[RACCOLTA] Rarità, curiosità e discussioni a riguardo

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Messaggio originale di: Moraz_90

e il variatore originale con la ventola incorporata???? date un'occhiata qui:
http://www.samsmotor.se/moped/mop_piaggio.htm

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Messaggio originale di: Pippothebest

non sarà proprio una rarità, anzi per unn aspetto sì perchè non è più in produzione e per un altro no perchè lo conoscete quasi tutti..
guardate la sfacciataggine di questo ragazzo...

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Messaggio originale di: 2+_for_ever

ecco alcune rarita..
ciao con blocco sconosciuto..

quel blocco sconosciuto che dite voi è un motore da kart si riconsoce benissimo e pare sia un 100cc presa diretta.

il blocco simonini a liquido dovrebbe essere un 80 e non 85

come si fà a dire che è il 48?
senza vedere la canna, cosi potrebbe anche essere il 42..
poi NON è il blocco simonini, ma sono i carter Eurocilindro ATG con il cilindro simonini

infatti io ho qui sottomano il d42 e devo dire che ci assomiglia, e non poco....
moraz ha avuto il d42 a lc, lui dovrebbe riconoscerlo!..

il 48 simo lo facevano a aria-liquido....anni anni anni anni fà....

quella foto ce l'avevo nel pc da secoli... c'è anche nel dr di maxiciao mi sembra... comunque penso sia il d42 perchè se fosse stato il 48mm, la "parte esterna della canna" sarebbe più grossa, come in un normale simo 48...

blocco ciao pronto per cilindro scooter

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Messaggio originale di: moraz_90

raccogliamo anche le foto dei poster, vecchie publicità riguardanti sempre il ciao e simili...
io in giro ho trovato la foto del pinasco double intake sul classico sfondo che usa pinasco per i suoi prodotti!!!
eccolo qua:

sarebbe bello trovare foto dei carter pinasco.....erano i piaggio senza codici e sigle con la barenatura per il 46 e collettore/valvola già pronti.
sono anni che non vedo le immagini e non li ho mai visti neanche alle mostre/scambio
niente di speciale ma comunque una chicca storica.

ca**o. ne avevo visto uno nuovo di scatola di un rivenditore all'auto-moto retrò di vicenza. era una persona simpaticissima che aveva anche varia motori e marmitte per ciao

Se vi interessa vendono ancora tutto il blocco completo,pero' costa l'ira di dio...http://www.polini.ch/de/q1/Kapitel_Mofa ... Group.aspx

scusa una domanda ma che carterino è? non capisco... ma li dove è la finestra non dovrebbe esserci il cuscinetto e l albero? cioè con quel carterino come lo monti l albero? non ci capisco.... potresti illuminarmi?

è il carterino pinasco doppia aspirazione.
va montato col suo albero (che presenta un foro per il passaggio della benzina)
se guardi nelle guide è spiegato tutto

[teus]

Messaggio originale di: moraz_90

anche il mio meccanico ne ha uno! aspettiamo sabato per le foto
comunque per ciao, una curiosità... le plastiche o parti d'estetica, io so che le produceva la proma, la polini utah e altre marche un po' sconoscute...
io so dell'esistenza di:
-fiancate laterali portanumero prodotte dalla proma;
-mascherine a mo di griglia anteriore e posteriore(senza portanumero, quelle semplici) prodotte da molte marche;
-mascherina anteriore con portanumero prodotta dalla utah;
-mascherina anteriore con portanumero e paramani incorporati prodotta da ???;

PROMA l'avevo visto molto tempo fa almeno che non mi sia confuso

-quella specie di carena anteriore paragambe con una forma in prossimità della testa per convogliare l'aria su di essa...
io so di queste, e magari, anzi sicuramente, venivano prodotte sia da polini che da proma gli stesi pezzi con lievi diferenze; comunque la mia domanda è: sapete qualcosa riguardo ad altri pezzi simili prodotti?? plastiche simili?? o addirittura qualcosa di più??

comunque l'ultima carena che ho citato è simile a questa (guardate che roba):

quello giallo e viola l'avevo già visto:

ma sono l'unico che trova una curiosita il paraaria (non quello da vecchi largo 4 metri) di 'KILLABEE' ???
=>>
oppure il parafango largo.. (penso l'abbia fatto lui ma non sono sicuro)

non lo ha fatto lui, lo vendevano una volta, dovrebbe servire per convogliare meglio l'aria alla testa

che l'aveva fatto lui intendevo il parafango posteriore.. ma nessuno ha o sa dove recuperare questi pezzi??

