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ciao, volevo sapere se la marmitta giannelli mega era buona x un si e ho visto che ha i tamponi ...sapete dirmi perchè ??
poi volevo sapere se cambiando i rulli va di più e che rulli mettere casomai.....grazie
elo go! ha scritto:su un 65 racing... comunque i rulli per me devi solo alleggerirli...
raccorda i travasi al carer, allarga il condotto di aspirazione a 13mm raccordandolo alla finestrella, anticipa l'albero lavora bene sulla trasmissione e infine il classico 13/13 e vedrai come va il tuo si. il 65 racing è uno dei miei preferiti..
i lavori glieli faccio io al blocco e al cilindro... secondo voi va bene se si anticipa l' albero rarrocda tutto, si aprno le unghiate e insomma tutto il resto che si ha da fare a dei carter, poi carburatore 13 filtro originale modificato da manuale pinasco variatore originale stamponato con evidente taratura e frizione originale allegerita?
elo go! ha scritto:i lavori glieli faccio io al blocco e al cilindro... secondo voi va bene se si anticipa l' albero rarrocda tutto, si aprno le unghiate e insomma tutto il resto che si ha da fare a dei carter, poi carburatore 13 filtro originale modificato da manuale pinasco variatore originale stamponato con evidente taratura e frizione originale allegerita?
sisi, l'albero io lo anticiperei 10-5 e per il resto dovrebbe andar bene.
nicolacarli ha scritto: ↑ven nov 13, 2009 12:56 am
sui 65 e' la miglior marmitta che ho avuto,ne ho provate tante,
ma di meglio non c'era....tanto che me la sono ripresa
parli di performance o adeguata al montaggio... la mega, come molte altre cosi elaborate nelle forme, non puo' essere montata sui due ciclomotori indistintamente. Non bastano due fori...
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
secondo voi va bene se si anticipa l' albero rarrocda tutto, si aprno le unghiate e insomma tutto il resto che si ha da fare a dei carter, poi carburatore 13 filtro originale modificato da manuale pinasco variatore originale stamponato con evidente taratura e frizione originale allegerita?
