono un paio di Speed nuovi.

lavoro fantastico ! la perfezione è di casa, complimentoni !!!!!!!!!!!

Considerando la portata del 13.13 ed il pacco lamellare double intake di dimensioni ridotte, l'albero più adatto e' sicuramente il Pinasco oppure l'originale forato a 11,5 mm L'ATG necessita di un carburatore da 19 mm ed il suo carterino dedicato con il cuscinetto di dimensioni maggiori per un ingre...

Alepag ha scritto:Ciao metto carter speed engine cilindro polini d46 marmitta sito plus e carboratore 13/13.

grazie ciao

ti consiglio un albero originale poco anticipato tipo 8-4 ma se proprio devi sostituirlo monta lo 004 , gli speed hanno già una valvola già molto allungata .

lo 004 ha un anticipo stimato in 10-5 circa, l'altro il 202 ha un anticipo piu elevato tipo Pinasco . dipende da che motore hai intenzione di allestire tipo di gt carter , marmitta ecc...

perfetti ! io da quando ho montato quello in poliestere non ho piu problemi ed il motore va meglio . in alternativa si puo montare anche il condensatore della Fiat 126 ovviamente esterno risolvendo anche con questo le noie all'impianto elettrico con puntine anche se quest'ultimo è elettrolitico.

bellissimo, tale e quale al mio 1' Ciao acquistato nel 1980 !

ti consiglio di passare ovviamente ad un variatore serio tipo Multivar o Speed control . nel caso dello Speed control hai la possibilità di montare la cinghia originale e avere 2 set di rulli in dotazione mentre con il Multivar devi montare la sua cinghia Specialbelt e un solo set di rulli . le pres...

personalmente sono d'accordo con Narder . non vorrei che fosse uno specchietto per allodole in quanto mi fa pensare ad un puzzle tra cilindri di diverse marche ed uno scarico "importante" fatto apposta per questo... sicuramente i neofiti potenziali acquirenti lo chiameranno "100 cc pe...

bel colore e buona realizzazione , ottima la scelta dei led ! voto positivo!

Ciao a tutto...siccome mi sono stancato e ho una lista infinita di cazzari che ancora devono mandarmi le foto delle fantomatiche elabarorazini da un milione di €....riporto qui di seguito l'ultimo post a cui ho chiesto insistentemente le foto di conferma del suo materiale....Ciao a tutti, avrei due...

ormai manca piu poco all'accensione.... http://i62.tinypic.com/dr2grn.jpg http://i62.tinypic.com/2a4o0g5.jpg complimenti....il Ciao e' bellissimo ; albero motore pieno o anticipato? sarebbe bello se fai un confronto fra dr evo in carter originali e dr evo in carter evolution.... 8) phbg 19 con airb...

il collettore puoi farlo benissimo anche in rame avendo l'accortezza di saldare il manicotto alla piastrina con un inclinazione di 11 gradi e assicurati poi che la piastrina d'appoggio al carter sia perfettamente piana .

sono sempre stati classificati inferiori ai malossi mp ma questi sono stati rivisti completamente da Alessandro e ristudiati per il gt che ha . lo stesso gt ha soluzioni inedite cosi' come la profilatura degli scalini ecc.. ecc...

ormai manca piu poco all'accensione....

Ok Claudio,grazie,provo con rulli da 8 e vi faccio sapere. Per te Toro Loco: la cinghia è nuova,montata da un paio di settimane insieme al multivar. La escluderei quindi! si si certo, il mio era solamente per fare una considerazione . a volte abbiamo cali prestazionali anche abbastanza marcati e di...

sempre molto interessante l'argomento riguardante la messa a punto della trasmissione ! anche l'usura stessa della cinghia incide moltissimo sul rendimento del motore !

danix ha scritto:Grazie Toro Loco, verniciato dal carrozziere.
Nella homepage, intendi elaborazioni?

si.

il blocco in questione è composto da carter Polini speed engine raccordati ad un Pinasco grigio d46 in condizioni piu che ottime e valvola lunga ottimizzata con un albero originale portato a 15-5 . non credo proprio nel modo piu assoluto che cio' sia imputabile al motore.era montato sul mio Bravo e ...

complimenti hai fatto un lavoro degno di nota! bella la livrea e come lo hai curato , spero che non lo hai verniciato a bomboletta... fai altre foto e proponilo nella home!

purtroppo non ho video da proporre ma conto di farli prima o poi :lol: . purtroppo odi un gt che è quello che alla fine ti rende piu di tutti ai bassi-medi regimi ! ho allestito un blocco elettronico con un Athena 46 che viene apostrofato come gt molto coppioso ma finchè non lo monto su un telaio no...

ok, e per quanto riguarda l'accelerazione? più che mai mi interessa quella. sarà buona? se guardi nelle mie elaborazioni vedrai sia il Bravo che il Ciao Bright green che hanno i motori "quasi identici" adottare carter originali e un "umile" gt DR Evo . ebbene il Ciao con mozzo d...