Ciao Cross Club

Salve a tutti! Dunque è da un po che sto cercando di restaurare un ciao che era fermo da anni: ho cambiato cuscinetti, paraolio, fasce pistone, candela, scatola del filtro dell'aria e varie parti del carburatore (spillo, galleggiante e getto). Monto un carburatore dell'orto sha 12/10 con getto 42. Purtroppo il motorino si accende ma appena tolgo il gas si spegne, non tiene minimamente il minimo. Ho anche pulito a fondo serbatoio e marmitta ma niente.
Anche se alla candela arriva bene corrente ho il dubbio che sia un problema di condensatore e puntine (anche se queste le dovrei aver regolate bene, a 0.4).
Qualche consiglio? Grazie!

con getto 42 ci vuole il suo filtro dedicato uguale a quello che hai smontato ,se hai preso quello del si con 6 fori dietro la retina devi aumentare il getto

Ho preso quello con 3 fori

3 fori dietro la retina

Si 3 fori dietro la retina, ma non credo che il problema sia il filtro dell'aria perché anche tappando i fori (all'inizio pensavo di essere magro) il ciao si spegnere comunque.

ricontrolla la parte elettrica allora ,chiudi le puntine a 0,3

Ok ci provo grazie

Buonasera a tutti, sono nuovo del gruppo, ho lo stesso problema sul mio ciao.
Ho sostituito il carburatore con un 13 del SI perché non era presente l'originale dal ricambiata, il ciao parte ma subito dopo si spegne o resta come ingolfato senza riuscire a prendere giri.
Ho regolato con fatica le puntine a 040, la scintilla arriva.
Visto che il carburatore è nuovo può dipendere dalla parte elettrica? Provo a cambiare puntine e condensatore ?
Grazie

togli il filtro ,se migliora vuol dire che hai un getto troppo grosso ,scendi di 5 punti e riprova

Grazie oggi provo.. ieri ho rimontato tutto dopo aver cambiato puntine e condensatore, l'accensione e migliorata ma non riesce a prendere giri e resta ingolfato. Oggi proverò a togliere il filtro.
Ma se non funziona nemmeno togliendo il filtro può essere che aspira aria da qualche guarnizione carter o da qualche paraolio ?

no sei grasso a bestia ,getto troppo grosso

Aggiornamento… ho cambiato il getto mettendo quello del vecchio carburatore mi pare che sia un 42 … dopo diverse prove sembrava andare tutto bene ma poi si è spento e non è ripartito più la candela adesso mi sembra troppo chiara forse ci vuole una via di mezzo… ma per il fatto che si è spento può essere il filtro della benzina che ho inserito che crea problemi allo scorrimento della miscela ?? Domani controllerò anche lo sfiato del tappo della benzina non vorrei che sia ostruito.

Mi sta facendo uscire pazzo ….

e certo non puoi passare da un getto 56 che di solito è montato sul 13 13 a un 42 ,ci sono le vie di mezzo ,probabile che un 50 sia il suo ,si togli il filtro aggiuntivo non serve

Grazie oggi farò queste prove.... vi aggiorno

Ultimi aggiornamenti.. ho tolto il filtro benzina esterno e montato , perché l'unico disponibile un getto 58, l'originale del 13 era 66. Il ciao adesso si accende ma al massimo tende a non essere completamente lineare nella combustione, oggi ho preso 3 getti 50,52,54 penso di partire con il 50 e controllando la candela per valutare il tutto. Grazie