allora monta un regolatore di tensione ,o se lo monti già controllalo perchè non funziona a dovere

bella la slitta di alluminio,ma secondo me dovresti mettere qualcosa tra cinghia e ruota,per non far andare troppo fango e polvere nella trasmissione

secondo me,se il faretto è fatto apposta, non si dovrebbe fulinare,controlla che il tuo regolatore di tensione funzioni correttamente (tensione max circa 12Vac ). altrimenti il problema potrebbe essere che quei led non reggano la tensione inversa (l'impianto elettrico è in corrente alternata),in que...

sarà il tipico polindi d41 a liquido

fai una prova staccando il filo del decompressore,una volta su un cvf di un mio amico rimaneva azionato e quindi non andana come doveva!
risolto piegando la molla sulla testa...

si,sono entrambi mini usb, non serve un cavo specifico

scusa ma se il motore mura vuol dire che la carburazione è grassa,quindi devi diminuire il getto,non aumentarlo!

oppure,senza stare a complicare il tutto fai un rimorchio di quelli che si ribaltano andando indietro!
in pratica il timone ha uno snodo,normalmente è bloccato,mentre quando vuoi scaricare lo sblocchi,metti due cose sotto le ruote e vai all'indietro...

la centralinda deve essere fissata al telaio,perchè è fondamentale il collegamento a massa.trova il posto adatto,fai i due fori e dai una leggera grattata al telaio fino a scoprire il metallo.oppure trova la staffa del si elettronico,e la monti nel coperchio di plastica che contiene anche il claokson

Salve a tutti, avrei una domanda da farvi: ma le puntine si devono toccare durante il funzionamento? Cioè chiudono il circuito e fanno arrivare corrente alla candela, è giusto? Se si nel mio blocco però si toccano quando il pistone è giù... la scintilla scocca quando i due contatti delle puntine no...

puoi usare un semplice diodo (tipo 1n4001) in serie,oppure puoi anche evitare di metterlo,la tensione inversa non dovrebbe essere abbastanza alta da bruciare i led

non avresi nessun problema,accertati che tutti i collegamenti siano fatti bene e ben isolati.ti consiglio di saldare a stagno tutto e usare guaina termorestringente

è la più grossa,quella piccola va messa tra le due astine della frizione

il pick up non credo sia semplicemente un interruttore,ma dovrebbe essere una resistenza che cambia il suo valore quando "sente" l'impulso dal volano.inoltre sul tuo motore avresti anche il problema dell'alimentazione alla centralina,dato che laccensione a puntine fornice 6v,mentre alla ce...

quella centralina è per accensioni elettroniche,se hai le puntine non puoi usarla,ti serve una semplice bobina

prima metti la molla nel "pozzetto" poi sopra ci metti la sfersa

allora...è vero che la miscela raffredda il gruppo termico,ma in estate la carburazione va smagrita,perchè c'è meno ossigeno nell'aria

Io sul PX con il 180 la faccio al 2/100,olio sintetico e via,anzi è già pure troppo visti gli oli moderni....l'olio in più è olio tirato via,non è che se fai la miscela al 3 non grippi,anzi,non grippi se sei apposto di anticipo,carburazione e menate varie,l'olio grippi solo se non ce lo metti! sono...

scusate ma quel motore gira nello stesso verso di quello piaggio?dall'aspirazione direi di no....

il getto da 60 dovrebbe essere quello dello starter,e va bene così il minimo (quello piccolo,come il getto pricipale dei vari sha) puoi partire da un 50 il getto del max come valore di partenza si può scegliere moltiplicando la misura del diddfusore per 4 (19*4=76) ma è un valore molto indicativo,co...

il g30 non monta la pompa dell'acqua ma ha un raffreddamento del tipo "a termosifone",mentre il g304 montato sulla malaguti rst ha la pompa meccanica nel carter (se guardi a dx sotto il cilindro vedi la predisposizione)

compratevi 3 leve per montare le gomme,quelle corte da enduro,5 euro l'una e sono comodissime....

tra carburatore e camera di manovella ci deve essere il pacco lamellare!!

secondo me così va peggio di prima...deve restare un pò di posto vuoto tra elemento filtrante e carburatore in modo da fare da airbox

la marmitta originale non ha il polmone

Guidolol ha scritto:Abbastanza tosto ed omologato non vanno troppo d'accordo, mi dispiace.

e nemmeno il 13 e il cvf...se vuoi un elaborazione tosta pinasco o athena

prova con una b9es,la 10 secondo me è troppo fredda....senti come va.al massimo prova una 8.....la casa cosa consiglia con quel gt?
ps. la candela standard va benissimo non servono quelle al platino

scusate,ma se il motore mura (fa trrrrrrrr) è sintomo di una carburazione grassa,non magra...

intendi avviamento elettronico o accensioe elttronica?
perchè se intendi avviamento elettronico (cioè accederlo con un pulsante) non è possibile....

s2000 ha scritto:

Gordon ha scritto:Se fossi in te io sceglierei il dr EVO

DR EVO è quello con 4 buchi sul pistone che si trova su ebay a 60-65 euro no?

esattamente!poi un bel 19 e vai