Dopo qualche mese di assenza torno ad aggiornare il post. Domenica finalmente ho portato in pista il mezzo, il quale si è dimostrato molto affidabile: ho corso molto, alcune sessioni anche di 30 40 minuti, il motore non ha mollato andava sempre, tanto meno la ciclistica, l'ho anche messa sotto sforz...

Perché ho un nuovo progetto per la testa che mi piacerebbe portare avanti ma ho bisogno di soldi per proseguire

Controlla che variatore e correttori corrono e si aprono bene

Se il motore è stato fatto da Tormena, lui sa il fatto suo e di sicuro non l'ho messa per niente quella marmitta. Per curiosità, da dove sei?

Io sul mio deps su Carter originali però la avevo fatta di rame, perché conduce il calore e aiuta quindi a raffreddare, se la fai di carta il calore si smaltisce meno. Questo è il motivo per cui le guarnizioni originali sono in alluminio

Mah io al posto di metterlo stile mp io lo metterei appena sotto al cilindro così la miscela è vicina ai travasi e i travasi frontescarico possono fare il lavoro per cui sono stati progettati..che cilindro avevi intenzione da mettere? 3p o 4p? La mia idea era rivolta se li monterai su un ciao..non s...

Nel mio discoremoto ho inserito nuove foto riguardanti filtro marmitta ecc.

https://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... path=92768

Si ah ok comunque ho i c. Tu hai mai avuto problemi di rottura del mozzo col tuo? Domani se faccio ora metto qualche foto di filtro marmitta ecc.

IlFeto ha scritto:

freccia4545 ha scritto:rulli da 5 molla gialla e mollette nere

e se ti sembra inguidabile così....
in ogni caso apri il mozzo e controlla i rapporti

perché? Ho i rapporti originali

Allora durante queste vacanze natalizie sono andato avanti. Ho fatto l'airbox e l'ho posizionato nello spazio tra slitta e telaio. Per la marmitta ho adattato una leovince tutti da scooter perché ho sentito che gira bene con queste marmitte e anche perché la sua non è proprio adatta per il cross vis...

Perché non c'è posto per farla più spessa

Il blocco sono stato costretto ad aprirlo perché era montato alla buona e con la pastarossa che ostruiva anche i travasi. Comunque è in ottimo stato, si vede che non aveva fatto tanta strada

Si ho fatto come ha detto kevi. .lo ho fatto un decimo più lungo del tubo esterno così a non avere problemi

Non son difficili da fare, è un tubo dritto tornito e basta. Ma se qualcuno non ha il tornio potrebbe andare bene come hai detto 2 anelli saldati, solo che io ho preferito fare così perché non volevo saldare sul cerchio e anche perché non è facile mettere in asse gli anelli

Per il discorso pinza è ok, la pinza stringe sulla parte seghettata del disco come deve essere perché altrimenti si perderebbe l'efficacia del freno a margherita, e comunque il disco da 200 era montato anche di serie nella pitbike.. Per il carburatore allora ne monterò uno femmina, il collettore ori...

Buona serata, vi mostro il progetto a cui sto lavorando da un paio di mesi: si tratta di un bravo motorizzato simonini 4p da cross. Per le foto vi rimando al mio discoremoto http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=discoremoto&path=92768 Ho modificato completamente sia l'anteriore che il poster...

Io ho un bravo col pinasco deps uso cross..mi ha dato molti problemi perchè non riuscivo a tarare bene la trasmissione, ma quando ho trovato la taratura giusta andava fortissimo, io lo ho montato con un 13 una serpentina correttori da 100 e molla gialla. Devi farlo girare alto, se curi bene la trasm...

il mozzo a variatore ha il perno lungo dove attaccare frizione e correttori, quello a puleggia lo ha corto per attaccare la puleggia

si, non ci avevo pensato che potesse essere una foto illustrativa, nel catalogo vertex il pistone con quel codice c'è, ma sarà sicuramente bifascia.

non sono per ciao, sono per cilindri con travasi simmetrici

Io ti consiglio questo corriere online http://www.spedirelowcost.it/ . Li ho provati sono veloci precisi ed economici. E ritirano la merce direttamente a casa del mittente

si, è necessario aprire il blocco per smontare la campana

la trovi sul catalogo cif nel loro sito

io ho visto qualcuno che prendeva il calore dalla marmitta, poi lo portava nella cabina con delle ventole. Non so però quanto scaldi questa soluzione

sul sito polini ho trovato questo collettore http://www.polini.it/catalogo/it/risult ... po&id=2174 . c'è scritto tre fori, ma dalla foto sembra sia a due fori, forse non sono foto reali. Per le fasce non so aiutarti

da quel che so io la 27 69 ha i denti dritti, la 15 69 li ha storti, quindi non puoi

Il blocco del bravo va bene nel ciao se gli metti la testa del ciao
La ruota posteriore monta senza problemi, mentre per quella davanti devi mettere il mozzo per il ciao
Per il problema che non tiene il minimo, può essere che aspira aria dal basamento del cilindro

ma che ca****e vai dicendo?! ma che cosa più coppia, che è un trattore? smettila di dare consigli alla cazzo se non ne capisci un 65 ha più volumetria di un 50 di conseguenza ha più coppia, ma non ho mica detto che è un trattore. Comunque basta, non occorre prendersela così e dirmi che non capisco ...

rettifichi il cilindro originale a 43, mettendo un pistone polini o quello che vuoi. Poi se non sei ancora contento monti un 13 e casomai dai anche una pelata all'albero oh per l'amor di dio ma che razza di consiglio è? scrivevi "elabora il ciao alla porco cazzo" ed era la medesima cosa p...

rettifichi il cilindro originale a 43, mettendo un pistone polini o quello che vuoi. Poi se non sei ancora contento monti un 13 e casomai dai anche una pelata all'albero