ciao, stavo da tempo cercando un kit kickstart per un Ciao che sto montando, mi chiedevo se questo che hanno appena messo su Ebay è valido e se vale il prezzo richiesto.. io saranno 2 mesi che ne cercavo uno su subito/kijiji ecc e questo è il primo che è spuntato.. grazie http://www.ebay.it/itm/2218...

Ciao, volevo sapere se, avendo rotto un fodero del bravo primaserie, lo posso sostituire con un fodero di bravo non della prima serie..? E le molle interne sono intercambiabili tra prima serie e serie successive?

Sono intercambiabili. Le piccole differenze sono nella larghezza dell'oscillante e nei fori del parafango posteriore. Verifica prima di rimontare la tavoletta "sc" che il supporto per il parafango coincida con i fori..... Il "px" ha il parafango vincolato a telaio e tavoletta co...

dipende che modello di sc hai tra le mani..il px normalmente è il cosidetto modello attacco sella tondo..quindi con molla all'interno del portapacchi e leveraggio..se te trovi un ciao sc con questo modello ti va bene..altrimenti no..la maggior parte degli sc hanno la sella non ammortizzata e con at...

buongiorno a tutti volevo avere un'informazione per cambiare il portapacchi del mio ciao px (con luce incorporata).. volevo sapere se il portapacchi montato dal Ciao SC (modello con luce sul parafango) è compatibile con il mio ciao px. Posso quindi montarci la molla, il reggisella e la sella del Px ...

Seriamente.. Non è che centri qualcosa con kit ad acqua et similia?

La mia domanda era: cosa ci fà sopra il faro del ciao un manometro?

Penso saprei riconoscere un contakm. Dubito che un contakm da ciao segni valori da 1 a 11(numeri neri) e da 0 a 160 (numeri rossi)

Ciao a tutti, sto assemblando il mio vecchio ciao e avendo bisogno di un fanale cercando ho trovato mel mio garage un faro con questo strano contatore sopra. A cosa serve? Ha un valore? Siccome ne volevo uno semplice e volevo verniciarlo non vorrei rovinare qualcosa di lontanamente 'raro' http://ima...

boh gli chiedo un preventivo è che non sapendo se erano universali non avevo idea di quale prendere

ciao sono difronte ad un dilemma. E' da qualche giorno che mi sto scervellando alla ricerca di montare il manubrio su una forcella derivata da un fifty (che è montata sul mio bravo prima serie). in pratica mi manca un pezzo e non so cosa cercare online per comprarlo http://imageshack.us/photo/my-ima...

sempre le stesse domande.. mettici una cirquit o una mega.. se vuoi una roba omologata (dubito siccome giri senza faro) monta la fire che è anche abbastanza buona

non esistono modifiche fattibili! l'unica cosa che puoi farci è montare un anello di rinforzo per evitare che tuoni!

probabile tu abbia grippato, magari ti è uscito un segeer

team MNGF RACING ha scritto:impossibile quel gt non avrà mai una compressione elevata ed è già tanto che abbia quella necessaria per andare in moto...

a quanto pare non sono l'unico a pensarlo

sono buchi sul cielo del pistone?
comunque dato che avrà un bel pò di km e le tolleranze saranno larghissime mi chiedo come faccia ad avere tanta compressione.. avrai montato male qualcosa!

ciao, ho comprato un dr d43 e oggi stavo per andare a rimuovere le bave di fusione e le escrescenze che sono presenti nel condotto di scarico. beh con mio enorme rammarico ho notato che c'è un buco di circa 4mm che quindi scoprirebbe il prigioniero... è un problema? pregiudica il funzionamento del m...

gallinator ha scritto:ti consiglio di non risparmiare sull'albero..

concordo! Ho avuto il dispiacere di vedere sbiellate che fan venire la pelle d'oca e la causa? alberi fraidi (un carenzi e un rms)

lascia stare il 17.5 è il carburatore peggiore di tutti i tempi! poco performante, difficilmente carburabile e instabile.. metti un classico phbg 19 oppure un 13/13 comunque resta il fatto che tra barenare i carter, farti fare il collettore e fartelo saldare BENE al tig spendi come se non più che co...

metti quelle del bravo, fai le boccole e via!

in quanto ad esperienza non c'è problema... non sono ai livelli di narder ma non è la prima volta che lavoro cilindri, di scooter però ( è il primo di ciao dopo i vari 50cc originali)

.. il dr 43 evo è un buon cilindro,a mio parere equivalente al polini e con un ottima affidabilità....per prima cosa io lo proverei da originale..poi ti regoli di conseguenza.. cio che puoi iniziare a fare al meglio è raccordare i travasi cilindro /carter.. grazie del consiglio, in ogni caso raccor...

ciao ragazzi, sto allestendo un blocco da cross che monterò sul mio bravo, ho appena acquistato il cilindro Dr evo che monterò con una testa eurocilindro d43 senza decompressore.. Siccome vorrei che il mio mezzo fosse un minimo competitivo volevo sapere cosa ne pensate dei lavori che andrei a farci ...

si sono 29! allora è da 10! grazie mille

ciao tempo fa comprai un si, il proprietario aveva "intelligentemente" saldato il boccolo della frizione all'alberino perchè gli mancava la campana :roll: dopo aver (a suon di lima e flex) smontato la campana e smontato per bene il mozzo mi trovo ora un mozzo perfetto ma a cui manca l'albe...

ciao, intanto complimenti per i lavori... quell'rms è il simil originale o esce anticipato?

cambia la candela, soffia col compressore sulla retina del filtro e pulisci per bene il carburatore, metti della benzina nuova con un buon olio, mi raccomando verifica che la benzina passi dal rubinettino posto sul serbatoio (c'è un filtrino interno al rubinetto facilmente controllabile che potrebbe...

secondo me:

Pinasco nero d.46 (lavorato se sei capace di!)
Carter malossi MP elettronici
21 phbg
albero malossi spalle piene
Proma cirquit
Volano leggero Pinasco
Trasmissione a variatore con:
Vario Malossi o Polini
correttori da 100
campana in C40

oppure tira su un blocco 4p

io il mio prima serie perfetto l'ho pagato 80€