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Ciao ragazzi premetto che ci sono un infinita di Guide.... C'è pure un video ma una cosa non mi risulta chiara!!! Mi trovo davanti a me Carter mp e mazzucchelli amt 204 e skf c3...riassumendo molto velocemente... Calcolo la larghezza spalla e cosi per la misura del centraggio e fino a qui ovviamente zero problemi... Poi metto il cuscinetto nella sede del carterone... Inserisco l'albero e con il metodo degli spessori lo inserisco fino alla misura trovata per il centraggio... Poi l'altro cuscinetto lo inserisco nel carterino e poi come faccio? Nel senso a inserire l'albero nel carterino per chiudere i Carter??? Devo metterne uno in fronte all'altro e chiuderli con le viti dei Carter???grazie in anticipo
Sbagliato, i cuscinetti vanno inseriti nei relativi perni dell'albero.....
Le istruzioni malossi hanno un errore di trascrizione...causa stessa stampa per tutti i carter\alberi.
Se vuoi continuare con il tuo sistema, usato anche in molti motori di altro settore, devi passare i perni dell'albero con della tela abrasiva molto fine per scaricare l'interferenza e permettere un montaggio facile.
Se continui come stai facendo ora ti ritroverai con l'albero motore che " chiude" (termine usato per indicare il disassamento delle spalle sotto la pressione di montaggio) di 5 centesimi....
Se consideri che gli alberi hanno tolleranza di centraggio di 0.5 o 1 centesimo direi che non ci siamo.
Fatta questa premessa devi innanzitutto tirare l'albero con il metodo "degli spessori" fino a battuta e non con quella teoria del centraggio che hai descritto tu....
Poi scarica un pochino il perno corto e lubrificalo con del grasso, scalda il cuscinetto (basta poco per agevolare e occhio al rivestimento delle sfere se usi cuscinetti speciali), appoggia il semicarter in posizione e con MOLTA PAZIENZA serra i dadi incrociando il tiraggio.
P.S. non vanno messi spessori tra albero e cuscinetto con Amt 204.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
una caz...ata grossa.... ma io ho provato è stato efficace... metti ormai l'abero dentro un sacchetto da congelatore ( prima olia un po l'albero per proteggerlo) e mettilo 1 giorno in congelatore....
pure fra il pollo della mamma... sarà contenta di sicuro....
i metalli si dilatano con il caldo ma si stringono con il freddo... forse un millesimo si dovrebbe stringere e entra piu facilmente!
Sono perfettamente d'accordo con Bosstommy,
Metti l'albero motore in congelatore per un giorno, prendi i cuscinetti senza scaldarli e li infili sull'albero.
Prendi un fon da carrozzeria, possibilmente con la lettura dei gradi e lo imposti a 100 gradi, scaldi la sede del cuscinetto dei carter motore uniformemente e provi a montarli se non va scalda fin che vanno su...
Una volta non avevo a disposizione il fon ed ho usato il forno da cucina per scaldare i carter...!!!
RAFFAELLO ha scritto:Cazzo un giorno intero.....
Comunque non é una cazzata, funziona benissimo il freezer....
Io ho assemblato due motori in pieno dicembre! ho lasciato l albero motore sul davanzale della finestra per una mezzora..i cuscinetti leggermente scaldati nel frattempo che l albero prendeva freddo! Bè funziona si ragazzi
Nel freezer mi sa che ora che viene fuori bello freddo passa una mezza giornata!
Grazie mille per le dritte!!! Quindi ragazzi riassumendo mi sono fatto un idea mettendo insieme le vostre risposte...metto l'albero nel freezer per mezza giornata... Scaldo il cuscinetto e lo infilo sul semi albero più corto...dopo di che scaldo la sede del carterino e monto l'albero li.... Scaldo la sede del carterone e metto il cuscinetto...dopo di che avvicinò i semi Carter inserisco l'albero nel carterone e lo tiro fino a fondo battuta con il metodo degli spessori... Dopo di che chiudo con le viti di serraggio incrociando...correggetemi pure se sbaglio!!! Grazie ancora
scalda prima il carterone perchè ci và più tempo ,in ultimo il carterino che va su in un attimo ....tra l'altro lavori anche meglio perche puoi serrare il carterone nella morsa dall'attacco posteriore...olia la guarnizione per bene prima..
sinceramente non ho capito perchè non si può fare come in tutti motori cioè scaldare i carter e mettere i cuscinetti, tirare l'albero con gli spessori nel carterone , dopodichè appoggiare il carterino e tirarlo pian piano con le viti visto che non ha filetto uscente dal blocco. è sbagliato cosi?
nessuno ha mai fatto cosi? comunque allora non ho capito, consigli di montare i cuscinetti sull'albero, dopodiche scaldare i carter e montare l'albero con gia su i cuscinetti? secondo me soffre di piu la gabbia del cuscinetto che l'albero in questo modo...
Vai nella sezione officina e leggiti il manuale per stazioni di servizio piaggio......quella é la bibbia. Lascia perdere gli altri motori o le tue idee ....
Fidati.
Questi utenti hanno ringraziato l autore RAFFAELLO per questi 2 post:
giorgnrg (gio mar 14, 2013 9:56 pm) • arek23 (gio mar 28, 2013 8:27 pm)
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
