Usando la funzione cerca avresti trovato tutto quel che volevi.

Comunque i 22/63 sono più lunghi di poco.

grazie mille.

Secondo voi la marmitta che ho è adatta a questo tipo di cilindro?

Dopo aver abbandonato l'idea del pinasco, ho iniziato a montare l'athena. Ho dovuto applicare dello stucco perchè i travasi dell'athena uscivano fuori dal basamento. Successivamente ho spianato con una lima e successivamente con la carta vetrata appoggiata su un piano di marmo. adesso ho finito di a...

per me dovresti iniziare con un classico Dr Evo 65 abbinato ai carter originali raccordati al cilindro e con la finestrella d'aspirazione lavorata e il condotto portato a diametro 13. Carburatore il classico 13 e se riesci potresti crearti un airbox artigianale. Per la marmitta, se hai la possibilit...

ottima scelta l'athena.
Se lavorato a dovere può dare delle belle soddisfazioni.

Anche io ne stò preparando uno.
(cilindro lavorato da beltra)

non è un problema di biella in quanto montando l'athena ho dal bordo superiore neanche mezzo millimetro.

Comunque grazie per la ricerca

Allora sono davanti a un bivio. Ho due scelte: - Continuo con il pinasco e quindi devo fare la testa incassata - Inizio la sperimentazione dell'athena: Doveva essere montato su degli MP, albero a spalle piene, pacco lamellare da scooter e collettore artigianale. Questo cilindro è ancora in versione ...

E' interessante perchè io l'ho sempre visto su forum olandesi e sono molto curioso. Comunque tutto il complesso dell'alimentazione non mi piace. Pacco lamellare piccolo, collettore lungo e stretto e anche l'ingresso nel cilindro andrebbe migliorato perchè mi sembra piccolo. Comunque se hai voglia di...

La travaseria sembra essere una buona base di partenza. Molto da ritoccare in quanto si vede che sono fatti alla buona. Il collettore d'aspirazione è orribile. Per che carburatore è creato? Quanto li hai pagati singolarmente? Comunque dovresti montarlo senza lavorarlo per vedere come va, dopo inizi ...

Quali sono i requisiti minimi per correre?
C'è qualche regolamento particolare?

Iniziamo con il dire che ho fatto un paio di conti. Per provare ho misurati dal bordo superiore del cilindro,al bordo inferiore Ho confrontato il mio pinasco con 2 athena che ho a casa, un d.43 e un d.46 Risultato: Pinasco: 60,9 mm Athena d43: 59,7mm Athena d46: 59,4mm A questo punto si spiega perch...

Vedo che non ti manca tanto per finirlo.
Bravo continua così!!

adesso manca solo una foto d'insieme e un bel video...

Comunque non mi riesco a spiegare perchè ci sono 2,5 mm in testa.

Come potrei risolvere?

Oggi per fare una prova ho misurato la distanza dal bordo superiore del cilindro e il bordo inferiore dei travasi e ho riscontrato che ci sono 45 mm.
E' normale?

Nuovo aggiornamento Carter sono stati barenati. Ieri ho montato tutto il blocco e l'albero gira gira bene. Quando ho montato il cilindro ho riscontrato che il pistone al pms è sotto il bordo superiore del cilindro di 3,3 mm. Allora ho smontato il cilindro ho tolto la pasta rossa e le guarnizione e ...

Dai pat, inizia a mettere un po di foto...

Il malossi é un 115 normale?

Hai intenzione di farci dei lavori particolari su questo cilindro?

Dipende fortemente dai componenti utilizzati e dai lavori fatti.

Se tutte le componenti fossero lavorate e se fosse assemblato come Dio comanda i 75 li fa...

Se ci dici cosa monta potremmo darti una risposta migliore...

Bene adesso iniziamo ad avere dei dati su cui ragionare anche se sono abbastanza approssimativi.

Comunque bravo elo go per le prestazioni del tuo mezzo

In teoria se vuoi più spinta fin dal basso i travasi dovrebbero essere più piccoli perchè più è grande l'area del travaso più il regime di utilizzo si sposta verso l'alto.

io direi spalle piene, massimo spalla piena/anticipata perchè dopo dei test fatti con amici il responso è stato che i migliori sono questi due.
Dopo per la scelta dipende dall'uso che vuoi farci

No ma stavo valutando di comprare una vespa e mi ispirava questo cilindro ma non trovando foto in giro volevo sapere alcune info. Nel caso lo comprassi per un utilizzo urbano metterei un 25 con il collettore parmakit e il pacco lamellare originale e se invece dovessi utilizzarlo in versione race sar...

No ma io intendevo più grosso del 34

Grazie kessa ma il pacco che montava M1L '06 è quello del CR 85?

Fatto una piccola ricerca e ho trovato che la plc usa il pacco lamellare dell'M1L '06.

Ho anche scoperto che esiste anche il pacco w-force 3 per il CR 85.

Il cilindro ha i booster in aspirazione?

Secondo te, quindi , su questo cilindro si può mettere anche un carburatore più grosso?

Nuovo aggiornamento: Ieri ho portato i carter a barenare e mi hanno detto che per la settimana prossima ma li fanno. Adesso volevo anche verniciarlo ma non so di che colore farlo. Mi potete consigliare? (lo so che direte che il colore mi deve piacere a me, ma volevo sapere di che colore lo fareste)...

Le fasi come sono?

Ciao, Marco

Volevo farti una domanda. Il pacco che monta l'ecv/touring è uguale a quello che monta la plc nei suoi collettori lamellari al carter? Perchè li fanno d.32 /34/38. Secondo te è sfruttabile un carburo così grosso? Un'altra domanda: le fasature sono quelle originali giusto? Il carburatore mettete quel...

ok grazie.

Allora non mi sai dire l'interasse dei fori della flangia?