forse sfiata quando lo accendi perchè essendo freddo, il cilindro e la testa non sono dilatati e quindi è come se fossero meno stretti

io fossi in te mi informerei su come farlo diventare d'epoca, anche se adesso che ci penso forse non hai il libretto, comunque se riuscissi secondo me sarebbe perfetto, e poi a rivenderlo ci guadagni visto che quel ciao pagarebbe quasi niente di bollo e assicurazione, poi vedi te...

secondo me non è una buona idea mettere della plastica infilata nel silenziatore, x quanto nel silenziatore non ci siano le temperature del cilindro sono comunque abbastanza alte, o sbaglio?

secondo me ti conviene mettere almeno un 12/12, sia che allarghi o no il condotto di aspirazione. se allarghi il condotto a 13 allora metti un 13/13. ovviamente puoi mettere un 13/13 anche senza allargare il collettore, ma la differenza da 12 a 13 è poca... per il getto non sono x niente sicuro ma d...

ma dipende... perche come cilindro spinge.. ma i travasi se non sbaglio sono già simili agli orig ... comunque raccorda tutto.. anticipa e tutto... i 65 dovresti farli....ma devi aprire tutto e modificare tutto.. http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/5793af9c5b5dd212157e06f3dfdad071/DR%2065%...

hellas91 ha scritto:Beh perchè gli autovelox e i telelaser costano poco?

L'autovelox costa niente in confronto a questo....

non stringere tanto che il clacson è debole, prova prima a togliere il clacson e avvitare la vite e guarda se blocca anche a te la corsa dell'acceleratore, a me lo fa...

non so se avete mai provato, ma sui ciao con il comando del clacson a destra, se vuoi smontate il clacson e avvitate la vite che lo teneva fermo l'acceleratore resta bloccato o non fa tutta la sua corsa a seconda di quanto è avvitata la vite .... si mette una vite + lunga sul clacson con un distanzi...

ho guardato,ci sono molti commenti ma solo le foto di 2 tipi di gomme le gp1 e pinasco ma ci sono solo le foto e non ce nulla a riguardo quindi se qualcuno la ha... a parte che sono + importanti i commenti delle foto secondo me... comunque di foto ce ne sono abbastanza, anche se sono state prese da...

a me sembra molto meglio, se poi mancherà qualcosa si può sempre rimediare anche se sembra apposto così Poi a volte è inutile aggiungere tante opzioni che nessuno usa, visto che la maggior parte delle volte i topic di vendita sono fatti a caso, come quelli che vendono un ciao intero e non dicono dov...

si, ho detto macchinette dei vecchi tanto x capirsi.... comunque da me non c'è nessun "giovane" che abbia una cosa simile, quindi non ne ho mai vista una decente, solo quelle dei vecchi appunto. tra l'altro non so se lo sapete ma esiste anche un'ape, mi pare pk 500, con la targa da ciclomo...

c'era stato un vecchio tentativo di una cosa simile, eccolo qua: http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... hp?t=16579
non l'ho riletto tutto ma aveva moltissime opinioni, nel dr di eddie ci sono molte foto, è un topic fatto molto bene, prendete spunto da qua

non è proprio alternata, mi pare si dica a impulsi ma non ne sono proprio certo, l'alternata avrebbe una frequenza stabile

comunque tra alternata e continua è alternata

p.s. sono perito informatico, non elettronico, non ammazzatemi...

Renzothebest ha scritto:è quella del mozzo

esatto, l'ho usata poco tempo fa

beh ho detto a caso... sarà meno di 500m, era x non esagarere

case93 ha scritto:idem il pistone...perche ho un budget molto limitato e se non mi sbrigo mi padre me lo butta via...

se il cilindro è già d49 non trovi niente del ciao, almeno non roba comune visto che il simonini è d48...

io ho un dr evo, non l'ho mai provato con la top one ma una volta era montato così, io adesso ho su una circuit, ridotta male ma sempre una circuit, non ho potuto testarlo bene ma in non molti metri (sui 500m) mi ha preso i 55 km/h con la puleggia grande, ma avrebbe tirato ancora, Penso che entrambe...

ma hai letto il link? comunque fai come vuoi ovviamente!

se vuoi una cosa fatta bene al posto di lavorare il polini monta un albero con lo spinotto disassato drt. anch'io farei così se avessi l'albero smontato, o comunque un nuovo blocco da comporre... x info http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=26051&st=0&sk=t&sd=a...

RAFFAELLO ha scritto:L'albero ha meno gradi di aspirazione esattamente in chiusura dopo il pms, montando un albero standard le prestazioni aumentano.
Di suo è più sensibile alle espansioni, se becchi quella giusta l'eco è più veloce dei suoi fratelli standard.

...

quello che dici tu non c'è scritto.. tu puoi scriverne altri 300 di messaggi così, non c'è scritto che se ti presenti con un cilomotore con NON possiede i requisiti x essere omologato come tale loro te lo fanno passare lo stesso... non è come la revisione col meccanico amico credo che al massimo pos...

la retina non serve, è la spugna che depura l'aria, se senti che muore (cioè fa dei vuoti ) anche dopo aver tolto la retina dovrebbe essere magro, quindi prova un 68, anche se io non sono molto esperto....

io ste fantasie non lo ho lette nel link che mi hai dato.... secondo me stai interpretando a tuo pacimento ciò che è scritto, secondo me ti fanno passare un fanale da bici montato sul canotto della sella, roba del genere, e poi non credo che in germania le regole x l'omologazione dei ciclomotori sia...

...non serve la patente A1... allora tolto lo scopo dell'omologazione... viene omologato come ciclomotore pur non essendolo regolarmente in italia... :wink: seconodo me sta roba non si può fare... insomma un ciclomotore deve fare i 50km/h e essere 50cc, se te lo fai omologare che supera i 50 km/h n...

più che altro potrebbero averlo fatto rettificare volutamente a 42 x aumentare la cilindrata, si può arrivare anche a 43, se a qualcuno interessa ecco le istruzioni x il piagggio d43 by raffaello http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... hp?t=24275

comunque se lo omologhi al tuv non passerebbe certo come ciclomotore, visto che supererebbe i 50km/h e i 50cc, quindi servirebbe la patente x i 125 x guidarlo

se devo buttare 25€ preferisco dargli fuoco

....se poi ci metti una marmitta unica che passa sotto tipo polini sp tiri su un mostro pauroso quello del video di pol perdeva la metà di velocità per quel rottame di marmitta secondo me basterebbero 2 tubi dell'acqua che non avessero cuve a 90° ma separati, non un' unica marmitta, praticamente 2 ...

.tif è un immagine, l'ho convertita in .jpg

http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... iacopi.jpg

elo go! ha scritto:.. ne comprerò una con un woltaggio maggiore

wattaggio = potenza [Watt]
voltaggio = tensione [Volt]