Come ti chiami in FB? cliccando il link non me lo fa vedere.

marcoacqua ha scritto:Controlla appunto la cinghia, altrimenti prova a togliere le 2 molle delle massette d'avviamento.
E gratta la campana al suo interno con carta vetrata non molto grossa... Non fa mai male

Non provoca nessun danno? praticamente se è tutta "liscia" una grattatina non fa male?

80? la vedo dura... Comunque comincia a fare i soliti lavori ai carter (TASTO CERCA) Per la trasmissione, variatore malossi multivar oppure polini speed control. (tarati a dovere) Poi sceondo me ti conviene lavorarlo un poco quel gt.. 13/13 con filtro malossi e9 Una buona marmitta (proma circuit è i...

no non centra.. nel ciao si anticipa perchè i ciao sono a valvola rotante ed anticipando la spalla dell albero si anticipa l entrata della miscela Ah ok. E l'altra domanda riguardo all'albero, ne va acquistato uno specifico per il carter Polini o anche uno originale tenuto bene può andare..? Anche ...

no non centra.. nel ciao si anticipa perchè i ciao sono a valvola rotante ed anticipando la spalla dell albero si anticipa l entrata della miscela

no ma guarda che quelli in foto sono malossi mp e sono lamellari...il carburatore non si trova sopra al pacco lamellare per una questione di spazio, altrimenti non ci starebbe nel ciao...però ad esempio un sacco di utenti hanno riprodotto i collettori però fronte pacco...praticamente uguali però co...

Quei carter non sono lamellari.. sono a valvola rotante. no ma guarda che quelli in foto sono malossi mp e sono lamellari...il carburatore non si trova sopra al pacco lamellare per una questione di spazio, altrimenti non ci starebbe nel ciao...però ad esempio un sacco di utenti hanno riprodotto i c...

Guarda qui: http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 34&t=26695

Quei carter non sono lamellari.. sono a valvola rotante.

I carter puoi raccordarli ma non toccare gli scalini, se quello che cerchi e' arrivare a 12 ore e ti interessa avere anche velocita' e potenza allora ti do un'altra ricetta :D Io però sta cosa non la capisco. Eliminare gli scalini, su un motore da scooter, fa solo bene, la fluidodinamicità ne guada...

Ok bene, adesso ci stiamo capendo! Per il resto, solite regole no..? Sto attento a non andare sotto le spalle dell'albero e elimino gli spigoli vivi. Se ci sono altre cose dimmi pure..;) Altra cosa, ho cominciato a guardare un pò di canne dei cilindri per ciao. Che scopo hanno le 'unghiate' che si ...

Allora, per le raccordature guardando un po tra i vari dr dovresti trovare quello che cerchi. Non ho capito cosa intendi per dr, ambito scooteristico è una marca di gt, ma non credo stiamo parlando della stessa cosa.. Più che altro, ho letto che oltre a raccordare andrebbero anche stuccati, cosa ch...

Allora, Per il 65 direi un polini che é un mulo, per le raccordature guardando un po tra i vari dr dovresti trovare quello che cerchi. Marmitta, devi averla antisgamo? Se no la proma circuit é sempre la migliore! Variatore speed control sempre polini oppure malossi multivar (e qui ci sono diverse di...

Sicuro di averlo affrancato bene?

Tonio47 ha scritto:ok, grazie

?? O.O
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Per l altro ti consiglio di cambiare cilindro, o almeno di lavorarlo ecc..

Poi.. per la basetta ho un problema.. dove mi faccio abbassare il cilindro? dassolo non lo posso fare (nell officina dove lavoro non mi lasciano). Per il resto.. dite di alleggerire le massette? ne ho 2 paia. Forse è una grande ca..ata ma se al posto di fare i buchi ad entrambe i "posti"(...

forcelle aprilia nsr arrivate ora il problema e adattarle, il piantone è lungo e più stretto rispetto quello del si come posso fare??? Io non l ho mai fatto ma credo che con una boccola e poi tagli sopra(oppure sotto e risaldi) semai lo accorcio da sotto perche sopra c' è il filetto,però poi il pro...

si_power ha scritto:forcelle aprilia nsr arrivate ora il problema e adattarle, il piantone è lungo e più stretto rispetto quello del si come posso fare???

Io non l ho mai fatto ma credo che con una boccola e poi tagli sopra(oppure sotto e risaldi)

Scusate ma tra poco torno a lavorare sul mio mezzo ed avrei bisogno delle risposte.

Ciao a tutti e rieccomi.. Oggi ho cominciato i miei lavori.. Per intanto ho smontato tutto e con calma ho tolto le incrostazioni.. Questi sono i principali lavo che farô domani: -collettore a 13 -finestrella -raccordature -anticipo 15mm -ritardo 3mm (forse ma non credo) -travasi -unghiate frontescar...

Volano pinasco.. quello pesante?

Si, davero bravo... la testa è fatta molto bene!
Non vedo l ora di vedere i lavore che hai fatto al gt

Ci sono anche da 75 e da 60.
Viste su CyrcleTech

Zippo ha scritto: O tagli una spira e rifai il gancino, stesso risultato.

Non viene un po troppo "fragile" dopo? intendo la mollettina..

MF45 ha scritto:si è molto sporco d'olio...

Allora magari ha anche una pardita... Pulisci un po, vai a fare un giro e dopo vedi dove è piu sporco.
Se è vicino al collettore puo capitare.

Massim ha scritto:Non pensavo non capissi che era l'aria del convogliatore ,Pensavo avessi la testa rovinata ....

Il cilindro è tanto sporco? all esterno dico.

Otterresti solo un motorino scarburato con dei vuoti...

rettifica? cambio testa? :roll: quell'aria viene prodotta dal volano, successivamente viene convogliata sopra il cilindro che poi sfoga per sotto passando tra le alette raffreddando il cilindro stesso. Puoi notarlo tu stesso togliendo il piccolo convogliatore sopra il cilindro, noterai che la turbo...

No.. sono diverse.
Tutti montano la prima serie perche monta perfettamante sul CIAO.

ph03nix_white ha scritto:io sto chiedendo , qui subito attaccatte , comunque ok ho capito che lo devo buttare . Quanto potrebbe venire un 65? o 75? anche usato

Dipende quanto usato e di che marca...