Tipologia: VESPA
Modello: 50 special
Cilindrata: 50 cm3
Kit Gruppo Termico: originale
Carter motore: originale
Albero motore: originale
Impianto di alimentazione: 16.10 originale
Impianto di scarico: sito ricambio dell'originale
Accensione: puntine
Trasmissione: 16/68 originale
Ciclistica: appena rifatta
Impianto frenante: rifatto nuovo con ganasce Ferodo
Styling: originale
Prestazioni dichiarate: al massimo presumo sui 45-50...a poco verificherò!

restaurata a fine 2010, comprata poi la settimana scorsa per 1500 euri, con libretto originale. tra poco 75 polini, 16.16, e forse polini a banana.

Accidenti Davide hai fatto un bell'affare, ed è anche tenuta bene oltretutto.

è questa la vespa che mi dicevi??? complimenti molto bella, metti solo marmitta, cilindro e carburatore oppure fai anche le lavorazioni ai carter e di raccordatura??? bellissima 5/5

P.S. per la targa allora hai risolto???

monto p&p senza lavorare...per la targa ho risolto forando il telaio direttamente e spessorando per evitare che con le vibrazioni i bulloncini sbattessero nella carrozzeria! grazie a tutti e 2!

invece della polini a banana metti una proma ;)

a me hanno detto che cambia solo il casino che fa...la polini ne fa meno della proma, ma in prestazioni sono uguali, comunque vedrò, ho un amico che le ha entrambi smontate!

Bella la specialina rossa :) Tutta originale tenuta bene bene, eccellente scelta il 75 polini con la marma a banana! Mi raccomando Cambia anche il rapportino! Il carburatore 16/16 è perfetto! (lo monto anch'io sul DR 75 :D)