[ARTIGIANALE] PIAGGIO SI CROSS MINARELLI VERTICALE 76cc

[mlhc]

ECCO LE SPECIFICHE PVL SE A QUALCUN'ALTRO SERVISSERO

http://www.pvl-zuendungen.de/en/fs_techdoku.htm

[Sima]

Ti faccio i miei complimenti e se ti può interessare vai nel mio DR, non ho la sicurezza che sia giusto, non ricordo dove ho trovato il file...

[mlhc]

Ti faccio i miei complimenti e se ti può interessare vai nel mio DR, non ho la sicurezza che sia giusto, non ricordo dove ho trovato il file...

ti ringrazio
ora mi resta da capire il perchè di queste differenze tra specifiche "generali" pvl e sprocatti...

[mlhc]

in attesa del nuovo rotore devo pensare a una marmitta da abbinare al motore

consigli????

[piontek]

una athena modificata dove serve, visto che hai scelto una termica della stessa marca.

[G.B]

eh ma cambiando fasature la marmitta cambia...per cui non consiglierei athena ma una marmitta che viene consigliata su gt simili al tuo come fasature.


io la pvl sugli sprocatti l'ho messa a 2.1 e mi trovo bene.

[piontek]

hai ragione GB, mi ero dimenticato che ha dovuto tornire il cilindro.

[luca96]

potresti calcolare l' espansione e se vuoi avere un lavoro fatto alla perfezione contatta la MDM ti fa' la marmitta tipo fabrizi...

[matte94f]

dove hai comprato l'accensione?? e che tipo di rotore hai montato??
grazie

[mlhc]

su ebay, cè un tizio tedesco che è il rivenditore diretto PVL.... pagata 150€

[shof@]

Complimenti! Davvero un bel lavoro...!

[luca96]

allora, novità???
saluti Luca

[mlhc]

sto montando un si per fare i test, ma a meno che non allestisco un si da ghiaccio/neve da far girare co le motoslitte (cosa che sto seriamente valutando) aspetterò questa primavera per testare il motore.. non ho ancora una marmitta, il resto è pronto da montare..

[luca96]

mhhh...
come marmitta davvero, come ti avevo detto la mdp gli dai le misure dei coni e te la fa' su misura, come forma è uguale alla fabrizi.
saluti Luca

[mlhc]

ciao a tutti

sto lentamente procedendo per il test. Sono stato fermo a causa dell'esplosione del rotore che è stato tornito troppo

vi allego foto della marmitta che ho appena adattato al si

[luca96]

bello, bella... ma per quanto riguarda il raffreddamento hai già pensato a qualcosa??
saluti Luca

[mlhc]

bello, bella... ma per quanto riguarda il raffreddamento hai già pensato a qualcosa??
saluti Luca

ci sto lavorando.. vorrei utilizzare un volano tradizionale tornito a dovere e montato sul rotore.. il poblema è che rimangono pochi millietri di spazio tra la culla ed il rotore

[mlhc]

è con grande piacere che condivido con voi la prima accensione del prototipo

sembra già abbastanza azzeccata la fase per essere la sua prima prova!!!

ora il difficile è fatto, mi dedico al telaio e poi vediamo come se la cava su strada.

DOMANDA: temperatura di esercizio per un motore 2 tempi ? Temperatura gas di scarico?

ecco il video

[luca96]

tem peratura ottimale cilindro tra i 70 agli 80-90 gradi centigradi.
gas di scarico attorno ai 300 e passa gradi... forse di più, non ricordo.
saluti Luca

[kevi94]

favoloso! proprio venuto bene! ottima pure la marmitta...
ciao

[piontek]

Bravo bravo carburalo bene e poi faccelo sentire su strada

[alessandro]

Fantastico

[mlhc]

stasera primo test in strada con aggiustamenti vari. sto monitorando la temperatura del gt che è sugli 80 °c

sto tarando la trasmissione per fare lavorare il motore in alto

domani altri test

[IlFeto]

Ciao, cerca di sfilare un po' le forche, così è altissimo!
Comuque bel lavoro

[luca96]

Ciao, cerca di sfilare un po' le forche, così è altissimo!
Comuque bel lavoro

potrebbe anche alzarlo dietro...
poi per quanto riguarda il rafffreddamento cosa hai fatto??
saluti Luca

[blaze11]

Complimenti !!! Come dire è molto..... arrabbiato

[mlhc]

Ciao, cerca di sfilare un po' le forche, così è altissimo!
Comuque bel lavoro

potrebbe anche alzarlo dietro...
poi per quanto riguarda il rafffreddamento cosa hai fatto??
saluti Luca

la ciclistica è ancora tutta da rivedere, monterò due molle dietro e l'altezza sarà una via di mezzo tra l'attuale anteriore e posteriore

per il raffreddamento non ho fatto nulla per ora, sto verificando a che temperature arriva e se necessario interverrò con una ventolina

ho testato con i rapporti malossi, ma neanche con questo motore sembrano usabili, inoltre siccome intendo andare sul "cross" li ho subito cambiati con gli originali

oggi ho modificato leggermente la marmitta e scelto un getto più grande (93) del 70 che montavo prima. testato anche un 115 risulta troppo grande

purtroppo strapiove e non posso andare a testare un tubo!!!!

[mlhc]

dopo una giornata spesa dietro al bolide ho modificato una marmitta polini for race che avevo in garage da almeno 5 anni, visto che l'alra che avevo montato sembra non essere molto spinta

domani test

[vespacinquanta]

sono molto felice di sapere di avere un conterraneo che fa lavori fatti bene.
Attendo i risultati dei test

[mlhc]

la for race è tutta un'altra storia.... poco fa ho fatto l'ultimo giro di test sul prato vicino casa e in accelerazione tira dietro la ruota..

la temperatura della testa in corrispondenza della candela arrica a 120 / 145 °c tirando a fondo