lo fece anche a me! presi la mola e scorciai di qualche millimetro lo spingidisco!

ci sono le guide apposta... prima di fare domande cerca e leggi!!!

io è gia da tanto che ci penso ma su ape è praticamente irrealizzabile comunque ve la butto là... La cosa perfetta sarebbe il bloccaggio del differenziale solo in determinati casi ovvero il bloccaggio inserebile e estraibile come sui fuoristrada!!! :twisted: voi avreste qualche idea per realizzarlo??

oppure prendi direttamente la moquette adesiva... si trova su ebay! io l'ho comprata e stai tranquillo che non ci stacca!!! è una bestia... una volta incollata provando a staccarla viene via il tessuto ma la colla sta lì...

devo trovare il modo di piazzare una videocamera ;) Muoviti a piazzarla và!!! perchè un corsa corta che và via a diversi corsa lunga è una cosa da vedere proprio!!! più che altro per rendermi conto perchè non ce la fo neanche ad immaginarlo!!! :mrgreen: vanne fiero di questo motore e complimentoni!...

pat_96 ha scritto:dio, se ci sei, batti un colpo

e mod se ci siete battetene due!

oioiiiii ma la smetti di fare queste domande??? prima quello del gas, poi volevi sapere altre cose banali, ora questo...
PUOI USARE IL TASTO CERCA UNA VOLTA NELLA TUA VITAAA???? gente come te rovina questi forum...

fai fare al meccanico va la...se non sai nemmeno che getti hai e non hai mai aperto un carburatore è meglio che lasci stare tutto come non quotare... ma come fa uno come te che non sa neanche cosa sono e dove sono i getti a saper fare la carburazione di un motore??? e per di più si ostina a dire ch...

Si ma è già 2 cilindri nuovi di zecca che grippo ho sempre fatto i 45 sempre fatto scaldare prima di partire non è possibile una cosa cosi.... ma scusa è... se hai la carburazione magra ti stupisci di aver grippato due cilindri??? se lasci tutto così gripperai anche il terzo, il quarto e via dicend...

allora innanzitutto la proma ha dato li stampi alla giannelli che ha prodotto le sue marmitte che sono identiche alla proma però con la versione per ape! poi i rapporti penso che i 24/72 siano giusti per motori così... la differenza coi 22/63 sta nel fatto che i 24 sono a denti dritti e i 22 sono a ...

infatti lui intendeva lo spillo conico non lo spillo benzina....tanto è vero che ha detto:" prima di smontare la vaschetta".... ah ecco infatti lo rileggevo anch'io e non mi tornava... oimmena questo forum sta perdendo parecchio smalto da qualche mese mi pare... :roll: un pò troppo....sia...

pat_96 ha scritto:ragazzi la DRT vende le corone del differenziale fatte da martelli a 90 euro... penso che la prenderò

BuCcO 92 ha scritto:infatti lui intendeva lo spillo conico non lo spillo benzina....tanto è vero che ha detto:" prima di smontare la vaschetta"....

ah ecco infatti lo rileggevo anch'io e non mi tornava... oimmena questo forum sta perdendo parecchio smalto da qualche mese mi pare...

:roll: lo so anche io che si puo' regolare il minimo anche attraverso quella "vite". l' unico problema che quel registro ha una sua funzione, mentre per regolare il minimo si deve agire sulla apposita vite. se in nostro amico vuol regolare il minimo con il registro della guaina del filo p...

ahhhhhhhhhhhhh!!! scusate! pensvo a quello sulla ghigliottina!

SHORTINO ha scritto:Un consiglio,prima di rimontare la vaschetta verifica galleggiante e spillo.Per pulire i getti concordo con Nick96 procedi come ti ha detto lui.

lo spillo nel 18/16 non c'è...

è anch'io non ne ho un'idea precisa di quanti km faccio... boh, sui 10 km di media al giorno!
comunque ti posso dire che almeno il mio consuma abbastanza!!! poi per forza... io sono costretto a girare sempre a manetta...

si si 18/16! allora è dove ti ho detto!

io avevo li stessi problemi per via del tubo che fa un giro strano!!! mi successe una prima volta col 26vhst e poi un'altra volta col 21... :doubt: praticamente secondo me è il tubo che facendo un giro strano creava una bolla d'aria nel punto più alto facendo passare poca benzina e così quando apri...

e io confermo!

se hai il miscelatore, considerato il tipo, è meglio se vai da un meccanico....

io avevo li stessi problemi per via del tubo che fa un giro strano!!! mi successe una prima volta col 26vhst e poi un'altra volta col 21... :doubt: praticamente secondo me è il tubo che facendo un giro strano creava una bolla d'aria nel punto più alto facendo passare poca benzina e così quando apriv...

se è il carbu originale il minimo è avvitato sulla parte destra del carburatore. è una vite color bronzo avvitata in trasversale!

un utente mi ha chiesto come fare e allora gli ho scritto una specie di mini-guida per farlo! approfitto per postarla qui aperta a tutti! allora inanzitutto ci vuole un pò di manualità sia con la corrente che proprio di pratica! inoltre: MI RACCOMANDO ESEGUI SEMPRE I COLLEGAMENTI SAPENDO CIO CHE FAI...

ciao frankestain, è da un po che sono latitante dal forum, ma io ero molto interessato al tuo motore, tanto da volertelo copiare se fosse andato bene. ora però ho deciso di lasciare il 102, per andar forte uso la T5. se non ti disturbo posso chiederti due cose? -quanti giri/ min fa il motore? -tiro...

trapano sul dado del volano? senza svitarlo magari...

batteria a 12v per accenderlo, colleghi quello che serve per fare la scintilla, metti una bottiglia con un pezzo di tubo che va al carbu, attacchi un pezzo di filo sull'acceleratore e via! magari puoi staccare il carter differenziale per non farlo girare senza olio oppure metti in folle e sei appost...

frank ha scritto:Ma che cazzo di domande sono????...moderatoriiiii...

si si infatti... ma poi non so se hai letto l'altro topic che ha aperto questo sbruffone dove prende in giro chi cerca di aiutarlo...
comunque via via basta sennò faccio sempre il polemico...

Paolino94 ha scritto:

non ti curar di loro ma guarda e passa!

parole sagge....

ora potete andare a togliere l'acqua nei vostri serbatoi..-.-"

no comment...

è si... quoto in pieno...

secondo me qua il problema non è l'acqua, è semplicemente che a certe temperature, la benzina o miscela 1/2% che sia, congelano. Non per niente certi distributori nei luoghi più freddi, di solito in montagna, vendono benzina arricchita con sostanze che fanno si che si ghiacci a temperature molto pi...