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ciao a tutti.... ho fatto scambio della mia leovinci HM per una nuovissima Giannelli Mega. Volevo solo sapere le caratteristiche di questa marma e cosa renderebbe al mio DR 41.
concordo, una delle meglio marmitte per d 43 e la leovince manco la vedi... comunque anche se non aprivi il topic la montavi su e lo vedi appena lo accendi che e meglio
grazie a tutti, ma.... quando il moto sta per aprire fa "TON TON TON TRUUUU" e poi corre e a mannetta a massimo dei giri risembra fare lo stesso dicorso. da cosa e causato??? 1212 gigler 52
non so che dirti non vorrei ancora hai grippato x questo fà cosi! il dr d.41 lo tenuto pure io ed e affifdabile anche se io sono riuscito a gripparlo! XD sono sempre stato sfortunato!
Carlo93 ha scritto:non so che dirti non vorrei ancora hai grippato x questo fà cosi! il dr d.41 lo tenuto pure io ed e affifdabile anche se io sono riuscito a gripparlo! XD sono sempre stato sfortunato!
non ha senso! se corre non è grippato! sennò il pistone non scorrerebbe nemmeno nella canna!
può darsi che aspiri aria da qualche parte secondo me
TEAMCRISTOFOPIERIS
teus ha scritto:
walefut4 ha scritto:il D46 è un mega cesso cazzutro e figlio di un teus cazzone e stronzone
sisi
perchè non mi dici chi sei? che vengo a "salutarti" di persona..
Hai idea di cosa significa grippare???? significare rifare il cilindro perdendo di compressione! Inchidare significa che il pistone si e bloccato nel cilindro! comunque non vorrei ancora e una tua impressione, tieni presente che la marmitta che monti ora si apre sui medi/alti!
raga.... ho cambiato carburatore, sempre 1212 ma gigler 58, cosi andava male e ho tolto il filtro aria e in allungo se arriverei a fare 55km/h ( con puleggia grande). Quanto sarebbe la velocita massima di questa elaboazione secondo voi.... spero non siano 55km/h!!! e con altre puleggie??
a mio parere fai questa configurazione
-DR d.41
-gianelli mega
-carburatore 13/13 senza filtro getto 74
-Puleggia media
Dovresti fare i 70! io stessa configurazione solo la proma siluro senza silenziatore e 3 buchi sotto la marma o fatto 70km/h puliti ma con scarsa ripresa!
Carlo93 ha scritto:Hai idea di cosa significa grippare???? significare rifare il cilindro perdendo di compressione! Inchidare significa che il pistone si e bloccato nel cilindro! comunque non vorrei ancora e una tua impressione, tieni presente che la marmitta che monti ora si apre sui medi/alti!
grippare vuol dire che il pistone e il cilindro hanno grip e si blocca! e quello provoca l inchiodata! non so dove vivi...
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teus ha scritto:
walefut4 ha scritto:il D46 è un mega cesso cazzutro e figlio di un teus cazzone e stronzone
sisi
perchè non mi dici chi sei? che vengo a "salutarti" di persona..
Peccato che o perso le foto! avevo 4 fili di grippatura sul mio DR profondi quanto un pozzo e il pistone scorreva lo stesso. quando uno grippa non deve inchiodare x forza! informati prima di parlare! metti un 64 + o - di getto!
Carlo93 ha scritto:Peccato che o perso le foto! avevo 4 fili di grippatura sul mio DR profondi quanto un pozzo e il pistone scorreva lo stesso. quando uno grippa non deve inchiodare x forza! informati prima di parlare! metti un 64 + o - di getto!
scorreva quando l hai smontato e si era raffreddato x bene è normale che il pistone poi scorreva ancora... però dimmi se è mai piu partito
Finiamo qui l' OT
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teus ha scritto:
walefut4 ha scritto:il D46 è un mega cesso cazzutro e figlio di un teus cazzone e stronzone
sisi
perchè non mi dici chi sei? che vengo a "salutarti" di persona..
Carlo93 ha scritto:a mio parere fai questa configurazione
-DR d.41
-gianelli mega
-carburatore 13/13 senza filtro getto 74
-Puleggia media
Dovresti fare i 70! io stessa configurazione solo la proma siluro senza silenziatore e 3 buchi sotto la marma o fatto 70km/h puliti ma con scarsa ripresa!
tre buchi sotto la marma a che scopo scusa?
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teus ha scritto:
walefut4 ha scritto:il D46 è un mega cesso cazzutro e figlio di un teus cazzone e stronzone
sisi
perchè non mi dici chi sei? che vengo a "salutarti" di persona..
non lo so a che scopo c'e l'avevogia cosi la marma! comunque il motore partiffa e camminava, e vero che rendeva quanto un cilindro originale pero partiva lo stesso
ottimo scambio, si comporta bene con tutti i cilindri grazie alle sue misure.
ha la stessa espansione della excel e della top one, cambiano solo le lunghezze delle marmitte che vanno a determinare il regime di risonanza. comunque vanno tutte bene
frabas ha scritto: ↑lun mar 30, 2026 2:43 pm
Scusate ma la Mega non monta col cavalletto centrale originale
Perche non dovrebbe ? capita solo con le ultime versioni ciao che avevano un cavalletto riprogettato, più' resistente, parliamo degli ultimi anni 90 mentre la mega è un progetto antecedente. Se prendi la versione specifica il silenziatore e la marmitta sono plug and play in modo da non avere nessuna interferenza con la posizione a riposo del cavalletto.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
tre buchi sotto la marma a che scopo scusa? 
