Problema con multivar malossi

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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Potrebbe essere un'idea mettere su rulli ancora più pesanti? Per riavere quella spinta in partenza , ora va il bene ma se apro da fermo ha quel momento di vuoto prima di prendere che non mi piace per niente
Chris97
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Chris97 »

Prova con un rasamento sul variatore eventualmente
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Rallydriver
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Che rulli hai ora?
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Ora ho su , molla originale cinghia malossi e rulli da 8gr
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Rallydriver
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Dovrebbe andare bene come base,se alleggerisci probabilmente aumenti l'accelerazione a discapito di stare sempre alto di giri.
Sollevare forse non ha senso perché lo rendi molto parsimonioso... cosa vorresti ottenere?
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Vorrei avere un po' più accellerazione senza perdere troppo in velocità , secondo te se alternassi rulli da 6 e da 8?
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Non devi perdere Velocità, se non in caso di rulli eccessivamente leggeri che non fanno aprire totalmente il variatore.
Prova ad alternare come dici e vedi se migliora...a questo punto non resta che provare varie grammature
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Sta sera faccio le prove del caso e poi riferisco
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WalterPBM
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da WalterPBM »

Rallydriver ha scritto: sab set 26, 2020 8:38 pm La molla gialla col motore originale è controproducente, praticamente non fa funzionare il sistema.
Metti l'originale e gioca con i rulli che va benissimo.
E soprattutto, 8 grammi di rulli col motore di serie sono una barzelletta. Puoi metterli anche da 10.
Avete presente l'aroma che esala dal motore di un moped quando lo parcheggi dopo un giro a tutta? Ecco, quello è l'aroma esatto della libertà e dei ricordi.
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Allora ho giocato un po' con le grammature e devo dire che con la molla gialla ho un'ottima ripresa ma non mi si apre il vario e mi urla un pochino ora ho su quelli da 8
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Riniziamo da capo...la molla gialla non va bene per il tuo blocco,non fa aprire il variatore, gioca con i rulli per ottenere il risultato desiderato
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Ok nel caso ho comprato pure le mollettine della frizione , quelle Malossi , ho rulli da 6/7/8 e in arrivo ci sono le molle Polini argento e oro che mi hanno detto essere buone soprattutto l'argento
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Col tuo motore vanno bene rulli da 6 e molla originale...ti consiglio di usare un tachimetro per i test
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Rulli da 6 e molla originale non mi si apre il vario :/
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

martini.michele ha scritto: mar ott 13, 2020 11:21 am Rulli da 6 e molla originale non mi si apre il vario :/
Figurati se metti molle più dure..con i 7 apre bene?
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Apre quasi tutto ma non ho ripresa :/
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Purtroppo credo che la tua massima resa sia quella per la ripresa...se apre quasi fai uno da 7 e uno da 8.
Il variatore deve aprire tutto...per la ripresa devi modificare altro
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martini.michele
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da martini.michele »

Però leggevo che con l'argento Polini la situazione migliorava un po' dovrebbe essere una via di mezzo tra originale e gialla malossi
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Re: Problema con multivar malossi

Messaggio da Rallydriver »

Non migliora ma peggiora...
Il variatore si apre e la molla contrasta il movimento, cosi facendo si crea un equilibrio tra puleggia variatore e puleggia correttori garantendo la giusta cambiata,.
se già con un rullo da 7 non riesce ad aprire figurati se riesce a superare la forza di una molla ancora più dura... Resterà a mezza apertura con una buona ripresa e 25 km/h di velocità massima.
Tieni l'originale e gioca con i rulli fino a quando non arrivi a massima apertura del variatore...stop, se la poi la ripresa non ti soddisfa agisci su altro in quanto a trasmissione non puoi fare altro
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