io ho un fifty cx full color non so che blocco abbia...ma voi che mi consigliate di fare???(come elaborazione)

salve volevo sapere se si poteva montare un cilindro a liquido ( sempre di un fifty) su uno raffredato ad aria,e se si puo fare se mi dite che elaborazione ci potrei fare???
grazie in anticipo!

comunque io lo ho preso e domenica lo vado a prende

ultras samb ha scritto:se ho chiesto qui evidentemente non va bene.

grazie...ma dicci che problemi ha! non va agli alti,non prende giri... eppoi posso dirti che preoble hai, che si fa si tira a caso sperando che migliori,no??

secondo me: malossi al cilindro albero va bene l'originale non anticipato carburatore va bene uno qualsiasi da 16 a 30 marmitta proma, la d&f non va sul malossi rapporti a scelta tra 24/72 27/69 29/68 (per me i secondi) volano originale anzi più pesa meglio è così hai un elaborazione divertente...

geppo51 ha scritto:come prestazioni?

l'elaborazione che tio ho detto io fa più o meno 110 km\h,ma non è una elaborazione spinta e più che altro affidabile e ha dei consumi giusti

secondo me: malossi al cilindro albero va bene l'originale non anticipato carburatore va bene uno qualsiasi da 16 a 30 marmitta proma, la d&f non va sul malossi rapporti a scelta tra 24/72 27/69 29/68 (per me i secondi) volano originale anzi più pesa meglio è così hai un elaborazione divertente...

ma dipende anche che getto hai ora e sa la vespa va bene non importaa cambiarlo

mi sono spiegato male per cross non intendevo salti sgreppate o cose del genere solo girare come nel video che avete fatto vedere prima mi sono solo spiegato male non stare a sentire stronzate... se è buono ed il prezzo è giusto, lo prendi, gli metti due gommette da cross, gli cambi il manubrio e s...

#-o trova le differenze : http://p1.bikepics.com/2004%5C05%5C28%5Cbikepics-156808-320.jpg http://www.motodacross.com/kawasaki/kx125/2008.jpg detto cio', penso che ci arrivi da solo se si possa o no girare in pista.. oltre al fatto che non ti fanno entrare senza tessera fmi.. inoltre con tubo non va...

mi sono spiegato male per cross non intendevo salti sgreppate o cose del genere solo girare come nel video che avete fatto vedere prima mi sono solo spiegato male

spyrox85 ha scritto:se è tutto in ordine e col libretto e tu hai disponibilità economiche prendilo....

ora devo ancora vederlo e sapere se è tutto in regola...

io alla mia vespa mi se ne sono rotte 5 e per ora va tutto bene e non ha mai dato problemi

Mi è capitato per le mani un Malaguti fifty già abbastanza elaborato ad un prezzo che mi sembra buono (350€) e volevo sapere se,secondo voi,mi conveniva comprarlo?
e se lo prendo posso andarci a girare un pò nelle piste di moto cross(messe bene ) come col si?
grazie in anticipo!

GioTuningCiao ha scritto:Comunque in tutti i casi alcuni miglioramenti ci sono:
1-Sprechi meno benzina
2-Hai una risposta piu veloce del motore

Ma lo vuoi usare su un'ape? Non lo so... Ma non sarà un pò piccolo?

cosa "sarà un pò piccolo"???

ma poi dove lo attacco il compensatore di fluidi

ALBO93BG ha scritto:

fili-1997 ha scritto:non lo so se possa migliorare ma il mio ape sputa più benzina di quella che va dentro cosi col compensatore di fluidi penso di recuperare qualcosa

io non ho l'ape magari sull' ape fa miglioramenti.

speriamo che migliori e senno non saprei come fare a non fargli sputare tutta quella benzina

non lo so se possa migliorare ma il mio ape sputa più benzina di quella che va dentro cosi col compensatore di fluidi penso di recuperare qualcosa

Io in realtà lo ho scoperto ieri... Ora ti spiego: in pratica se tu accelleri a manetta ma poi tutto d'un colpo freni per qualcosa di improvviso, il motore sprecherà quella benzina che era partita in precedenza dal carburatore no? Allora in pratica in compensatore recupera quella benziona e la rime...

Salve,volevo sapere a cosa serve un compensatore di fluidi...
Grazie in Anticipo e scusate la mia ignoranza

DoNsO93 ha scritto:hai ragione, bhe con un collare si potrebbe riportare l attacco comunque e un lavoraccio e a mio avviso l originale con la plastica e piu bello e soprattutto comodo

apparte che hai ragione che è più bello...e poi non ne vale la pena è troppo lavoro per nulla

se te le vuoi fare da solo(e spendere di meno :wink: ) carteggi le plastiche con la carta vetrata e poi vai in ferramenta e compri la bomboletta del colore NERO LUCIDO e le vernici.....altrimenti vai dal carrozziere ma spendi di più... ok,la carta vetrata quale devo usare,e poi le plastiche vengono...

DoNsO93 ha scritto:puoi montarlo, devi usare un mozzo da bmx o comunque uno artigianale per farti capire devi avere il tubo con la brugola stile bici...

ma poi il cambio dove lo attacchi e poi come fai per attaccarlo...lo tagli per poi saldarci il mozzo

mi piaceva fare le plastiche esterne del mio ape di colore nero lucide... ma come si fanno a farle lucide

no non si puo montare

guaeda che il rubinetto non sia intasato senno fai come me che stavo per tirare giù il blocco e poi era solo il rubinetto intasato

Christian ha scritto:comprane un altra..tanto corta massimo 5 euro..e assicurati di stringerla bene..se non l'hai stretta bene è probabile che si sia rotta per quello..

no mi si è rotta perchè un mio amico,mentre facevo girare il motorino ad alti giri mi ha messo la marcia e ho troncato la puleggia

ho montato anche il 13\13 e lo ho messo in moto un piccolo miglioramento lo ho sentito ma poi... mi si è rotta la puleggia e ora cio anche da ritrovarla!!

ho montato un 12\12 che mi ha dato un amico, e quindi il 13\13 che avevo trovato in garage lo tengo caso mai lavorassi il mio cilindro

ah! ok quidi ci rimetto un 13\13