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Cioa a tutti, sto preparando un 65 malossi (cvf) con carter piaggio lavorati e raccordati, 13 pari, albero anticipato, trasmissione con puleggia media. Il dubbio è : qual'è il diametro ottimale dello spillo della marmitta per avere più coppia possibile lungo tutto l'arco di utilizzo? un mio amico, con la simonini lunga girava piuttosto bene, però vedo che ha stesso diametro del collettore e dello spillo... mentre idealmente dovrebbe essere circa il 60% del collettore
misura il diametro interno del collettore di scarico, moltiplicalo per 0,65 e avrai il diametro dello spillo dello scarico molti scarichi c'è l'hanno più grosso ma non è vantaggioso, forse in termini di riscaldamento e svuotamento dello scarico ma per le prestazioni non credo
si lo so del 60- 65 % infatti ho già un tubino interno d11. ma il dubbio è che come dicevo la maggiorparte degli scarichi da ciao, oltre anche alla simonini hanno uno spillo del 80-90% almeno (del collettore). non credo sia dovuto al fatto che sono cilindri ad aria.
dipende dal'uso che ne vuoi fare, se stai sui 60-65% hai un buon compromesso, se stai sopra hai un guadagno ai bassi e muri agli alti, mentre le lo stringi sotto ai 60% hai un maggior tiro agli alti.
se non vuoi che agli alti ti muri devi avere lo spillo lungo... io ho fatto una prova con una marmitta per un morini senza silenziatore.. (quindi con lo spillo più corto del dovuto) murava di molto agli alti ma aveva leggermente più tiro ai bassi... poi semplicemente prolungando lo spillo di 20 cm inserendo un tubo per interferenza (era una prova...) perdevo molto ai bassi ma avevo un netto fuorigiri e con allungo molto superiore...
ciao
Questi utenti hanno ringraziato l autore kevi94 per il post:
ho sentito parlare di simonini lunga....non basarti assolutamente su roba del genere, è veramente pessima
SPYROX85 Racing: QUA NULLA E' DI SERIE..Only racing can save me http://www.facebook.com/Spyrox85Racing
Correre è vivere..tutto quello che viene prima o dopo è soltanto attesa...
Sam95 ha scritto:Scusate l'intromissione ma che cosa è questo spillo ???
è la parte finale dello scarico, in poche parole la parte fina che va dal controcono fino alla fine..quella che passa dentro al terminale
OkOK grazie ,... quindi per avere piu ripresa basterebbe avere uno spillo piu corto ?!?!?
E se io metto lo spillo di diametro maggiore ??? Perdo in ripresa , sara morto ai bassi ma entrando in coppia dovrebbe avere piu tiro agli alti ?? Correggetemi se dico cagate !!
Se la moto saltella in staccata ... apri il gas e falla in derapata!!
Sam95 ha scritto:quindi per avere piu ripresa basterebbe avere uno spillo piu corto ?!?!?
E se io metto lo spillo di diametro maggiore ??? Perdo in ripresa , sara morto ai bassi ma entrando in coppia dovrebbe avere piu tiro agli alti ?? Correggetemi se dico cagate !!
spyrox85 ha scritto:ho sentito parlare di simonini lunga....non basarti assolutamente su roba del genere, è veramente pessima
Cooosa? Sul ciao la Simonini Lunga è una marmitta che va egregiamente su un discreto numero di Gt!
bah...si salva solo la proline in corner....le altre proprio no, ho avuto tra le mani la lunga, la corta e l'altissimo rendimento, non erano per nulla soddisfacenti......
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spyrox85 ha scritto:bah...si salva solo la proline in corner....le altre proprio no, ho avuto tra le mani la lunga, la corta e l'altissimo rendimento, non erano per nulla soddisfacenti......
La corta e l'altiasimo rendimento son d'accordo con te.. Ma la lunga.. L'ho montata su d46Polini, cvf d.46.5, e Pinasco d46 e mi ha sempre dato ottime soddisfazioni.. Per essere precisi sì, ai bassi non era poi chissà cosa, ma agli alti tirava benone..
E l'ET3 torna a rombare per le strade! Restauro completato..
ho fatto riferimento alla simonini ma comunque la marmitta l'ho calcolata io (non con i programmini scrausi). penso che salderò il tubino da 11 per aver un buon compromesso. c'è da dire però che monterò puleggia da 80, quindi mi toccherà al massimo accorciarlo o tagliare e saldarne uno da 14 magari
comunque io la lunga l'ho provata sul 50 eco: coppia mostruosa, velocità tra 65 e 70 segnata sulla vespa del mio amico ci sono rimasto male perchè credevo non riuscisse neanche a riempirla il 50!
giorgnrg ha scritto:comunque io la lunga l'ho provata sul 50 eco: coppia mostruosa, velocità tra 65 e 70 segnata sulla vespa del mio amico ci sono rimasto male perchè credevo non riuscisse neanche a riempirla il 50!
Ti prendeva 65/70 Km/h da tachimetro di vespa poi devi togliere dei km/h abbondanti per portarla alla velocità effettiva. Non stà fare riferimento a queste misurazioni
non discuto sull'effettivo o no ma sta di fatto che avrei dato via a parecchi 65
inoltre il tipo di fianco alla macchina di suo padre segnava la stessa velocità.
Comunque ho cambiato leggermente l'espansione e lo spillo sarà da 14 interno
molti scarichi c'è l'hanno più grosso ma non è vantaggioso, forse in termini di riscaldamento e svuotamento dello scarico ma per le prestazioni non credo 
ci sono rimasto male perchè credevo non riuscisse neanche a riempirla il 50! 
