buongiorno a tutti recentemente ho montato un 110 polini alla mia ape con carburatore 19/19 marmitta gianelli calcolata per 110, però ha un problema ovvero quando sono ad alti giri il motore vibra abbastanza e comincia a farmi dei vuoti e quando mollo il gas ha il minimo molto alto, il ,meccanico mi ha detto che lo fa perchè il motore vibra troppo e di conseguenza non arriva bene la benzina al carburatore, a me pare strano ho pensato di essere magro perciò ho cambiato il getto da 70 a 76 ma non è cambiato molto, il meccanico mi ha detto che l'unica cosa da fare è mettere una campana con i rapporti più lunghi e non si può fare altro, mi sembra un po' strano. Qualcuno puo aiutarmi?
allora il getto è da 78 a salire a seconda del montaggio del gruppo termico ,se albero anticoipato ,valvola adeguata al gruppo termico e travasi raccordati ,insomma dal preso e montato o carter lavorati ,varia di 10-12 punti il getto max
Buongiorno a tutti il problema mi si è rispettato ieri così ho deciso di smontare la cassa filtro e pulirla ma non è cambiato molto, non riesco a capire cosa sia perché l’ape fa i vuoti e dopo se la lascio al minimo si spenge, ho pensato che magari tira aria da qualche parte ma come faccio a capirlo?
come facciamo noi a sapere ,non cè una foto ,non sappiamo la storia del tuo motore quindi impossibile aiutarti però ti posso dire che se entra aria esce miscela quindi guarda dove è unto
sono troppi i punti in cui può aspirare aria e uscire benzina ,testa-cilindro-collettore-carter-paraolio lato volano ,come facciamo noi a dati una risposta
secondo mio papa il problema è che prima avevo la cassa filtro originale quella con tutto il tubo che finisce dietro il serbatoio, ho tolto il tubo perche secondo me era quello il problema ed effetivamente andava meglio, ma ora è tornata ad andare male, secondo voi può essere quello il problema?
il tubo serve solo per prendere aria ferma non in movimento o in pressione ,sono i 3 filtri in tela che decidono quanta aria deve entrare ,se togli tutto sei magro di sicuro
metti due foto no sembra che dovete sviluppare il rullino se sai cosè
non vedo il tubo che unisce il tubicino in ottone sotto il collettore e lo sfiato del carburatore ,se non metti il tubo bisogna tapparlo ,foza uscita fili statore cè un tubicino in ottone che esce dal carter ,ci vuole un tappo se no entra aria
altra cosa il tubo che unisce rubinetto e carburatore deve essere da 7mm interno non 6mm ,pare piccolo dalla foto
Ho provato l’ape e ha sempre un minimo alto e quando in marcia tiro la frizione va su di giri molto e quando la mollo torna normale, non ho visto nessuno sfiato sui carter
