Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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La fasatura di aspirazione a valvola rotante (disco o volano che sia) dal punto di vista motoristico è bene abituarsi a esprimerlo in gradi:
apre ... gradi prima del punto morto superiore e chiude... gradi dopo il punto morto superiore.
Che i valori desiderati vengano ottenuti con un tipo di finestra corta e albero molto fresato o finestra lunga e albero poco fresato non cambia molto.
I valori in questione dipendono però dal tipo di motore (regime operativo: quindi fasature del gruppo termico e relativa marmitta carburatore impiegato e destinazione d'uso del motore) dato che ne influenzano parecchio il comportamento e alla fine ogni preparatore arriva a valori di compromesso relativi al proprio motore e ai gusti personali. E generalmente ogni preparatore è abbastanza geloso di divulgare informazioni che gli sono costate tanto lavoro fatto di prove, esperimenti, fallimenti e materiale consumato.
Il mio consiglio è quello di rilevare i valori in questione del tuo motore e di muoverti a piccoli passi aumentando la fasatura poco per volta in varie volte e facendo le relative prove. Arriverai a un punto che aumentando ancora i gradi le prestazioni peggioreranno (e per prestazioni non intendo solo la potenza ma il comportamento generale) e dovrai tornare indietro di uno step: quello era il tuo compromesso ideale.
E' un lavoro lungo che ti obbliga a smontare molte volte il motore ma la soddisfazione finale non ha prezzo....e sopratutto si impara molto
massimo, so fasare il motore, volevo gli anticipi perche sono pieno di alberi originali e li mettevo su ebay anticipati secondo malossi piuttosto che pinasco ecc. pensavo che pinasco consigliasse un anticipo. e l alvero pinasco per double intake che anticipo ha?
Inviato da CCC Mobile
l olio di ricino farà anche cagare, ma quando brucia fa impazzire
