Buona sera a tutti ho visto un annuncio di un kit per la vespa di un 105 DR
la descrizione diceva
-1) Gruppo termico DR racing corse di nuova generazione
Rapporto di Compressione 1:11,4
Caratteristiche:
* Cilindro in ghisa 55mm a 7 generosi travasi ridisegnati
* Pistone da 55 mm completo di spinotto e fermi
* 2 fasce pistone
* Testata in allumino ad alta compressione
-2) Carburatore dell'orto 19-19 shbc
-3) Collettore attacco a 2 oppure 3 fori in base al modello + bocchettone e fascetta per carburatore 19
-4) Filtro Aria Polini Racing
-5) Marmitta scarico a serpentone ad espansione Proma SuperSport
-6) Campana con rapporti allungati 22-63 a denti elicoidali
-7) Serie dischi frizione sughero + acciaio + molla rinforzata antislittamento
-8) Candela fredda sport plus
ecc. finche non ho letto "La stessa preparazione è stata testata con 2 persone a bordo superando brillantemente i 100 Km/h
" ora non so quanto fanno i DR e per me è troppo bello per essere vero
no tutto falso a partire dai travasi che sono due +4 unghiate
il migliore 102cc in commercio per vespa è il malossi poi a seguire polini e pinasco sempre ghisa
in alternativa ci sono 2 cilindri lamellari ,il pinasco zuerino e il vmc rva in alluminio
Beh,
a parte che il pistone da 55 corrisponde ad una cilindrata di 102 cc di solito detta 101 o 102 ma questo poco conta,
la questione è che la campana 22-63 mi sa che manco te la tira in due persone... e se ce la fai da solo dopo un lunghissimo lancio in pianura magari abbassato per fare i 100 all'ora.
Di solito le vespe Polini o DR d55 col 19-19, la Proma o la Polini espansione (detta semi espansione) e campana 24/72 (più corta della 22/63) fanno circa 90km/h. Qualcosa in più se hanno l'espansione tipo giannelli o simonini che cercano il massimo allungo ma poi nelle salite hanno difficoltà con la quarta e alle volte anche in pianura.
Dubito i 100 km/h in due in quella config che dici, specie se non lavori tutto (raccordi e valvola sulla spalla albero).
