QUELLA SAREBBE LA MIA FIRMA, sei un novello :D comunque il pacco marziali ti permette di montare carburatori generosi come un 34 vhsb mentre il polini rende bene senza fare stravolgimenti massimo con un 28 vhst...in più sulla stessa configurazione hanno dato 2 cv di differenza se non sbaglio. se vuo...

i pistoni li ritrovi , se il cilindro fosse davvero un mr2000 e la marmitta quella costruita apposta faresti un'affare...però sai più o meno di che cilindro si tratta..sai non è proprio un giochino..

si vale la pena

ingestibile ? dipende da come eri configurato col cambio, com'è stato lavorato il cilindro ecc. comunque se fossi in te porterei le fasi del dr intorno ai 185 °...quindi dovresti alzar lo scarico di circa 4 -5 mm in più fa tutti i classici lavori di raccordatura, squish, carter (squish intorno a 1 o...

quanto vuoi spendere?

carburatore piccolino direi, punterei minimo ad un 30 vhsh. con la primaria e il cambio che ti ritrovi puoi montare anche la falc naturalmente avrai un erogazione più appuntita. che lavori farai al carter? e al cilindro? e all'albero?con che fasi nasce il cilindro? un accensione seria?perchè non lo ...

ciao frank le parole che dici te sono molto azzeccate , sopratutto una casa produce marmitte per vespe che alla fine non sono un gran che e le fanno pagare oro....vabbè comunque sicuramente le fasi che hai nel cilindro(non so se ritoccato) penso non siano adatte all'espansione( e cambia molto)..dati...

per fare rendere la gf project in un m1l bisogna ritoccarla un beL Pò, conviene spendere prima e spendere bene

ti dico solo una cosa: la campana è l'ultimo pezzo del blocco che si smonta. ora fa i tuoi conti. va smontato tutto.

allora il pignoncino da 18 non va nella campana originale mentre quello da 16 si. il 102 polini è sicuramente superiore al classico 75 dr con le unghiate anche se montato con il carburatore originale. la proma nuova la trovi a 50 euro..vedi te se ti conviene prenderla usata con l'incertezza della qu...

dipende che vuoi fare...su mrt ci sta..col collettore al cilindro della malossi non andrei oltre il 28...già il 28 è tanto

si basta una piastrina..materiale c'è per fare i vari lavori

il malossi si può fare sia al cilindro che al carter, se lo fai al cilindro serve il collettore che costa circa 100 euro, per i filtri esistono si chiusi però dipende da che carburatore monti..penso per il 34 non ci siano, comunque non sono sicuro al 100 per cento

malossi 130 e 130 polini doppia sn due cose diverse.. per il filtro dipende dai gusti..ci sono anche i ramair che sono molto buoni

pat il malossi è predisposto per essere fatto al lamellare al cilindro ma con quel pacco che danno non puoi andare oltre a certi carburatori mentre con l'mrt e un albero anticipato riesci a fargli bere un bel carburatore. quel pacco fa schifo e se fai un portapacco nuovo ci devi smadonnare un bel pò...

si direi proprio di si,portala dal meccanico e fatti regolare la carburazione , penso sia la causa principale...ps:prima che sia troppo tardi

eco una buona base per 700 euro: albero mazuchelli corsa 51 ( 70 euro) frizione surflex ( 25 euro) campana 24\72 ( 50 euro) cilindro malossi 130( 150 euro) collettore marziali (165 euro) marmitta proma ( 60 euro) carburatore 34 koso ( 135 nuovo) filtro stage 6 (30) così staresti sotto i 700 euro con...

ragazzi non ha sbagliato nulla, per il resto di sicuro la fase dellalbero non é ok , mentre ci vuole un carburatore più grosso, volano o non volano cambia poco secondo me poi anche i 75 orari sono solo un dato non reale massimo che si arriva a fare son 65\67 km\h ; con i 102 ne so qualcosa non serv...

boh mi sembra strano..comunque sopra la moto ci sei te quindi fa pure il rodaggio come ritieni meglio..sei te che la senti

ragazzi non ha sbagliato i rapporti ..alla fine la differenza è minima.

rodaggio si però fare i 40 in sesta è troppo poco:? ..da un pò pià di gas che non succede nulla..

volano a 1.4 kg e azzarderei un 24.

testata da mio nonno..trattata da dio..e sempre rotta..schifo

secondo me basta l'originale..

100 dr(110 polini, vedi te quanto guadagnare), pignoncino da 16 e se il proprietario te lo permette una giannelli simil proma...

130 dr, albero mazuchelli, carburatore originale, campana 18\67,filtro originale, collettore originale, frizione originale. lo fai contento. l'ape è un trattore (carica la moglie, legna.ecc e va su che è un gioiello) e per te rimane un bel gruzzoletto

cavoli sono lunghi si...ascolta che marmitta e carburatore monti?..ps..il volano più leggero risolverà minimamente il tuo problema..anzi in salita forse sarà peggio

se hai il volano quello più pesante(non ricordo il peso )prova a mettere quello del monofaro da 1.8 kg..se hai già quello del monofaro prova ad alleggerirlo fino a circa 1.4 kg. scusa ma che campana monti? forse hai la possibilità di accorciare con i pignoni.

non sapevo di questo difetto delle teste evo..buon a sapersi

premettendo che io non metteri qusta marmitta con questo cilindro, l'opzione più fattibile misembra questa: 130 polini con testa malossi( io metterei la evo) alber mazuchelli anticipato collettore lamellare malossi 28 vhst m3xc volano portalo ad 1.3-1.4 kg rapporti 24\72 con quarta corta(casomai pig...