si non è il tipico moped piaggio, da profano direi che potrebbe avere un motore "tipo scooter" ma lo dico + che altro per il forcellone posteriore monobraccio, sicuramente è un modello del mercato estero (a parte l'adesivo svizzero, especial sembra spagnolo... non che mi intenda di ligue s...

prenditi una sito PLUS, quella che ha il tubo che non si restringe dopo il collettore, dal collettore al silenziatore è tutto largo uguale

vabbè sempre un 13 resta, anche se lo strombi... comunque è inutile stare qui a scrivere, i carter originali potrebbero fare un egregio lavoro, l'aspirazione è il limite di questi carter, poi c'è anche chi si è fatto gli originali lamellari quindi è inutile porre limiti, anche se ovviamente un MP dà...

si ma hai sbagliato anche te... dovervi dirgli CHIARAMENTE che l'rs non ha il variatore e che quindi ha sparato cagate, perchè poi quelli non capiscono e ritengono ancora di avere ragione, o comunque di saperne + di te...

prenditi un d 46 athena, non sarà una cosa esclusiva ma non è polini/malossi, non ce ne sono tantissimi in giro e poi è in alluminio oppure prenditi un parmakit anche se dalle foto sul sito il d.43 ha il pistone uguale al dr evo quindi non mi sembra tanto praticolare quindi secondo me cerca qualche ...

x avere un'altro parere vai al messaggio di RAFFAELLO qui : http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... hp?t=24275

anch'io ci avevo pensato, pensavo di farlo in visual basic così x allenarmi tempo fa, ovviamente non ha senso dire la differenza di velocità tra filtro polini e malossi... ma comunque il discorso sarebbe parecchio complicato, al massimo si potrebbe fare un topic con le velocità indicative delle elab...

non si vede il tappo

edit le ho viste, solo che non sono a fuoco, se c'è dovevi mettere la modalità macro, nella prima hai messo a fuoco la bici, te lo dico se fai altre foto in generale...

In tutti i topic del sito su questo argomento ( migliaia ) gli esperti consigliano o di non anticiparlo (montare un albero originale) o di anticiparlo ma meno dei soliti 5 15 per non avere una fase di aspirazione esagerata. Non sapendo quanto meno sarebbe da anticipare, quasi tutti montano l'originale

Due assicurazioni, due bolli, due posti auto (3 contando l'auto per la consorte).... è vero, infatti la cosa migliore sarebbe avere un'auto d'epoca x divertirsi anche se è un po' un controsenso, ma ormai , tanto per fare un esempio, penso che anche la delta sia d'epoca, o no ? il vantaggio di avere...

si vabbè avrà una marca e una misura sta cinghia...

con un 3200 mercedes iniezione (non diretta) 220 cv si riescono a fare sui 12 o 13 l/100km andando normalmente, se uno va piano fa anche 10 l/100km, in autostrada calano parecchio ( i litri ), ma con i nuovi motori ad iniezione diretta + cv e meno consumi ( detta così sembra una cazzata ma è così ) ...

beh la cosa più semplice... se il getto è intasato non ti arriva miscela... visto che è l'unica cosa che hai cambiato, e comunque se devi pulire il carburatore prendi un cavo della corrente e estrai un filo di rame, con questo filo di rame pulisci tutti i vari condotti e buchi, poi ovviamente le cau...

a parte che sarebbe un triangolo con più di 3 lati, questo triangolo si basa sulla "rigidità" del parafango posteriore?

dave55 ha scritto:Non direi proprio...

?????

penso che in generale tra le marmitte non omologate la top one sia abbastanza silenziosa, ed è abbinabile a un dr 65

mettti il classico d43 polini con carter speed engine o se vuoi risparmiare e lavorare un po' di più montalo sui carter originali, è il blocco + diffuso, discrete prestazioni senza strafare e spesa contenuta, ci sono migliaia di topic su questa configurazione

Zippo ha scritto:... Io comunque riproverei con un paio di guarnizione in base e la testa eco, rispetto all'originale hai fasi un filo piu' alte e piu' compressione

esatto!, poi hai detto anche te che andava meglio...

sicuramente usate trovi + gti che mini john coper works, non credo che ce ne siano in vendita a migliaia ah, x il fatto che la mini ha motore BMW io non bestemmierei se fossi in voi, infatti la versione nuova della mini ha un psa ( alleanza bmw e case francesi, non di certo i motori che montano su s...

Sietto... ha scritto:Ciao vai dal meccanico e fatti mettere una guarnizione in più tra cilindro e carter

giusto fai così, digli i sintomi e sarà d'accordo anche lui, metterà qualche guarnizione in + e via

come detto da alex non montare un espansione ma una giannelli city o una sito plus, le espansioni toglono accelerazione per favorire l'allungo no hai frainteso le mie parole. io ho solamente detto che con la city andrà molto bene ai bassi! montando un'espansione invece il tirò verrà aumentato però ...

come detto da alex non montare un espansione ma una giannelli city o una sito plus, le espansioni toglono accelerazione per favorire l'allungo

trubbi ha scritto:SE LO COMUNICHIAMO A EROSSINELLI PUO BANNARLO PER SEMPRE ALMENO NON DA FASTIDIO!

scusa ma se lo stesso account di messenger prima dice di essere power91 e poi patata non è che ti viene qualche dubbio?

...aggiornamento: ho fatto un giretto e forse ho capito in che senso si ingroppa però essendo il primo motore mio non so proprio benissimo come spiegare...forse non sale più di giri ad un certo punto (ma mi sembrerebbe alquanto strano no?) o piuttosto arrivati ad un certo punto la frizione non lavo...

x me non avete capito, lui intendeva questo:

anzi ha capito solo alex

IL_TECNICO ha scritto: e lei diceva ma non sono io la tua vita? ed io con le donne ci vanno tutti con la moto solo il propietario...

ahahah -FINE OT-

non so tutta la storia, ma a questo punto, mandala dove sappiamo tutti e bon

Il mezzo meno costoso in quegli anni era senza dubbio il califfo, poi ciao e vespa senza dubbio... Hai fonti? non che non mi fido, ma nonostante il ciao sia + innovativo, il califfo ha una forcella anteriore degna di questo nome, sospensioni posteriori e motore più performante, mi sembra difficile ...

potrebbe essere che la finestrella di aspirazione sia stata lavorata male???perchè sui manuali dell'officina c'è scritto che ma lavorata in un certo modo x la teoria dello strato limite e la conseguenza è che non tiene il minimo???????????? a parte che i 2 messaggi sopra il tuo dicono la stessa cos...

Costava anche più di 70 mila lire, e calcolando che uno stipendio medio era intorno alle 100 mila lire fai tu... vabbè comunque il ciao negli anni ha fatto successo perchè era il meno costoso, sicuramente meno di lambretta e vespa, e anche il più semplice in generale cioè il ciao non è mai stato la...