basta semplicemente che cerchi sui carter, e' scritto il modello di motore..
comunque avendo prigionieri corti escluderei il p6..

il 21 puoi montarlo anche con il collettore originale.. comunque l'accopiata 17.5-Fabrizi-evo 3 non mi piace molto.. inoltre quale modello e' la tua fabrizi? abbassa il peso dei rulli fino a 3,8 g circa, monta una molla piu' dura tipo una gialla malossi, e monta delle mollette per la frizione che at...

la taratura del carburatore dipende se lo userai con la scatola dell'aria oppure un filtro aperto..

inoltre ti consiglio di montare delle mollette gialle malossi e scendere con il peso dei rulli fino a 4,5 g circa..

anche perche' con un motore originale, ai giri che attacca il limitatore neanche ci arrivi..
parlo del pinasco photeco..

eltoni46 ha scritto:è un albero di burro con un polini é normale abbia fatto quella fine sono proprio pessime le qualità di lavorazioni e dei materiali

bene.. almeno non sono l'unico a pensarlo..

io con la ditta rms ho sempre avuto problemi.. 1 albero sbiellati, 2 cilindri grippati (di cui uno dopo 5km dal montaggio).. non vorrei sbagliare, ma mi pare che i loro prodotti siano un po' scadenti, o meglio a livello superficiale sembra tutto perfetto.. ma per i materiali e le lavorazioni?? spero...

appunto perche' hai la batteria scarica..
lo ho anche io un booster.. e quando mi faceva questi versi aveva la betteria scarica.. cambiala e vedrai che funzionera..

hai la batteria scarica

la luce di scarico falla il piu' piatto possibile nella parte superiore..

ultradriver ha scritto:Io monto uno spillo w 7 mi sono accorto.. Puo andare bene? O puo esser quello il problema? In più ho notato che se verso un Po di benzina nel carburatore dal venturi ,resta acceso e si accende più tranquillamente...

hai controllato il polverizzatore?

ghost_rider ha scritto:ho provato ha cambiare getto e candele....zero totale sempre come prima.la candela ho notato si riempie subito di olio....se mi dite come postare i video dal pc metto un video

youtube

ma in teoria il phbg è una serie ibrida che va bene sia sui 4t che sui 2t.. il phbg esce in versione per 2t con polverizzatore AU, e per versioni 4t con polverizzatore AN, la serie per 4t viene venduta dicendo che e' adattabile anche al 2t, ma quando li monti sono sempre magri di carburazione fin c...

prova a controllare il polverizzatore che monti, probabilmente hai un carburatore per motori 4t che montano di serie un polverizatore AN, tu dovresti prendere un polverizzatore con sigla AU 262 che e' la versione per 2t.. il polverizzatore AN smagrisce abbondantemente la carburazione tanto che potre...

dopo circa 10 minuti di accensione le fasce si adattano al cilindro..
comunque io per sicurezza per una 10ina di km non lo stresserei troppo..

il carburatore originale del ape dovrebbe essere 18/16, se vuoi mettere un 19 devi mettere un shb 19/19..oppure un phbg 19 da attaccare con un manicotto in gomma, ma il top sarebbe farsi un collettore artigianale per montare il phbg..

e quindi? ne sei sicuro te? hai mai avuto un booster? be' io si.. e posso dire quello che ho costatato con le mie mani.. un booster non e' un ciao, ha un aspirazione lamellare, a anche se fatto abbastanza male come blocco di benzina ne riesce a bere fin troppa.. ovviamente la carburazione cambia in...

per come la vedo io non è detto che sia magro..hai detto di aver elaborato il tuo booster, cosa hai montato in particolare?? Te lo chiedo perche' quando avevo io il booster originale giravo con un getto massimo da 84 ed era perfettamente carburato.. Infatti stiamo tutti discutendo del fatto che dov...

se l'impianto e' collegato correttamente, potresti essere magro di carburazione,
quindi dovresti spostare il seeger dello spillo di 1 tacca piu' bassa, e aumentare il getto di 10 punti circa, se le cose migliorassero regolati con il colore della candela per trovare una carburazione ottimale.

per come la vedo io non è detto che sia magro..hai detto di aver elaborato il tuo booster, cosa hai montato in particolare?? Te lo chiedo perche' quando avevo io il booster originale giravo con un getto massimo da 84 ed era perfettamente carburato..

non centra niente che quando sei in viaggio si crea una migliore ventilazione.. al aumentare dei giri, la ventola muovera' piu' aria nella cuffia.. tutto li il discorso.. io posso anche tenerla in folle a 6000 giri costanti e la temperatura rimane invariata.. in piu' se vogliamo dirlo, un pistone b...

Allora ragazzi mio motore : 65cc Polini, proma Circuit, albero mazzucchelli racing 15-5 , 13/13, Carter originali, puleggia originale, volano originale e mollettine corte. Allora il mio motore quando entra in coppia sale di un botto di giri e poi verifico un elevato numero di giri ma che poi alla r...

LoChiamavano7Cavalli ha scritto:Il 12 è aria automatica sempre dell'orto

no, i pezzi degli altri carburatori che hai non sono compatibili..
devi trovarti i ricambi specifici per 19 phbg..

maddiz ha scritto:ragazzi nessuno mi può consigliare

io ho sempre usato 10w 40 per il minarelli p6..

Narder16 ha scritto:devi trovarle come torrent, generalmente le trovi le puntate a pezzi e poi le unisci con qualche programma specifico.
per trovare le puntate di arrested development (serie con un analogo umorismo) sono diventato scemo...

quindi mi consigli di cercarle in siti tipo e-mule?

ciao a tutti, essendo questa la categoria off topic, in cui si puo' parlare e chiedere di argomenti che non centrano con moped,api e vespe vorrei farvi una domanda.. essendo io un appassionato della serie televisiva "Malcom in the middle" , visto che sono cresciuto quando la mandavano in o...

ciao, ti consiglio di farti un giro su subito.it e siti vari cosi ti fai un idea del valore di mercato della tua vespa..
comunque secondo me, da quello che si vede sembra una cosa fatta bene e ben curata quindi potresti arrivare sui 2000 anche.

teddboy ha scritto:con una pista così..chi se ne frega dei mozzi!

piu' che altro vorrei vedere quando atterrate cosa succede.. haha..
mi sa che non avete mai provato a saltare con un ciao ..haha..

con quei salti si aprono in due i nostri ciao

probabilmente ti si e' sporcato il carburatore, si sara' otturato il getto.. prova a pulirlo.. secondo me al 90% e' quello..

Andy ha scritto:Ciao a tutti volevo sapere se c'é qualcuno di voi che se ne intende di minimoto e può darmi utili consigli sulle elaborazioni o sul mezzo da acquistare

che consigli in particolare? ti serve sapere qualcosa di preciso?