e quanto vado a spendere per uno di quegli alberi?

a me non interessa l allungo o discesa .... io preferivo andare in salita cioè voglio volare in salita , poi il marziali quanto viene a costare ? poi il drt c53 tiene ?

ciao a tutti , volevo esporvi la mia "idea" di elaborazione :
cilindro quattrini m1
carburatore 24
marmitta proma
campana 18
albero drt spalle piene
collettore lamellare polini
volevo sapere se l albero reggeva e consigli vari .. grazie !!!

duro 3.00 sia davati che dietro io fin ora ho fatto con queste gomme 3-4 nevicate e mi sono trovato bene ....l' ultima avevo anche il differenziale bloccato quindi andavo via un po storto ma con un po di manico ci si riesce XD

il volano della vespa hp monta su cono 19 o 20 ?

grande niko al legend solo grandi figure !!! chiaramente voto 5 ... ade quando anche io la finisco le metto pure io le foto

pat_96 ha scritto:digita 40042000 per il 24 VHST
40043000 per il 26
40044000 per il 28

grazie !!!

puoi darmi i codici ? per favore

lo devo comprare !!! quindi tanto vale prendere un 28 dici ?

ok comunque sono andato a sentire per il cambio mi ha chiesto 180 euro ! non è molto ?

oggi vado a sentire quanto col meccanico quanto vuole per il cambio della vespa , poi un altra cosa , tra la crociera della drt e quella della meceur che differenza cè perchè una costa 90 e l' altra 40 ?

un mio amico ha anche lui un 24/72 cambio vespa su 110 malossi c45 e se devo dire la verità va anche abbastanza forte, poi il cambo vespa è spaziato meglio , senò una 4 corta quanto puo venire a costare ?

volevo anche aggiungere che è un cabina stretta .

mura95 ha scritto:io metterei i 24/72 con cambio vespa e come carburatore è un po grosso il 26....

avevo pensato a un cambio vespa solo che costa troppo !!!

ciao a tutti ragazzi avevo pensato a questa elaborazione : cilindro : 110 malossi albero : drt c45 anticipato rapporti : 24/72 marmitta : proma carburatore :26 vhst collettore : con valvola volano : allegerito il piu possibile frizione : rinforzata consigliatemi voi, a me interessa andare veloce in ...

io so gia comè !!! hahaha poi verrà fuori un bel progetto !!!

una cosa ... ma è verò che se fai il c45 è brobabile che si spacchi ? poi è piu resistente mettere lo spinotto oppure comprare un alberò gia corsa 45 ?

anche per la pula è la loro morte !!!

ma su un 110 non è troppo ?

il problema è anche la madama , qui di api ne portano via spesso . e se io faccio anche un 110 con: cilindro: 110 malossi albero: drt c45 campana : 18/67 carburatore: 24 phbg (con pacco lamellare MRT ) volano: originale allegerito frizione: rinforzata marmitta: proma se faccio questa elaborazione il...

perchè io vivo in un paese dove è tutta salita e quindi vorrei un blocco che spinge e affidabile .....

lupino93 ha scritto:io farei:
-130 polini
-drt o mazzucchelli c51
-27-69 cambio vespa o 24-72 cambio ape
-28 vhst
-volano hp
-espansione zirri silent o THM
-frizione rinforzata

osta quai quasi ... e se invece lo faccio come questa elaborazione però lamellare sempre al carter con il pacco lamellare MRT ?

AlTerNatVe_ ha scritto:hai intenzione di lavorare carter, valvola, albero, cilindro etc?
In caso di risposta negativa metti le 24/72, cambio ape, proma e non hai problemi.

il tutto deve essere rigorosamente lavorato !

ciao ragazzi , avevo pensato a una elaborazione mio potete dare consigli ? grazie . Albero:Mec eur anticipato (c51) Cilindro: Polini aspirato al carter con valvola (130) Carburatore: 28 vhst Campana: 24/72 Cambio: Cambio vespa Accensione: Volano originale allegerito Marimitta:Non so se mettere un es...

Fidati con un cabina stretta tetto bombato, t diverti molto di piu se la elabori .... e saranno domeniche indimenticabili ....

secondo me se vuoi fare un blocco un pò tirato devi metterci : -115 malossi lavorato -albero drt c45 -carburatore 24 -campana 24/72 -proma -fai lavorare i carter e valvola oppure se eventualmente vuoi mette il lamellare fai asportare la valvola questo è come lo avrei fato io ...... ma se ha detto c...

secondo me se vuoi fare un blocco un pò tirato devi metterci :
-115 malossi lavorato
-albero drt c45
-carburatore 24
-campana 24/72
-proma
-fai lavorare i carter e valvola oppure se eventualmente vuoi mette il lamellare fai asportare la valvola
questo è come lo avrei fato io ......

una bella 29/68 con cambio vespa ?

molto male ....

la 4 me la prende a malapenda in piana !!!!