Prendi un vespone px 125... tanto hai la patente A1 no? poi ci puoi sparare sotto un 177 polini (ma da li cadi nel baratro delle elaborazione... peggio della droga )

e invece andro a fare il pieno in privata!!!! almeno per fare la sangria e la "siada"

Eh ma non chiamo 90 persone solo io eh... io e un altro che siamo in classe insieme facciao glia anni a pochi giorni di differenza... invitiamo tutta la classe (30 persone) più un 10 amici a testa. poi ce un altro che non è in classe con me che chiama i suoi amici (non so quanti) più la sua classe.....

Ciao ragazzi allora finora non ho mai feste di compleanno... per i 18 anni io e altri miei 2 amici faremo la festa insieme, così per ridurre i costi un pochino. Faremo in una sala molto grande presa in affitto, verranno sulla 90ina di persone (di sicuro meno). Avete dei consigli in merito al mangiar...

assurdo guardate quanti PX!!!!

Quanta e quanta roba che ho trovato nelle ecopiazzole qui dove abbito. Per il reparto meccanico: -Una marea di ciao (completi e non) -Tantissimi tagliaerba in ottime condizioni e la maggior parte funzionante -Un NRG tutto smontato, ma completo -Una 127 senza motore (XDXDXDXDXD) -2 Rizzato califfone...

si, ti ho visto un paio di volte con il pk

E' probabile che si sono sgranati gli ingranaggi del rinvio

ci sarò pure io forse con la special e mio papà con il px, vespa club Giglers

per il disco rotanta c'è anche falc che lo fa, il monopolo non c'è lo ha solo faccioli

Comunque mi sento di contraddire che le rifiniture dei parmakit non sono molto buone ... se avete mai preso in mano un cilindro zirri per vespa? quello si che fa schifo come rifiniture! di cilindri parmakit ne ho visti 2 uno per scooter e un 130 per vespa ed erano perfetti!

un link vale più di mille parole http://www.polini.it/catalogo/it/risult ... &id=158407

Alessio from Cervignano presente!!!

Poi per pk c'è anche la giannelli, che tira molto bene

Ciao apino se ti posso dare un consiglio dato che vai in 2 e su zone collinari farei così: cilindro 102 polini o malossi, testa abbassata per avere un sqish di 1 mm (aumenta la coppia) carburatore da 24 mm rapporti 24\72 marmitta siluro per il silenzio, oppure la ottimissima proma ovvviamente carter...

può essere quello che vuoi ma ha un allungo eccezionale sui 50cc, una hp con il pignone da 16 e questa sfiorava i 70

Alt una espansione per 50 cc esiste! E' la leovince secsys, che monta solo su pk e puoi mantenere la ruota di scorta

Ah poi una altra cosa, sul cilindro originale si può segare via la boccola di scarico, farne una da 28 filettata, filettare la sede sul cilindro e avvitarla? cambiano tanto le prestazioni tra d.28 e 22? Vi faccio queste domande perchè sto modificando un pochino il cilindro originale

Ciao a tutti, ho notato che quando si va ad allargare la luce di scarico sui cilindri ciao, ci si trova in mezzo la copertura del prigioniero, quindi si può limare solo da un lato. Per farlo dall altro si rende necessario elimenare per forza questa copertura, ma facendo ciò si espone il prigioniero ...

io sono quello sulla special con la maglia blu

accipicchia averlo saputo prima ci sarei andato pure io, magari ti vedevo per strada 80 polini dato che sei di cervignano pure tu

Ciao a tutti, chi sono gli iscritti al sito friulani? Dai saltate fuori, forse siamo in un bel pò, e potrebbe essere anche utile avere un elenco completo

Ciao seba sono io che ti ho fermato oggi per chiederti del ciao!

Ciao vi ringrazio di cuore per i complimenti! è sempre bello vedere questi ottimi risultati dopo molta fatica!!! Per quanto riguarda il motore vi dico che questo tipo di 75cc grazie ai boosters di scarico alunga fino a 8500\9000 giri nelle marce inferiori (considerate sempre la marmitta-tappo) , e v...

lo so ragazzi con una marmitta più aperta andrebbe molto di più mi sarebbe piaciuto mettere la nuova proma che non costa neanche tanto! solo che ho preferito il siluro per via del rumore

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s><e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>75<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>dr modello f1 6 tra...

si restava in moto quel pochissimo e solo con l'aria tirata. Ah poi un altrA cosa per farlo accendere devo stare con l'acceleratore a metà altrimenti non parte proprio e se accellero di più muore

molto bello come cilindro mi sembra di vedere addirittura il traversino sullo scarico

allora ho smontato il carburatore lo ho pulito tutto quanto, pulito la marmitta (dentro c'era un nido di api ) ho cambiato la candela e ho provato a fare il "cicchetto", il farabutto dopo 300m di corsa parte per 2-3 sec e poi si spegne! potrebbero essere le puntine sporche?

Questo motore era nato dopo l'acquisizone della gilera da parte della piaggio, quindi penso sia normale che ci siano molte analogie tra questo tipo di motore e quello della vespa! Non mi stupirei se il cilindro gilera avrebbe gli stessi prigionieri di quello vespa 50... Ah poi una altra cosa la poli...