il parafango non l'ha fatto lui... ne ho una coppia anche io nuovi, erano della stil motor

ma facevano anche l'anteriore??

si ma erano da cross, svasati in fondo, se le trovo ho le foto...sono in plastica

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Messaggio originale di: moraz_90

cilindro sconosciuto in alluminio:

(dotato di due travasi e un'unghiata... da notare l'aletta vicino alla testa simile a quelle dei cilindri eurocilindro!!)

bandine laterali color cromo FACO:

le bandine cromate FACO le si ordinano dai siti svizzeri.., costicchiano, ma ci sono.

kit proma avionic intruder finalmente con la sua marmitta originale!!:

anche se in certi cataloghi ho visto il kit con la proma circuit come marmitta...

e finalmente una foto del cilindro polini d43 "normale" (senza collettore smontabile) in ALLUMINIO!!! solo dall'esterno ma meglio di niente

NUtro seri dubbi sul cilindro polini in alluminio.....ho lo anno "pallinato/sabbiato a quarzite" oppure è verniciato.....notare che il collettore di scarico non ha il minimo segno di lavorazione (non nasce a diametro da fuso...) e il supporto del coperchio cilindro è in "tinta" alluminio....inoltre se cerano dei 41/42/43 polini in alluminio cos'ì ti garantisco che ne avrei montati parecchi.....

ti garantisco che io ce lo avevo! uguale identico al 43 in ghisa, solo in alluminio!! su quella foto avevo pensato anche io al supporto del coperchio cilindro prima di postare la foto, ma sono andato in buona fede proprio perchè so che quel cilindro è esistito!
l'avevo venduto 3 anni fa a uno del mio paese per usarlo a pasquetta e lui, appena preso in mano mi fa: "cavolo! che leggero!"
per forza... è in alluminio!!
se riesco cerco di ritrovarlo...

per il cilindro in alluminio.. secondo me potrebbe esser semplicemente pitturato..
Il 43 in alluminio sei sicuro che era polini? con la scritta PM a lato?
magari era un pinasco ( che ne fà uno identico al polini.. però se non sbaglio lo faceva in ghisa..)

PM PM... cavolo... mi ricordo perfino le prime rivalità idiote tra io e un mio amico... lui col 43 in ghisa e polini sp, io col 43 in alluminio e polini top one

farò qualche ricerca.....

magari in qualche catalogo... io comunque quando ce l'avevo lo avevo comprato usato, non nuovo da negozio

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Messaggio originale di: Beltra

Ecco le pedaline Buzzetti.
Si montano senza fare modifiche all'alberino dei pedali.
Si fissano tramite delle brugole incassate nelle pedaline.
Le monto tuttora sul mio si

Venivano prodotte sia bianche che nere, e mi pare pure rosse.

Prezzo...pagate 20 euro su ebay tempo fa...

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Messaggio originale di: moraz_90

confezione malossi ipermatic:

confezione polini racing (in ghisa con fori booster):

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Messaggio originale di: moraz_90

accensione a puntine diversa dalle altre:

quest'accensione mi sembra tanto un lavoro artigianale!

secondo me e una dei primi ciao costruiti

pure secondo me. penso serva per potenziare l'accensione dato che ha aggiunto avvolgimenti mi sembra solo alla bobina che produce la corrente per la candela

Il carter sopra è la versione per il mercato estero...paesi caldi....
il condessatore soffriva molto e in quel modo si cambiava senza smontare il motore....la bobina serviva per le frecce...
peccato non si veda bene il cilindro......dovrebbe essere in alluminio

confermo, è in alluminio, in altre foto sul sito si vedeva che era in alluminio

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Messaggio originale di: hellas91

Mascherina (spettacolare!) con portaoggetti e adesivo portanumero:

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Messaggio originale di: elgabbo

ciao un po' di tempo fa avevo detto di avere un gt WDD!!! mi scuso con tutti ma aveva ragione "pecoravolante" il gt si chiama CCM!! vorrei sapere che cosa sarebbe e se è un buon gt !! (a causa di un problema tecnico le foto riuscirò a metterle fra circa 1 settimana)

é un vecchio simonini, molto probabilmente in alluminio canna cromata pistone da 42 mm 4 travasi.
Gran bel pezzo....

ho anche io quel gt, è in alluminio come dice il raff, il mio ha scarico da 28 poi non so se cera pure la versione da 22....

non so come sia come rendita, non lo ho mai provato, ho solo preparato dei carter evolution raccordandoli e "migliorandoli" per quel gt....
poi è rimasto tutto chiuso in quella scatola, il gt non è mai stato montatto.....perchè sono troppo pigro...

