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claudio7099 ha scritto: ↑mer dic 23, 2020 10:35 am
Dimensioni: 13x1015/1025 ,lunghezza da 1015 a 1025 ,occhio che la malossi è più lunga
Ma è la stessa che montavo io, e ho sempre avuto correttori da 100.
Avete presente l'aroma che esala dal motore di un moped quando lo parcheggi dopo un giro a tutta? Ecco, quello è l'aroma esatto della libertà e dei ricordi.
Avete presente l'aroma che esala dal motore di un moped quando lo parcheggi dopo un giro a tutta? Ecco, quello è l'aroma esatto della libertà e dei ricordi.
CINGHIA X SPECIAL BELT PER VARIATORE PIAGGIO BRAVO - SUPERBRAVO 50 CC (DIMENSIONE 13,4X6,5X1060 MM - ANGOLO 34°) PER PIAGGIO BRAVO 50
ed era corta, corta nel senso che motore tutto indietro i correttori erano già aperti... comprando invece questa
CINGHIA X K BELT PER VARIATORE PIAGGIO BRAVO - SUPERBRAVO 50 CC (DIMENSIONE 13X6,5X1056 MM - ANGOLO 30°) PER PIAGGIO BRAVO 50
la situazione è migliorata notevolmente...
forse queste 2 cinghia vanno bene nel senso che uno tira il motore tutto avanti e magari riesce a tirare anche i correttori da 90mm però avendo il kick devo tenere il motore indietro, senno non mi arriva la catena...
con i correttori da 100 piaggio la cinghia giusta è la malossi 13,4x6,5x1060 malossi sul bravo ,oltre cioè 101-108 115 non và bene e con i 90 è lunga a meno di non asolare come un dannato gli attacchi motore sulla slitta ,ho il bravo i correttori e le cinghie
con il kit starter purtroppo non si può spostare il motore e bisogna trovare un compromesso
CACCIA ha scritto: ↑dom gen 03, 2021 11:46 am
allora, io sui 100mm e 101 e 102 usavo questa...
CINGHIA X SPECIAL BELT PER VARIATORE PIAGGIO BRAVO - SUPERBRAVO 50 CC (DIMENSIONE 13,4X6,5X1060 MM - ANGOLO 34°) PER PIAGGIO BRAVO 50
ed era corta, corta nel senso che motore tutto indietro i correttori erano già aperti... comprando invece questa
CINGHIA X K BELT PER VARIATORE PIAGGIO BRAVO - SUPERBRAVO 50 CC (DIMENSIONE 13X6,5X1056 MM - ANGOLO 30°) PER PIAGGIO BRAVO 50
la situazione è migliorata notevolmente...
forse queste 2 cinghia vanno bene nel senso che uno tira il motore tutto avanti e magari riesce a tirare anche i correttori da 90mm però avendo il kick devo tenere il motore indietro, senno non mi arriva la catena...
Io ho questa cinghia: https://www.ebay.it/itm/362540801345 ,ne ho comprate 5 a prezzo ridicolo quando i moped erano ancora oggetto di rottamazione, ed è sempre andata perfettamente al pari della cinghia originale, che va bene, a parere mio, solo come cinghia servizi sulle macchine (dura meno di niente) :
E questo vale sia per il variatore di serie, che però è finito molto presto in un cassetto, sia per il "vecchio" Multivar Malossi, brunito e col coperchietto, che attualmente ho su.
Naturalmente, inutile dirlo, tengo il motore tutto indietro, con la piastrina sulla terza vite motore, quella fissata al telaietto, a farmi da distanziale
Avete presente l'aroma che esala dal motore di un moped quando lo parcheggi dopo un giro a tutta? Ecco, quello è l'aroma esatto della libertà e dei ricordi.
claudio7099 ha scritto: ↑dom gen 03, 2021 12:02 pm
con i correttori da 100 piaggio la cinghia giusta è la malossi 13,4x6,5x1060 malossi sul bravo ,oltre cioè 101-108 115 non và bene e con i 90 è lunga a meno di non asolare come un dannato gli attacchi motore sulla slitta ,ho il bravo i correttori e le cinghie
con il kit starter purtroppo non si può spostare il motore e bisogna trovare un compromesso
questi sono dei 100 originali e la cinghia è dentro...
con l'altra invece quella sulla carta lunga 1056 rimane molto piu in su la cinghia
perchè cambia lo spessore della cinghia e l'inclinazione tra le due ,io ho imparato a non fidarmi della misura scritta sulla cinghia e le misuro e di fatti alle volte con dayco e mistubosci ci sono differenza sostanziali
ah i correttori da 90 NON hanno il foro per far uscire il tendino della molla di contrasto... la si taglia via banalmente da quel lato? (in previsione di una polini grigia o gialla malossi)
