Tipologia: VESPA
Modello: vespa 50 pk xl
Cilindrata: 132 cm3
Kit Gruppo Termico: malossi 57.5 lavorato nei travasi (allungati), e nello scarico
Carter motore: lavorati nei travasi e nella valvola d'aspirazione
Albero motore: mazzuchelli lavorato nell'anticipo, e nella valvola
Impianto di alimentazione: aspirato al carter concollettore tradizionale e carburatore 26 dell'orto
Impianto di scarico: marmitta artigianale con silenziatore Fabrizzi
Accensione: volano hp
Trasmissione: campana frizione polini leggera in lega d'alluminio 23/60 denti dritti, con molla frizione polini rinforzata a 4 dischi
Ciclistica: pneumatici michelin, sospensione posteriore bitubo
Impianto frenante: ganasce tassellate
Styling: arancione, con frecce oscurate
Prestazioni dichiarate: velocita massima ottenuta: 115 km/h. Con un'ottima ripresa

una bomba, in ripresa, e con la quarta da meraviglia, discreta potenza in salita, unico problema, non regge il minimo

bello,guarda il mio...

sisi, l'ho già visto, però 120km/h, sono un po' troppi secondo me... poi non lo so

provati col gps....e il gps non sbaglia,poi conta che il mio ha il collettore al cilindro,e il malossi da il meglio se aspirato al cilindro...

non lo so, però, se è come dici te, lo metto aspirato al cilindro e, a me fà più di 120km/h???

Forse hai una fasatura d'aspirazione ancora poco "performante": sul mazzucchelli lavora bene la spalla e svasala per far affluire meglio la miscela, poi se vuoi che tiri in alto il motore devi andare oltre i 190* di aspirazione