è consigliabile mettere un 19 con quel gt??

cosa indenti per consigliabile.....? più ne hai è meglio è ! ....senza esagerare naturalmente.
Le istruzioni di quel cilindro davano come base il 13/13 e come alternativa i semicarter lamellari da 15 a 19 oppure il disco rotante.....vedi tu.

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Messaggio originale di: moraz_90

trovati poster di pubblicità tedesche riguardanti i nostri cari e vecchi moped!!:

Bellissimi !

raffa ma anche qui in Italia hanno prodotto la serie Ciao TUTTO BIANCO e Si TUTTO ROSSO?

si, io ne ho visti qui a Padova....

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Messaggio originale di: terrix77

Non so se sia raro ma di sicuro di blocchi con accensione kick starter se ne vedono ben pochi.
Posto il mio

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Messaggio originale di: moraz_90

altre pubblicità in italiano:

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Messaggio originale di: narder16

sfolgiando il libretto degli esplosi del ricambista ho trovato questo: un freno a contropedale destinato ai paesi esteri.


per chi non lo sapesse il tamburo posteriore si aziona spingendo leggermente indietro il pedale, come qualche bicicletta da bambino.

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Messaggio originale di: hellas91

Guardate un po cosa vende un utente di CCC..

bè è fatto come i freni a disco per certe bici solo che è predisposto x il ciao, di sicuro è un pezzo particolare ma ad esempio i freni a disco meccanici per quanto riguarda le bici sono peggio dei freni normali ( v brake e simili )

non puoi paragonare le funzioni di un v brake con un disco meccanico....ill freno a disco serve per alte temperature,giù in montagna mi sono trovato più di qualche volta le pastiglie incollate ai cerchioni....per non parlare quando piove con il freno a disco ai freni con i v brake fai prima a pregare!
penso che se quei dischi dr sono fatti bene riesci ad avere buoni risultati.

quel freno a disco non conta niente...

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Messaggio originale di: 80polini

Ellabborazioni 100cc quando i nostri padri avevano la vostra eta, e credo che il 100 simonini e il lamellare non esistesse per il ciao:

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Messaggio originale di: moraz_90

questa trasmisione del superbravo sembra allungare un po' di più... guardate cosa ci ha montato davanti..
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=10382

si, sono curioso anche io, le guardavamo con ediuh l'altro giorno, ma non si sa come funziona ancora...se c'è al raduno vedremo di studiarlo un pò, sempre che non sia come i nostri che partono in tromba e poi muore tutto...

ma siete già in olanda? e comunque è roba artigianale o li hanno prodotto una trasmissione proprio come quella? secondo me però la puleggia anteriore è troppo grande.. è quasi come quella posteriore; non so se si riesce a spingere quel rapporto

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Messaggio originale di: Giampy600
Ciao ragazzi dato che sono un pò vecchiotto ho trovato su dei vecchi moto sprint tante inserzioni di parti per elaborare i piaggio, allego qualche foto in attesa di scansionare tanti cataloghi che ho ritrovato:

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Messaggio originale di: Giampy600

Ciao ecco altre scansioni di cataloghi vari:
DR


EUROCILINDRO N8


MALOSSI RED CATALOG 1993


MALOSSI BLACK CATALOG 1994


POLINI

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Messaggio originale di: Giampy600

Ciao ragazzi una chicca dal motor show 1995:Ciao Fabrizi Racing
Sul cartello era scritto corsa 44, hp14 a 13000 giri,velocità 115 km/h in 300 metri, bellissimo!!!

question: nella foto, ai "piedi" del ciao, ci sono 2 gt.
quello a destra in alluminio è probabilmente un d48 fabrizi ma quello a sinistra, nero...cosa sarà?

Dal colore (nero), dalla forma delle unghiate e dai travasi, azzarderei un Pinasco..
Mi sembra che c'era in giro una foto di un "fabrizi" identico ad un Pinasco.

io invece dico simonini... il basamento è identico al 42 lc che avevo io e anche i travasi sono quelli

a me sembra un pinasco...anche se dalla foto non si capisce bene i particolari

Anche vero. E molto piu probabile di quello che ho detto io.
Nel mio caso, il basamento dovrebbe venir lavorato, col simonini è cosi "di fabbrica"..
Hai ragione moraz!

lo si vede anche dalle alette di raffreddamento

[teus]

Messaggio originale di: moraz_90

e sti cerchioni??


non so se da voi sono comuni... ma io non li ho mai visti :O

anche la marmitta pinasco non è male

Certo che siete bravi a trovare ste foto ingiro.....
quei cerchioni sono in materiale plastico, erano disponibili bianchi, rossi, neri....

io avevo anche un paio di cerchioni come quelli del califfone, solo per ciao, a razze incrociate

ho capito....erano quelli dei gilera cba 16/17"

cavolo ce li avevo io quei cerchioni! erano piuttosto rari. però si erano crepate 2 razze andando su strada a causa di una buca ( definirla buca è riduttivo per poco ci lasciavo i gioielli di famiglia ) e li ho dovuti buttare. sono leggerissimi!

ho ritrovato i cimeli di cui parlavate l'altro giorno, e dimostrano un pò gli anni che hanno...

