Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Ciao a tutti, per fare un po di chiarezza:
ho montato una cinghia dayco che mi costringe a tirare avanti tutto il motore e purtroppo risulta ancora lunga poichè slitta ed il ciao va su di giri. Ho cercato su internet e a misura giusta originale piaggio è 13x940 se monti variatore a 5 rulli e correttori da 90.
Vi risulta?
Grazie
Ciao a tutti, ho un Bravo e un Ciao PX entrambi con variatore ma, mentre per il Bravo le cinghie si trovano (quella Malossi mi pare la migliore) per il Ciao ho anch'io delle perplessità, nel senso che né Polini, né Malossi sembrano essere le più adatte.
Così ho preso il Ciao e mi sono messo a fare due calcoli con un CAD-FEA (Calcolo a Elementi Finiti).
Ecco i dati di calcolo in sintesi:
- variatore Polini 241.311;
- frizione originale;
- sezione cinghie Polini e Malossi rilevate da campione nuovo, angolo rispettivamente 29° e 27° altezza 8 e 7,2 mm (per poi calcolare lo sviluppo di avvolgimento);
- interasse tra albero motore e albero mozzo: min 370mm; max 380mm;
- diametro minimo puleggia variatore Polini 241.311: 20mm
- correttori di coppia posteriori diam. 90mm (originali)
Risultato teorico:
cinghia "Malossi": sviluppo esterno min. 937,5mm max 957,4
cinghia "Polini": sviluppo esterno min. 939,9mm max 959,8
si potrebbe quindi dire che la cinghia ideale dovrebbe avere uno sviluppo esterno compreso tra 940 e 960mm (con i correttori da 90mm, sul mio ciao quelli da 100mm non ci stanno).
Ho rilevato anche un altro aspetto non trascurabile. Nessuna delle due ha la sezione (lati) perfettamente aderente ai correttori del variatore per via dell'angolo di interferenza tra i due e quindi, con variatore tutto aperto, aderiscono solo i due lembi superiori delle cinghie. Nella fattispecie però, perché vi sia trascinamento, la cinghia deve avere una larghezza superiore minima di 13mm!
Direi che l'ideale sarebbe una cinghia 13,5(anche 13,8)x8x945 ma non sono riuscito a trovare nulla del genere...
la malossi per bravo è 13,4 infatti ,non ho mai capito il perchè ,io non ho più il ciao ormai da 35 anni ,le ho piegati 3 e ho detto basta ,ma ho ancora due cinghie usate ,una da 950 dayco e una da 965continental ,mi spiego con 940 magari tirando tutto indietro ci stà ma poi non riesci a pacioccare con il filtro se devi fare qualcosa
p.s : tutte le cinghie lavorano sulla tela della parte più esterna non la gomma interna ,anche scooter
Grazie Claudio, ottimo suggerimento quello della posizione del motore, da tenere presente.
Per quanto alla larghezza, pare anche a me che la larghezza della Malossi sia quella più performante.
Proverò a recuperare una Continental (o compatibile della serie AVX) da 13x950/960 e poi farò qualche altro rilievo prima di provarla "su strada".
