aprite altri topic e chiedete li...

che registro è? (tanto per sapere quel cazzo di miscelatore manco da ubriaco che lo lascio)

che so io di marmitte che non devi modificare ci sono: polini base, polini evo per ape, proma, leovince, zadra, le restanti non so se devi modificare attacchi o collettore... siti da dove acquistare non so prova a vedere qua: http://www.fms2.com o chiedi direttamente alla fabbrica se ti fanno la ven...

odio il cabina stretta...sopratutto l'avviamento con quella cazzo di leva che ogni volta di arrivi delle tuonate sulle gambe e sudi cinese a tirarla avanti e indietro...conviene mettere la pedalina nei carter come il vespa, vai dietro e spedali..meglio che niente.

si va col 51mm...prob avrai sbagliato a prendere la misura dell'alesaggio...è facile commettere errori di misura..o magari hai sbagliato la corsa (43mm)

e non ho molto da rimettere...il dr non lo voglio piu, i cuscinetti li ho ancora su, il 19 è troppo poco, le 22 le ho vendute e non le rimettero mai piu...di buono mi resta l'albero,il collettore e la frizione...e poi è troppo un rischio girare con l'ape elaborato tanto qua...

dede c'è un errore nella lista, se vedi è menzionata solo una coppia 22 che è quella che te dici a denti dritti..quella storta non c'è se vedi..è sbagliata la dicitura dei denti...dai cazzo sveglia...
e comunque se metti il lamellare è per mettere lo spalle piene...non ci puoi lasciare il dritto...

è un corsa 51mm con la canna piu grossa di un et3 mi pare...ma per fortuna non ce ne sn in giro tanti..

no hai letto male...le 22 sn solo storte..mai esistite dritte.

te sei matto te l'ho gia detto..li lasci giu tutto il blocco non solo i cuscinetti...

non conta quello. i rapporti non centrano niente...è dimostrato che il malossi è peggio del polini, non dico sia una merda ma da come escono si fabbrica il polini è fatto meglio e rende di piu. se poi lavori il malossi logico che andrà di piu di un polini di fabbrica..ma se lavori il polini come il ...

giusto ha me ha ucciso il povero 115....e infatti poi mi sn deciso a toglierlo...TOGLILO che è meglio

santinos ma guarda che le 120/70 sn comunque piu alte delle 100/90...

l'imp è che sei tornato...mi mancava il vecchio bizio...

concordo tutto con bizio...ape.speedy ha fatto cosi, ha preso i pezzi da un ap'e vecchio e con 200€ ha fattoo tutto...
comunque ciao bizio era un bel po che non ti facevi vivo...

anchi'io ieri l'ho messo...
che tristezza...adesso segna al piano-discesa 60...quindi circa 65 per via delle gomme grosse...
che schifo....

dico che non hai capito niente perchè: - tutti ti hanno consigliato il polini - io ti ho detto che il malossi è peggio del polini -te sei convinto che vada di piu col malossi e quindi non c'hai capito nulla, potevi pure non aprire sto topic che tanto se fai quello che vuoi te senza ascoltarci è inut...

no no lascia stare i dr...

3 e mezzo è un po tanto infatti...

se sono cosi sono salite leggere...va be sai anche te cosa fare...metti le 21 dritte o ler 24 corte e lavori tutto.sn le solite cose...

chiedi a cocco superstore...

fai due e mezzo se non carichi...e se non hai le 130/90

con el gomme fini tipo 3.00 ti muovi abb bene...con quelle grosse sei fottuto e ti fermi dentro come niente...

ma fragatene...anche io l'avevo messo sul mio che è cross..e gli sbirri che mi avevano visto mentre lo stavo montando ho detto che il cupolotto è omologato e sn stati zitti...vai tranqui...

allarga e non badare ai consumi, se guardi quello hai finito di andare forte...comunque porta albero e carter da un mecc..sa lui quanto limarti.

si è vero la vita del differenziale, dei cuscinetti e dei semiassi si accorcia di un po abbassando l'ape, e la cosa è proporzionale ai giri di molla che togli. ma finchè resti sotto i 2 giri e mezzo non rischi molto, evita colpi bruschi, tentativi di impennate, buche, persone sul cassone, sfrizionat...

non fare cazzate cvhe vai a rompere la ventola...prendi l'estrattore che costa 8 € e non rischi di rompere un volano da 100€ e passa...non sarebbe il primo volano che vedo rotto perchè non si è usato un'estrattore decente...

beh non l'avevo mai sentita ne vista fare! si mischia lo stesso anche mettendocelo dopo l'olio...

non ricordo cosa hai sotto...scrivi un po i pezzi che metti...comunque limal'aspirazione,raccorda i travasi al cilindro e anticipa l'albero...poi altre cose...dipende. se vuoi al max devi mettere l'albero a spalle piene e cosi puoi lavorare al max i carter.

1 litro alla volta?
ma te sei fuori...ci metti mezz'ora a fare il pieno...
questa del litro alla volta non l'avevo mai sentita (la seconda in sto post)
ma siete troppo fuori!!!