Un saluto dai Paesi Bassi

[Bonex]

Ciao a tutti, visto che non sapevo dove postare e non volevo rispondere su altri topic prima di presentarmi lo faccio qui.

Vivo nei paesi bassi e da poco ho comprato un Ciao Catalytic del 2003 con pochissimi km. Purtroppo, nonostante i pochi km, il Ciao ha qualche zona di ruggine qua e lá. Il vecchio proprietario credo abbia installato una sito plus, visto che manca il ricircolo dei gas.

Io per ora, ho installato campana e frizione nuove e puleggia da 85 in CNC (visto che la 80 che avevo provato era troppo lunga e faceva troppa fatica a partire).

Con calma questo inverno una bella revisione completa e, nel caso, riverniciatura. Non voglio stravolgerlo, mi piace cosí e per ora lo sto usando per andare a lavoro.

[claudio7099]

benvenuto

[Jones]

Ciao Bonex, con una puleggia da 85 ci vedrei bene un gruppo termico un po' più prestante dell'originale..

[Bonex]

Ciao Bonex, con una puleggia da 85 ci vedrei bene un gruppo termico un po' più prestante dell'originale..

Sì decisamente. Con quella da 93 avevo fastidiose vibrazioni ai 50, ora allungo ai 50 a giri più bassi. Se non c'è vento (e qui è raro) arrivo ai 52 di gps. Questo inverno lo vorrei rifare per bene revisionando i mozzi, riverniciarlo, rinforzini qua e la, e sto pensando a qualcosa di tranquillo (tipo speed engine + 46, 13/13, Giannelly city). Qui meglio non dare troppo nell'occhio e rimanere entro i 65/70 di velocità massima.

[Jones]

Non so che motori girino da quelle parti ma speed engine + d46 è un bel motorone per me, altro che tranquillo.
Tant'è vero che dovrai barenare i carter.
E' un bel passo rispetto all'originale, e col tuo progetto penso che avrai di che divertirti.
Forse ci scappa anche la puleggia da 80.

[claudio7099]

no con sped engine non è necesario barenae l'inbocco cilindro sono già preddisposti

[Bonex]

Dovrebbe non essere necessario. All'inizio pensavo all'accoppiata Speed engine + d46,5 Malossi ma in quel caso ci sarebbero da lavorare i carter.

Volendo rimanere a puleggia, almeno all' inizio, credo monterò la campana Simonini che fa diametro 60 invece che 40, quindi dovrò usare la puleggia da 90 al posteriore e nonostante ciò la rapportatura credo si allungherà parecchio.

Il mio obbiettivo è avere un pò di ripresa ai semafori e riuscire ad andare ai 50/55 senza particolari problemi. Andare di più qui è troppo pericoloso essendo assieme alle bici.

[Jones]

no con sped engine non è necesario barenae l'inbocco cilindro sono già preddisposti

Ops, questo mi era sfuggito.
Mia scarsa esperienza.
Col tempo dovrò comprarmene una coppia.

[Jones]

Dovrebbe non essere necessario. All'inizio pensavo all'accoppiata Speed engine + d46,5 Malossi ma in quel caso ci sarebbero da lavorare i carter.

Volendo rimanere a puleggia, almeno all' inizio, credo monterò la campana Simonini che fa diametro 60 invece che 40, quindi dovrò usare la puleggia da 90 al posteriore e nonostante ciò la rapportatura credo si allungherà parecchio.

Il mio obbiettivo è avere un pò di ripresa ai semafori e riuscire ad andare ai 50/55 senza particolari problemi. Andare di più qui è troppo pericoloso essendo assieme alle bici.

Concordo su tutto.