Bella, voto 4 solo per via del tappetino... ben fatto, ma il problema è che pregiudica la pedana col rischio ruggine... secondo me erano meglio i classici listelli, comunque ottima Vespa, motore equilibrato ;)

bello.

Sì, dipende da che PK è li può fare tranquillamente.

Ora non inizio niente... c'è da rifinire la PK, sì è un pò spompata.

Bisogna anche pensare che la PK ha dovuto combattere anche i frullini e i plasticoni che a quel tempo cominciavano a venire fuori. La special non ha avuto di queste rogne, Il PK è stato adattato hai tempi che correvano. comunque, PK per sempre, adoro le PK :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Verissimo. L...

...e menomale che il motore l'avevo preso.... mò manca la sella... :(

Bellaaaa risellala!!! Vai da un tappezziere, ho trovato uno che promette bene, forse ci rifà anche l'imbottitura e le scritte. ;)

Anche la serie PK è storia italiana. E' riuscita a far esistere le 50 fino a che ha potuto. Poi la Piaggio le ha silurate (le revival, cavolo, sono accozzaglie di fondi di magazzino... su....) e poi ha silurato il PX. Fine della Piaggio.

La marmitta NON è una Polini, questo è certo.
Complimenti Bella, io so che bel rombo ha 'sta vespa :D

Ma porc che figura haha
Dai, ti manca solo da mettere la tua Special, il Ciao... e poi cosa? XD
PS: appena sistemo l'Ape vengo a prendere quel Fifty... ok?

Aspetta... ma te sei mica il Bellagotti? (se sì, figura di merda strepitosa).

Sei pisano???? Io sono di Terricciola :D

Come funziona il discorso "targa oro" ecc..?

Non è semplicemente "Vespa 50 Elestart" ;)?

col parmakit in c.53 e proma la 27/69 è cortina....ma se ti piace grintosa,mettila... adesso non ho mai provato ad adattare una proma al telaio pk...ma piuttosto che tagliarlo modifica la staffa della proma... con la 29/68 mi sa che potresti superare abbondantemente i 135 orari... Allora, questo do...

motore da viaggio parmakit economico albero c.53 anticipato carb. vhst 26 o phbh 28 proma o pm 40 29/68 quarta originale.. Secondo me son meglio i 27/69 DD... visto che dove abito io è un territorio collinare assai deciso (dalle discesine alle salite del 20%... :roll: ). La Proma ne ho una (scassat...

SPARVIERO ha scritto:ahaha...sisi il parmakit nuovo con il traversino è una bella bestia,ha un ottimo potenziale.
ma per fare 30 cavalli non basta solo il cilindro

Beh, cosa potrei fare per fare un Parmakit "decente"?
Il GT, ecc ecc... come sai già dall'altro post

M'imbuco, e vi chiedo: ma allora, quale sarebbe un'ottimale configurazione (sia con Parmakit lamellare che al carter) per una PK 50 S? Quali sono gli interventi da fare? Ho sentito parlare di taglio del parapolvere del volano, costruire o saldare in alluminio un tappo al carter.... :? :?: Illuminat...

M'imbuco, e vi chiedo: ma allora, quale sarebbe un'ottimale configurazione (sia con Parmakit lamellare che al carter) per una PK 50 S? Quali sono gli interventi da fare? Ho sentito parlare di taglio del parapolvere del volano, costruire o saldare in alluminio un tappo al carter.... :? :?: Illuminate...

Riapro questa vecchia discussione... per me PK per tutta la vita, non c'è dubbio. Le Special e similari, parlando D'ORIGINE, hanno forcelle penose (non hanno il famoso sistema anti-affondamento, che era già presente sulla PK 125 :twisted: e hanno tamburi più piccoli) e, parlando di modelli più vecch...

un motore potente ma abbastanza equilibrato penso possa essere un parmakit...la versione 2008 al carter con testa di fusione costa solo 200 euro...non tantissimo per la qualità del cilindro...ci abbini un 28,la campana o una 24/72 ,se la tira andrebbe bene anche la 27/69,magari con un quartino Drt/...

Ciao a tutti, mi sto accingendo a fare un motore nuovo da ficcare sotto la PK S. Non so come farlo, avevo pensato a un blocco corsalunga bello tirato, ma evitando FALC e mostruosità del genere. Cosa posso mettere? Considerando anche i vari accorgimenti per evitare che mi ceda da un momento all'altro...

Complimenti davvero, soprattutto esteticamente è bellissima.
Che colore è?

Il filtro dell'aria sembra quello da trattori o da fuoristrada...

Bella.... lasciala stare così, è un ottimo conservato... una pulizia e una sistemata alla marmitta, sostituzione contakm e sei ok....

le differenze sono che il blocco dell'ape non ha l'attacco anteriore al telaio come quello da vespa, ovvero ha un trapezio in ferro che si può smontare e gli attacchi al telaio penso rimangano spostati più a sinistra rispetto a quelli del blocco vespa, poi dove ci va il carter del differenziale i p...

Ciao a tutti, mi stavo chiedendo... secondo voi, è possibile realizzare una Vespa col motore dell'Ape? Mi spiego meglio, siccome non ho blocchi motore disponibili per "riportare" in strada una Vespa PK che ho in casa, avevo pensato alla possibilità di installare un blocco motore (differenz...

ursus93 ha scritto:Però le ali di gabbiano su ape, hanno tanto stile anche se c'è dire che ci vogliono 3 metri per aprirle comunque secondo me sono da fare, magari per i raduni..

Poi per chiuderle bisogna andare su con la scaletta

No, se metti la cordicella che scende. ( )

Ali di gabbiano... http://images1.makefive.com/images/200925/39d04afeaa24cd9f.jpg Come riesci poi a uscirne da un parcheggio... Comunque penso bastino delle cerniere da porta fissate in alto, e un pistone da bauliera per aprirlo (fissato al bordo della cabina). L ambo S tyle D oors (LSD)... http://w...

Ciao a tutti..un mio amico che ha messo un indicatore di benzina sull' ape mi ha detto una guida..A lui funziona...Però dice che ci vuole un indicatore tipo quello dell f10 ma vicino a me non c'è nemmeno uno sfasciacarrozze...Su ebay posso trovarne uno simile??Secondo voi funziona?? :twisted: :twis...