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prepetto che ho cercato prima ma siccome in uno deigli argomenti che mi sarebe servito non si vedeva la frizzione e non riuscivo a capire se era uguale alla mia....
io ho la trasmissione a variatore,la frizzione e quella con la campana in ghisa, io volevo montare le molline da scooter ma non ho capito quale modello di scooter devo prenderle, e anche quali sono quelle piu dure in assoluto
grazie saluti
Io sono uno come tanti e come tanti punto ad essere qualcuno, giusto per non essere uno di quei tanti, giusto per dire: io non sono come gli altri..
O sparisci o rimani, le incertezze non fanno per me..
prima di tutto trovavi tutto con cerca..
poi, le mollette ci sono apposta per frizione variatore le vende la malossi di 3 colori diversi.. non ricordo quale siano le più dure ma non pensare che mettendo mollette durissime cambi qualcosa.. vanno adeguate in base al motore che hai (se ha un 50 o 65 non puoi mettere mollette che aprono a 8000 giri.. non partiresti neanche, e tanto casino per niente)
saluti
gli spericolati non vivono molto.. ma i prudenti non vivono affatto..
lunga vita al 2 tempi!
ah si e ci sono 2 tipi di frizione a variatore. la vecchia e la nuova.. la vecchia la riconosci perchè per togliere le mollette devi sfilare un pernetto e le molle sono lunghe (di quelle non esistono di modificate quindi puoi solo che alleggerire le massette) mentre nella "nuova" ci sono i 2 occhielli dove vanno i ganci delle molle (di quelle parlavo prima)
gli spericolati non vivono molto.. ma i prudenti non vivono affatto..
lunga vita al 2 tempi!
comuncue con un 50 vai a vanti sappilo perche le ho ma le devo cambiare con quelle da scooter poi le dvo montare su un 75 quindi ma io volevo sapere qual erano quelle piu dure io so delle malossi bianche e poi a cosa punto tra f12 o quelle del booster????
Io sono uno come tanti e come tanti punto ad essere qualcuno, giusto per non essere uno di quei tanti, giusto per dire: io non sono come gli altri..
O sparisci o rimani, le incertezze non fanno per me..
poisons3 ha scritto:comuncue con un 50 vai a vanti sappilo perche le ho ma le devo cambiare con quelle da scooter poi le dvo montare su un 75 quindi ma io volevo sapere qual erano quelle piu dure io so delle malossi bianche e poi a cosa punto tra f12 o quelle del booster????
Comunque con la Q !
e "a vanti" si scrive avanti,
e l sms style è vietato su questo forum
e leggere ciò che scrivi risulta difficile!
Richiamo, più ti suggerisco di andare a prendere qualche lezione di italiano perché un bambino della 5 elementare scrive meglio e ha anche un miglior ordine mentale...
intanto si chiamano mollette poi se hai la frizione a variatore nuova come ha detto ricky comisso puoi cambiare le mollette altrimenti se hai quella vecchia no..
intanto mi pare che le mollette frizione della malossi sia universali come sono universali tutte le frizioni degli scooter mi pare
comunque io so che le mollette frizione malossi dalla piu morbida sono:
bianche
verdi
gialle
rosse
nere
su un 75 io starei sulle gialle
matte88 ha scritto:intanto si chiamano mollette poi se hai la frizione a variatore nuova come ha detto ricky comisso puoi cambiare le mollette altrimenti se hai quella vecchia no.. intanto mi pare che le mollette frizione della malossi sia universali come sono universali tutte le frizioni degli scooter mi pare comunque io so che le mollette frizione malossi dalla piu morbida sono:
bianche
verdi
gialle
rosse
nere
su un 75 io starei sulle gialle
Suvvia, non spariamo minchiate, ma quali universali per tutte le frizioni degli scooter?
E pure le tue informazioni sotto sono sbagliate, la malossi per le nostre frizioni fa 3 tipi di mollette in 3 colorazioni, dalla più morbida alla più dura: Nere (carico minimo) Gialle (medie, buon compromesso) Bianche (Molto dure)
No, le molle frizione malossi per ciao, ecc, sono diverse da quelle per scooter...
Le più morbide sono le nere, a seguire le gialle, fino ad arrivare alle bianche che sono le più dure...
Se non siete sicuri di quello che dite non consigliate niente...
PS: non è per fare il rompiballe...ma è tutta roba che si trova con la funzione cerca...anzi, ancora più velocemente, bastava leggere il topic in officina riguardo alla trasmissione a variatore...c'è tutto...
Pardon Alessandro, non avevo visto che avevi già risposto!!
