bellissimo Oxford!!!!

molto bello e soprattutto ben fatto complimenti

che massacro! l'albero forse si può salvare ma fallo fare a qualcun altro.

potrebbe essere un probema di puntina e condensatore,oppure di marmitta ostruita se hai la marmitta originale.

bisogna radiare la macchina per export portando targhe e libretto in motorizzazione e devi dichiarare in che paese la macchina verrà esportata,esempio bulgaria o romania non so quanto costa la pratica e una volta radiata non vengono a verificare che la macchina è stata veramente esportata,ma se ti b...

un bel lavoro.aspettiamo il motore con la nuova configurazione!,metti foto del nuovo motore

se hai fatto delle lavorazioni su carter e cilindro vogliamo vedere le foto,a parole si può fare tutto......

se tutti e due i blocchi fanno lo stesso difetto,non potrebbe essere un problema del carburatore?hai provato a sostituirlo anche con uno originale per prova?io ho dovuto buttare un 13\13 perchè andava bene per 3 minuti e poi smagriva la carburazione fino a spegnere il motore.quel carburo l'ho messo ...

complimenti è un bel si,mancano solo 2 bei cerchi.

complimenti bel ciao!

io anni fa ho avuto un rx con il motore rv4 e il mio aveva l'accensione elettronica ducati energia, per togliere il volano ho usato l'estrattore che si avvita sul filetto che ha il volano e quell'estrattore l'ho pure usato su un fifty del 94 .

è troppo originale per metterlo nelle elaborazioni....

la finestrella del carter non va mai allargata!ma solo allungata,allargandola il motore non tiene il minimo a se è troppo larga non parte nemmeno!

sembra un bel kit ma oltre al kit bisogna far lavorare e sopratutto equilibrare molto bene l'albero motore se no addirittura trattarlo per aumentarne l'affidbilità.

chiudi la finestrella e trasformali in lamellare.....

non mettere un fusibile più grosso,bruceresti i cavi del cablaggio o addiritura potrebbero prendre fuoco,hai sicuramente un cortocircuito,segui i cavi del cablaggio potrebbero sfregare a massa in qualche punto.

vai a vedere la mia elaborazione,ci sono delle foto,tra pacco lamellare nuovo e saldature ho speso 65euro,fatti fare le saldature da gente esperta e poi contollale con liquido tracciante per vedere se sono ermetiche,io ho avuto un sacco di probemi di infiltrazioni d'aria,buon lavoro!

perchè elaborazione bocciata?

io ho un ciao special del 69 e la levetta per tirare in avanti il motore ce l'ha sul lato sx e devo dirvi che è utilissima,ci metti 10 secondi a tirare la cinghia!

per me è una mazza boiata,quel motore messo li così striscia perterra! e poi ha contato l'ingombro della ruota anteriore del si? e il collettore del carburatore?sto progetto non mi convince proprio.

io ho sostituito i correttori da 90 con quelli da 100,non ho dovuto sostituire la cinghia,ma ho tagliato un pezzo del telaio del ciao sulla parte inferiore. i correttori da 100 lavorano molto meglio! i variatori con 5 o 8 rulli sono intercambiabili,li ho provati tutti e due,ma non ho notato una gran...

prova a cambiare il carburatore,potrebbe essere lui a dare problemi

prova a ridurre la distanza dell'elettrodo della candela e registra la puntina a 0,50 0,55 mm io l'ho risolta così.

non hai delle foto del motore?da come lo descrivi potrebbe essere il motore di un fantic caballero o del k-roo da trial deigli anni novanta,se è quello è un ottimo motore raffredato a liquido e aria(il cilindro e parzialmete alettato come un aria). un mio amico all'epoca aveva un caballero con un ki...

complimenti per il si,adesso devi migliorare l'estetica.
volevo sapere come va sto motore della fabrizi?che carter monta?va come un malossi big deps?

sono daccordo con voi,ma lasciateli scrivere boiate,tanto le schifeze vengono categoricamente bocciate! e poi se non ci sono foto di quello che scrivono non bisogna credergli,ad esempio molti scrivono"carter originali preparati"ma poi non sanno dirti cosa hanno fatto e non hanno foto,quind...

davvero un bel ciao e ben curato,coplimenti

io ho montato la forcella bravo seconda serie e ho messo il cerchio a 10 razze senza parafango,per montare il cerchio del ciao ho preso il perno ruota di un cerchio del si,perchè quello originale era corto.

perchè qualcuno non prova al banco dei carter con e senza scalini in modo da verificare se serve o meno toglierli?io sono dell'idea che la teoria è una cosa,la pratica un'altra!almeno tutti ci togliamo sto dubbio!

bosstommy volevo farti i complimenti,un bel lavoro,ho visto le critiche per il tuo motore,ma ha me sembra fatto bene. volevo sapere se qualcuno ha mai provato su un banco rulli i carter con o senza scalini o con o meno unghiate sui carter,anche perchè penso che le differenze non i avvertono così tan...