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Messaggio originale di: alevena92

questo? non l ho mai visto.... che carterino è?

se non sbaglio e un eurocilindro lamellare

eurocilindro lamellare laterale lo vendeva nicol..Ormai non c'è ne sono piu tanti di quei carterini comunque mi potresti dire dove l'hai trovata quella foto?

è di questo tizio!
http://mopedtuning.forumfree.net/?t=13258852

eurocilindro.

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Messaggio originale di: FAX #45

Ecco le foto della mia marmitta FACO sconosciuta.
ciao

bella...somiglia molto alla simonini a parte il silenziatore

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Messaggio originale di: moraz_90

questo va giusto un po'....

l'avevo già vidto qui nel sito...deve andare veramente forte!
a occhio anche la vespa dietro non scherza in potenza

è per caso quello che monta l'evolution da scoter?

si

lo avevo sentito nominare da raffaello un giorno fincho eravamo al palladio karting. da quel che ho potuto apprendere è un vero bolide con un evolution1 per minarelli. quello con traversino allo scarico. penso che ai 60 all'ora si alzi ancora

ha la trasmissione da scooter, pompa acqua minarelli con albero da evo scooter. anche a me ha detto raffa l'esistenza di sto ciao

ma su che carte è montato?

sembrano degli mp ma non vorrei sparare una fesseria...

sono degli mp colorati di blu.sono riconoscibili dalla piastra dove si attacca il carburatore in questo caso a membrane

ma i gt per scooter hanno solo 3 prigionieri??? cioè...qualcuno è gentile da spiegare la componentistica di questo ciao??? io non mi intendo molto di scooter...

non vorrei dire una fesseria...ma quel ciao è di pordenone!....lo ho visto in esposizione all'evolution bike (che è un negozio di scooter e altro..) , a 10 km scarsi da casa mia...
lo riconosco dal colore bordò e la fascia cromata nel parafango. ma quando lo avevo visto io aveva un blocco sprocatti mi sembrava....
lo avevo visto tipo 4 e passa anni fà... mi sa che torno in quel negozio a fare un giro appena posso!..

E' un carter mp trasformato a 4 prigionieri e con riporti in alluminio per ospitare i travasi simmetrici, albero scooter, cilindro evo polini liquido, accensione selettra malossi, carburatore a depressione da 24 mm, trasmissione completa minarelli/yamaha, marmitta evo polini dedicata....accensione con avviatore elettrico tramite l'albero motore, telaio di supporto con cuscinetto per limitare le scillazioni dell'albero.....bellissimo e sentirlo c'è veramente da farsela nelle braghe....
Ha fatto il lancio nei 150 m partenza da fermo con le vespe

non potremmo clonargli la trasmissione?

La trasmissione è la parte più semplice....basta prendere una minarelli tipo booster, braccio corto, la parte difficile è il supporto per il terzo cuscinetto, una specie di tripiede ancorato sui supporti motore. Il primario del mozzo invece diceva derivare da mamma peugeot

si , penso sia la solita che usano anche gli olandesi...ma alla fine che risultati da in più della classica piaggio?

Il segreto sta nel poter utilizzare il correttore di coppia vero e non il nostro antico archibugio che deve lavorare con molle dure....
Molle morbide e piste inclinate che tengono in coppia il motore....pensa al tuo simonini libero di girare con una molla di serie....1.5 cv in più sicuri...

il che applicato a l'unico simo 4p che ho visto ovvero quello di prince vuol dire venire fuori dalle curve con il pilota contento che da le piste ai plasticoni...
seriamente 1.5 cv non sono affatto pochi.una trasmissione come quella di quel ciao li nelle foto è quindi possibile anche per i comuni mortali da fare o è solo un sogno irragiungibile?

forse....

confermo! questo ciao è del proprietario di un officina di scooter e moto qua a pordenone...nel tempo perso si e messo a farlo!.....era al raduno di treviso perchè dopo averlo lasciato nella sua officina in esposizione siccome lui è dalle parti di treviso se lo è portato a casa e se le goduto x bene!....comunque mi a detto che ha beccato i 115 in pista azzurra!

