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prontolino ha scritto:Mi spieghi meglio il funzionamento di quel variatore a leve??? lo ho visto su internet e mi ha sempre incuriosito.
Sempre gran bei lavori Ciop
Zippo ha scritto:Di che vario si tratta? Non ha i rulli?
e' il multivar solo che x non far uscire i rullini e' stato bendato con del nastro ...
AHHH...... avevo visto male e mi sembrava quello che vendono su internet.
Non ha i rulli ma dovrebbe avere delle leve che sotto la forza centrifuga fanno muovere il piattello, così che per fare il lavoro non si cambiano i rulli ma se funziona come le frizioni a leve dei dragster, si modifica la posizione del pesetto per poter poi avere un momento spingente differente.
Solo che non ho avuto l'occasione di vederlo esattamente nel dettaglio..... ma mi intriga sul funzionamento. Non mi è mai piaciuto il sistema con i rullini, troppo soggetto ad usure.
Davvero....
Intanto mi sono messo in casa un bravo prima serie con variatore, poi forcelle seconda serie, motore elettronico, mozzo 13 giri, il tutto a scopo monferraglie con mio figlio e i suoi amici...
Se son rose fioriranno.
prontolino ha scritto:OT:
mi fa sorridere che i carter Malossi sono usciti almeno 25 anni fà e solo adesso c'è tutto questo fermento sui carter di tutti i tipi.... per di più il 90% sono realizzazioni personali
beccati un po' questa bestia qua ...
Ciop,se puoi,dacci qualche info in più su questi carter!
PiaggioCiaoBlu ha scritto:Ciop porterai avanti comunque il progetto del motore 2019 con il cilindro di route 66?
eh si , purtroppo questo bellissimo campionato e' arrivato al capolinea ... troppa burocrazia !!! ogni anno c'erano sempre piu' vincoli x gli organizzatori e anche i costi organizzativi ogni anno lievitavano , peccato veramente perche' si era arrivati ad uno standard di sicurezza e organizzazione eccellenti , coinvolgendo anche parecchi team stranieri (francesi e tedeschi in primis)
ma sono anche sicuro che le gare di accelerazione continueranno ad esserci , gare di un giorno solo come quella in notturna organizzata da Angelo Zirri all'autodromo di Varano (PR) , oppure quelle organizzate in Toscana anche se non competitive , io sicuramente continuero' a sviluppare i miei motori perche' la passione non puo' morire cosi ...
prontolino ha scritto:
Ciop, ho visto che hai chiuso attorno alla ruota con vetroresina.... ma quindi non ha funzione strutturale
Pronto , questo CIAO si trova a Macerata nelle Marche e il suo propietario lo sta allestendo a suo piacimento , io ho solo sviluppato il motore e stop ... e man mano che mi manda le foto le posto !!!
Ciao ragazzi! confermo la domanda di Prontolino, il vetroresina ha solo funzione estetica e niente di strutturale, per rinforzare il telaio ho saldato il traversino,ripassato un po' si saldature ecc..ora sto attagliando il grande motore preparato dal mitico CIOP al telaio...vi tengo aggiornati! Anzi...Ciop vi tiene aggiornati
Si.... si, Giovanni.
Scusa se continuo ad inquinare il post del tuo mezzo e di quello di Ciop...... ma sei anche nella chat whatsapp della monferraglia di Ancona???
troppa burocrazia !!! ogni anno c'erano sempre piu' vincoli x gli organizzatori e anche i costi organizzativi ogni anno lievitavano , peccato veramente perche' si era arrivati ad uno standard di sicurezza e organizzazione eccellenti , coinvolgendo anche parecchi team stranieri (francesi e tedeschi in primis) 
