In teoria cambia leggermente il numero di giri di rame sulle bobine e la resistenza.. se hai un multimetro puoi misurare la resistenza delle bobine, un'estremità la attacchi al cavo in uscita della bobina e l'altra a massa, per intenderci dove c'è quella rondella con attaccato il filo di rame che viene schiacciata dalla vite che fissa la bobina al telaio.
La bobina di accensione dovrebbe avere una resistenza molto più alta di quella delle luci
Se te la cavi un pò con l'inglese ti linko un tutorial che spiega abbastanza bene la cosa:
https://youtu.be/VzHsh8BVPwQ?t=1666