conoscete le differenze tra i cilindri pinasco neri 75?

[pgmracing]

ho parlato con pinasco,è il lamellare esclude la valvola.se guardate la foto del kit lamellare vedrete un tappo nero che va a chiudere il collettore a valvola

[Gian76]

ho parlato con pinasco,è il lamellare esclude la valvola.se guardate la foto del kit lamellare vedrete un tappo nero che va a chiudere il collettore a valvola

Risolto l'arcano.. Grazie.
Comunque qualche foto puoi metterla.

[pgmracing]

non mi prendete in giro ma non riesco a ridurle,se volete qualcuno mi da l'email e gliele giro per pubblicarle

[claudio7099]

ecco

[claudio7099]

altre

[claudio7099]

altre ,dimmi se manca qualcosa poi

[Gian76]

Interessanti l'albero e la valvola "maxi"...a mio avviso il limite più grande del materiale standard, speed engine compresi. Certo non si possono fare miracoli però la superficie di passaggio dei gas freschi lavorandoci un po' si può aumentare di molto e quindi si può utilizzare con reale vantaggio un carburatore più grosso.

[alessandro]

Qualche info posso darla essendo saltuario collaboratore....Il Kit Pinasco big bore con collettori intercambiabili è corsa 43 . Dovrebbe essere previsto anche in corsa 46 ... Meglio aspettare conferme dall'azienda.
I carter dovrebbero essere disponibili sia con barenatura standard che maggiorata.
Sul pinasco 42 evoten è stato aggiunto del materiale in zona collettore, cosi se uno vuole fare elaborazioni più spinte può anche segare via il vecchio collettore, spianare e fare 2 fori per ospitare i collettori in commercio

[RAFFAELLO]

Per ora sono a 7.1 cv ruota con kit scatola 46x46 valvolone 13/13 airbox piaggio e marmitta proma circuit a 6850 g/m

pistone monofascia, collettore di scarico da 25mm a 167 gradi

prima con una "similoriginale" collettore 25 mm circa 6 cv a 6000 k

poi 6.85 7032k

allunghi fino a 9500.... per scelta prodotti plug and play e marmitte stampate, gli esperimenti del tecnico Pinasco proseguono, si è infervorato

[ROUTE 66]

Ottimo,
come scarico avevo provato la giannelli original e ho visto che spinge fino quasi ai 7000.

[prontolino]

La fasatura dell'aspirazione a quanto si attesta???

[RAFFAELLO]

stretta...
veramente.... non ricordo di preciso ma una maciata di gradi oltre l'originale in anticipo e in ritardo...
si parte cosi per avere margini di intervento

[Rallydriver]

Per ora sono a 7.1 cv ruota con kit scatola 46x46 valvolone 13/13 airbox piaggio e marmitta proma circuit a 6850 g/m

pistone monofascia, collettore di scarico da 25mm a 167 gradi

prima con una "similoriginale" collettore 25 mm circa 6 cv a 6000 k

poi 6.85 7032k

allunghi fino a 9500.... per scelta prodotti plug and play e marmitte stampate, gli esperimenti del tecnico Pinasco proseguono, si è infervorato

J
Son prove fatte dalla pinasco?
7cv alla ruota sono una goduria

[RAFFAELLO]

Son prove fatte dalla pinasco?

si..

[Rallydriver]

Scusate se la prendo un po' con le pinze anche se a pelle mi da l'aria che spinga assai questo motorello....
Comunque la cosa più significativa è che noi cerchiamo marmitte su Saturno, silenziatori lamborghini con collettori ferrari,bombe a mano e trick e truck poi i costruttori usano la proma.... semplice,solita forse banale ma sempre valida proma!!!!
Ridordo il post del lavoro ammirevole di ciop sul big deps, alla fine della fiera se non ricordo male la toob bad firezzata andava simile se mpn meglio di una super artigianale che doveva spaccare il mondo in 6!
Il bello delle seghe mentali e delle finte convinzione rende sempre affascinante il mondo motorini ai vecchietti come me...