oggi sono andato nell'officina del propietario del ciao, gli ho chiesto dove era finito quel ciao con mp a 4p e compagnia bella, lui mi rispose che non era in officina, ma non mi ha detto dove.
poi gli ho chiesto se li si ripresentasse l'occasione li piacerebbe correre di nuovo in pista magari con altri ciao, lui soddisfatto mi rispose di si, che li piacerebbe.
allora gli ho spiegato che qui nel forum ogni tanto si organizzano uscite in pista a Pomposa, e gli ho dato il nome del sito. speriamo si iscriva, e che ci sia in pista nel prossimo colpo di pista.....

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Messaggio originale di: moraz_90

rarità, CURIOSITA' e discussioni a riguardo...
guardate che curiosità che ho trovato in giro
le comparse dei nostri mitici moped nei film!
http://www.imcdb.org/vehicles_make-Piag ... SID=7a3...

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Messaggio originale di: Paga

ho rilevato questo blocco piaggio originale e aprendolo ho scoperto che dev essere veramente antichissimo;
i carter sono lisci, con pochissime numerazioni e non sono dell alluminio dei più recenti (magari inganna il fatto che siano lisci)



e hanno il foro dove esce il cavetto che va alla bobina in una strana posizone con una strana forma:



ecco sulla testata all interno appare il primo logo Piaggio:



ed ecco due avvolgimenti mai visto!

Bello ! Dovrebbe esserci una versione ancora più vecchia con la bobina a.t. interna.
Ecco con questi carter si capisce da dove arrivano gli anticipi da 15 mm o 20 mm sull'albero motore e i ritardi di 5 mm che ancora troviamo sulle istruzioni dei cilindri polini.
Viene da se che con il passare degli anni e l'allungamento delle finestrelle (ciao ultima serie e si) "qualcuno" si è accorto che i motori andavano benissimo anche anticipando di soli 10 mm e senza posticipare, la fase d'aspirazione totale era la stessa.
Se si accordano i vecchi cilindri dr e pinasco a questi carter i travasi del cilindro risultano più grandi al contrario di quanto accade su carter più recenti dove,anzi, sono parecchio sfasati e da modificare (al cilindro).
Se provate l'accordatura dei cilindri polini si capisce il perchè del "difetto" che hanno sui carter recenti........il vertice del triangolo del travaso carter recenti esce dal disegno rettangolare del travaso cilindro ......
questo perchè il vecchio e glorioso progetto polini risale all'epoca dei carter "prima serie" quindi raccordando il risultato è perfetto anzi bisogna fare attenzione perchè la base guarnizione è minore dei carter attuali...
Nel caso di preparazioni con cilindri polini io cercavo appunto carter vecchi per evitare stuccature dei travasi carter o modifiche noiose hai travasi cilindro.
Belle foto e bell' acquisto....se è regalato meglio ancora.
I nuovi collezionisti vanno pazzi per questi motori.
Ciao

io gli o avuto e non avevano la parte x lubrificatione deil cuscinetti (parte in rosso)
Notate che non anno la scalanatura nella parte bassa x lo scarico
Se uno ne a da vendere sono interessato

[teus]

Messaggio originale di: moraz_90

poca roba....:



http://www.mijnalbum.nl/Album=OUKUZMU4

[teus]

Messaggio originale di: moraz_90

Guardate qui:

Avviamento elettronico: http://picasaweb.google.de/MofaFreak87/EStarter#




Bandine laterali cromate FACO: http://picasaweb.google.de/MofaFreak87/ ... idungFaco#

queste si trovano tranquillamente sui cataloghi svizzeri.. In tanti qua le avevano.. peccato che il prezzo si è alzato parecchio da 2 anni a questa parte ( si parla di circa 100€...)

Accensione elettronica 'anomala': http://picasaweb.google.de/MofaFreak87/ZNdungBerini#

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Messaggio originale di: nico92

Tipo questo:


http://www.vespa-ciao.nl/plug.php?e=gallery&v=1005

non sò..temo che sia un acessorio che non c'entri nulla con il ciao..io ho dei prota pacchi che fanno da schienale...ma non il cuscino...

Nulla di nuovo sotto il sole, i sellini per il passeggero da imbullonare sul portapacchi li ho sempre visti, chi aveva 25 anni fa il ciao ed un figlio da portare a scuola, lo montava e "risolveva" (anche se non omologato). Questi sono un po' piu' carini, quelli che ricordo erano dei semplici cuscini neri a saponetta, pero' il concetto è lo stesso...