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ciao,ho comprato un accensione malossi power per metterla su degli speed engine,guardando un video ho visto che nei carter originali e mpone vecchi va messo uno spessore tra il carterino e il cuscinetto,poi leggendo le istruzioni ho visto che nei carter originali va asportato anche del materiale,nessuno menziona gli speed.Per gli speed vale la stessa cosa dei carter originali?(ovvero va messo spessore+asportatura materiali)che posso usare al posto del dremel?
inseisci il volano e vedi dove sfrega ,segna con un pennarello e dove segna togli materiale ,con il dremer sarebbe meglio perchè non passi con altri attrezzi
ps.io uso il dremer da 15 euri mica roba superfiga ,quando si rompe lo butto e ne compro un altro al brico
Si devi asportare il materiale indicato anche su I speed engine
Io lo montata senza usare quel rasamento però ho dovuto limare un po di plastica e silicone da sopra lo statore finché non ha più toccato il volano e ho dovuto limare i carter un po più del previsto
Allora facciamo chiarezza con gli Speed Engine intanto va messa la guarnizione tra i due carter poi sia che usi albero malossi o polini spalle piene devi mettere i rasamenti sui cuscinetti per far rispettare le quote. non devi mettere lo spessore nel carterino prima del cuscinetto quello e' solo per i vecchi MP Malossi. Per quanto riguarda l' accensione Malossi dugli Speed Engine Polini devi limare solo il supporto del Pick up e controllare l'interferenza della colla siliconica e delle fascette che non sempre si posizionano bene, al massimo con un cutter o un dremel si sistemano. Ultino ma molto importante per inserire la chiavetta portala a 2,5 mm se no non entra il volano.
claudio7099 ha scritto: ↑gio mar 05, 2026 5:00 pm
inseisci il volano e vedi dove sfrega ,segna con un pennarello e dove segna togli materiale ,con il dremer sarebbe meglio perchè non passi con altri attrezzi
ps.io uso il dremer da 15 euri mica roba superfiga ,quando si rompe lo butto e ne compro un altro al brico
claudio7099 ha scritto: ↑gio mar 05, 2026 5:00 pm
inseisci il volano e vedi dove sfrega ,segna con un pennarello e dove segna togli materiale ,con il dremer sarebbe meglio perchè non passi con altri attrezzi
ps.io uso il dremer da 15 euri mica roba superfiga ,quando si rompe lo butto e ne compro un altro al brico
è vero che devo portare la chiavetta a 2.5?
La chiavetta fa molta fatica ad entrare o non entra per niente, anche io ho dovuto limare la chiavetta per far entrare il volano
claudio7099 ha scritto: ↑lun mar 09, 2026 3:01 pm
se è come la campana bisogna passare la lima sullo spigolo dove si innesta la chiavetta ,io mai montata non so di preciso
ma è normale che mi tocchi anche in quel punto vicino la zona dove ho limato?ho notato anche ip magnete nero che gira lì del volano sporge un po'.E comunque ho dovuto limare davvero tanto
Leonardommm ha scritto: ↑mar mar 31, 2026 11:27 pm
ma è normale che mi tocchi anche in quel punto vicino la zona dove ho limato?ho notato anche ip magnete nero che gira lì del volano sporge un po'.E comunque ho dovuto limare davvero tanto
nel dubbio sono andato ancora a togliere un po' di materiale sia sulla parte del magnete e sia ancora nei carter con la carta vetrata,fino al punto che sul carter il magnete rilasciava solo un piccolo segno nero.Il problema è che andando a rimontare il motorino fino al variatore e stringendo noto che è praticamente inchiodato,non si muove,se non lo stringo gira ma duro.
