fai uno o al massimo 2 cicli termici, miscela al 3% con olio 100% sintetico...non fare rodaggio e ricordati che mentre stai facendo i cicli termici di pompare

o anche un variatore pinasco che sono buoni...ricordati però che alla fine conviene sempre montare un 70 base, anche con la sito plus tipo un dr o un trophy

kreisky ha scritto:Sono andato da un altro meccanico e c'aveva per l'appunto uno CIAO con variatore e mozzo smontati. Ho dato un'occhiata e in effetti il lavoro mi sembra fattibile.

Ti serve una chiave da 36 o una pinza a pappagallo, chiave da 17, 13, 24 e hai tutto per montare la trasmissione

i pezzi dei moped piaggio sono tutti uguali, l'importante è che il mozzo abbia il millerighe...ti serve: _variatore; _cinghia (prendi la malossi per ciao, spendi meno dell'originale); _campana frizione; _frizione per trasmissione a variatore; _mozzo. Ricordati che quando prendi la roba che ci sia la...

io non ho mai notato differenze mettendola o no..se la trovi mettila, se no monta tutto e via...

si smonta dal tuo cerchione anteriore il mozzo e lo metti sul cerchione grimeca

protresti fare cosi oppure spessorare con carta da guarnizioni spessa da 1mm o più

no non ti servono attrezzi particolare

devi verificare se la tua ruota è per il millerighe o per la chiavetta innanzitutto...se vuoi restare a puleggia puoi prendere quella che hai linkato e la relativa cinghia, se no dovrai passare a variatore...comunque il tuo meccanico non ha voglia di mettere il variatore, perchè di difficoltà non ci...

alessandroorso ha scritto:Scusate ma se io nel mio ciao ho spinotto da 12 posso mettere quello da 10 e viceversa?

o cambi albero con uno da sp 10 oppure se hai l'albero sp 12 a bronzina tiri via la bronzina, ti compri una gabbia a rulli skf HK 1015, lo monti a interferenza e puoi mettere il sp 10

sei in puleggia o variatore?motore originale o elaborato?

perché è il più grande flop???io ho la for race 2 sul polini corsa, rende bene, non è fatta male

il d-tech è a iniezione

comunque presentati nell'apposita sezione

innanzitutto non si può parlare di velocità massima così...comunque effettivi, con i rapporti originali al massimo 90 Kmh EFFETTIVI circa (quello che ti segna è tutto sbagliato) il rodaggio si fa a cicli termici, con i materiali di oggi e le tolleranze di lavorazione non servono fare tutti questi km...

Risolto tutto...cambiato le puntine, candela NGK BR8HS, getto max 98...però l'emulsionatore non sono riuscito a trovarlo, il getto del minimo ho trovato un 45/160 che però mi smagriva troppo e anche regolando con la vite la vespa si spegneva e perciò ho rimontato il getto precedente che era un 50 (s...

il motore è stato interamente rifatto, il carburatore revisionato...al minimo e al massimo, senza filtro se no proprio non va neanche in moto, sputa fuori un disastro di benzina...x l'anticipo non so quanti gradi sono, è lo stesso di quando lo ho smontato, visto che l'ultima volta che era stata usat...

Ciao a tutti, ho finito di restaurare una p125x del '78 senzafrecce. Il problema è la messa in moto: all'inizio ogni volta che cercavo di metterla in moto scoppiettava, poi ho spostato un pò il statore e non mi fa più scoppi. Però per metterla in moto devo scaldare la candela con un accendino e devo...

molto più bello il disco rotante sul ciao...comunque Doria vedere china sempre in mezzo fa lascare tutto come quando aveva il ciao

6202 c3 fag li pago sui 2 € circa, i 6204 3.37€, i 6203 2.9€, i 6206 5.3€, i 6205 3.97€.....i paraoli di solito da 1.20 a 1.40€....tutto scontato officina e più prendi meno paghi ovviamente

il cerchio lo trovi se ti metti a cercarlo in giro...il mozzo con l'albero della ruota con la linguetta è diverso da quello con il millerighe, se vuoi mettere un cerchio del tipo nuovo ti tocca prendere anche il mozzo

ma in pista a vittorio veneto vai sabato 26 maggio???quando c'è la mostra-scambio?

sono con la gabbia in plastica...può tranquillamente tenere questi

ci sono due d.43 prodotti dalla stil...uno è uguale all'eurocilindro ed ha otto travasi, questo invece mi sembra che sia il pinasco quello vecchio (forse mi confondo)

per esempio quando avevo fatto un nrg power sempre col tpr aveva la top gialla

per l'accensione intanto metterei la centralina top, poi per l'accensione dipende dal tuo budget...metterei anche il distanziale pinasco sul pacco, quello inclinato di 4°...per il scarico non saprei

non c'è nessun problema

se lo usa per saltare fossi e ha un telaio disastrato lo distrugge

trapano a colonna, punta da 10,5, centri i carter nella morsa, poi monti la punta da 13 e vai in profondità di 21 (o 18 controlla), per l'albero tieni l'originale se non è lasco sul cuscinetto di biella, anticipalo di 15 mm ma non dargli il ritardo se sei a puleggia

Sul tuo malossi hai la sua testa malossi o hai una testa originale? Se hai la testa malossi, lascia quella. Se hai l'originale.. vendi la polini e cerca quella malossi. I pistoni polini/malossi sono parecchio diversi nella loro bombatura, ergo anche le teste. Poi beh, nessuno ti impedisce di metter...