scusami ho letto di fretta.quello che c'è scritto sulle confezioni di miscela automatica o manuale e per il motifo della densita che ho scritto sopra e per la miscela manuale vanno bene tutti gli olii per miscela 2t ovviamente quindi il bardhal kts e buono come olio e lo uso anche la miscela manual...

per la fascia incollata bisogna vederese eri grasso di carburazione.per il miscelatore ci vogliono olii molto fluidi e non densi perchè scorrono veglio nei tubi ristretti del miscelatore!se hai possibilita toglilo perchè non è progettato molto bene il miscelatore dell'ape e in cabina un po di olio ...

ciao per miscela ape ho usato sempre bardhal kts ma ho riscontrato dei problemi quando ho tirato giu il motore una fascia incollata e testa incrostata e poi ho letto che è per miscelatore automatico che olio mi consigliate oltre il bardhal???

originale dovrebbe essere da 18 Ah... perù meglio quella da 35 Ah perchè se modificata e hai la batteria da 18 Ah il motorino d'avviamento farà piu fatica perchè la batteria ha meno spunto... Quindi io ti consiglierei quella da 35Ah.. Io come batteria di scorta nell'ape in caso si scaricasse quella...

vanzo ha scritto:

kessa 92 ha scritto:i fili delle marce devi avvitare prima tutti i 2 registri e poi li sviti fino a che non vanno bene... il cavo della retro idem ha un registro

le marce ho risolto ma la retro dove ha il registro???

problema risolto era solo lo statore che strisciava che non era in sede rimesso lo statore per bene e l'ape al primo colpo teneva il minimo e frullava gira da dio grazie lo stesso

ciao volevo sapere se una batteria da 35 aH e 12volt bastano per accendere l'ape e le luci o serve qll da 45 aH

ciao ho dovuto cambiare albero motore causa rottura allora o sostituito albero e cuscinetti chiudo tutti il blocco lo monto l'ape parte al primo colpo ma il motore non sale di giri.le marce entrano,controllo il volano il volano gira ma arriva in punto che sento strisciare cosa puo essere?? domani ma...

kessa 92 ha scritto:i fili delle marce devi avvitare prima tutti i 2 registri e poi li sviti fino a che non vanno bene... il cavo della retro idem ha un registro

il cavo della retro dove ha il registo nella leva??

eltoni46 ha scritto:

vanzo ha scritto:ciao mi potete spiegare come si montano i cavi delle marce e della retro

è difficile aiutarti se non sappiamo dove come e perchè... ci sono vari metodi...

devo montare i fili delle marce ai selettori e attacare il filo della retro alla molla ma non mi sta in tensione

ciao mi potete spiegare come si montano i cavi delle marce e della retro

volevo sapere se ho montato bene lo statore perche c'è la linetta sul carter e sullo statotore c'è ne sono 3 io lo messa in quella in mezzo va bene??oppure va fra le due linette??volevo sapere in che posizione va

volevo sapere se ho montato bene lo statore perche c'è la linetta sul carter e la linetta sullo statotore c'è ne sono 3 io lo messa in quella in mezzo va bene??oppure va fra le due linette??

Quando ho tirato giu lo statore mi sono dimenticato di staccare la batteria e lo statore se vede che toccandolo col cacciavite a fatto solo una piccola scintillina dite che lo bruciato e come lo posso misurare col tester i fili????

Ciao volevo sapere quanto olio va nel cambio e nel differenziale fatemi sapere grazie

eltoni46 ha scritto:dipende dal modello di ape generalmente il 28/40/7 va nel differenziale ma dipende dal modello di ape i cabina larga (88 in poi) ad esempio montano 24/40/7

ma volevo sapere perchè da me nel differenziale c'è cuscinetto e paraolio ma nel cambio non c'è niente??? l'ape e 93 cabina larga

Red_Ape ha scritto:va bene certo...la piaggio quando li chiude non usava pasta rossa....solo quella...se la volevi mettere la mettevi senno amen....

a ok allora non c'è bisogno che smonto tutto

Ho chiuso i carter ho messo la guarnizione volevo sapere anche se non ho messo la pasta va bene lo stesso?

nel cambio nell'ape il paraolio e cuscinetto e solo nel differenziale non anche nell'interno dove c'è il cambio perchè io ho montato tutti i cuscinetti e paroli nuovi ma nel kit che mi hanno dato c'è uno blu e mi avanza.tanto cuscnetto e parolio lato volano e rapportino lo messo la stessa cosa nella...

i cuscinetti non entrano nell'albero? o no riesci a mettere l'albero con i cuscinetti nel carter? i cuscinetti sull'albero vanno messi a battuta.... dopo di che scaldi il carterone, infili l'albero, metti la guarnizione, riscaldi il carterino e infili pure quello.... ma i cuscinetti e il paraolio l...

problema risolto l'albero era rotto in 2

Siccomi o rottoo l'albero motore l'ho sostituito o cambiato tutti i paraoli e cuscinetti di banco.Ma non riesco chiudere il blocco perche l'albero non entra nei cuscinetti volevo sapere che metodi mi consigliate.

come si vede se la chiavetta e schiavettata??

ho controllato la chiavetta e apposto

il motore sembra girare ma l'albero va a scatti

mentre andavo l'ape ha iniziato a fare un rumore metallico fino a che non se spento.Ho controllato un pò di robe e ho visto che il volano si muove con le mani cosa può essere cuscinetto albero motore o albero rotto????

l'ammortizzatore l'ho montato la vita da 24 e stretta ma il dado da 17 non riesco a stringerlo perchè mi gira l'ammortizzatore ho provato a tenerlo fermo con la chiave da 7 e da 6 ma niente come posso fare???

ciao volevo sapere come smontare l'ammortizzatore anteriore dell'ape.Il dado da 24 lo svitato mi manca solo quello da 17 ma quando lo vado a svitare mi gira l'ammortizzatore con cosa lo posso bloccare???

ciao, volevo sapere come si smonta e che chiavi servono per farlo, grazie.

ciao volevo sapere cosa potrei controllore perche non va il motorino d'avviamento perche non gira.grazie