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La ricerca ha trovato 445 risultati
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- da Osigo Racing
- mer ott 16, 2013 5:23 pm
- Forum: Elaborazioni Motori vari
- Argomento: Sistemare Motron GL4 (Minarelli P6/4R)
- Risposte: 17
- Visite : 11157
Ciao a tutti, mi servirebbero alcune informazioni per mettere apposto (per utilizzo su campi) un motron con motore minarelli p6/4r che monta un gruppo termico minarelli 60cc doppi travasi: 1)gradazione e quantitativo olio cambio; 2)taratura carburatore di partenza (dell'orto PHBG 19 AS)(almeno lo sp...
- da Osigo Racing
- gio mag 30, 2013 9:25 pm
- Forum: Off Topic
- Argomento: come capire se una marmitta è troppo aperta?
- Risposte: 2
- Visite : 2626
Non esiste una marmitta che spompa, le marmitte lavorano a regimi e configurazioni per cui sono state progettate... Se monti una marmitta progettata per regimi elevati su un motore originale è ovvio che quella marmitta andra peggio di una progettata per un motore originale, perchè per far funzionare...
- da Osigo Racing
- gio mag 09, 2013 5:32 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: MARMITTE DA PULIRE O BUTTARE??
- Risposte: 17
- Visite : 1861
Partiamo col dire che la polini top one e la giannelli mega sono la medesima marmitta....solo che la polini ha il silenziatore diverso ma ripeto le produceva entrambe la stessa ditta. Io in base alla mia esperienza ti consiglio di buttarle..fanno pietà e non ne vale assolutamente la pena ....senza ...
- da Osigo Racing
- mer mag 08, 2013 7:47 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: MARMITTE DA PULIRE O BUTTARE??
- Risposte: 17
- Visite : 1861
In che senso un lamierino? lì la marmitta và anche riposizionata correttamente perchè è stata saldata storta... poi non ho capito come fare a vedere se la valvola è intasata.... per riposizionarla monti il primo tratto sul collettore, la parte terminale non la fissi del tutto che cosi riesci a muov...
- da Osigo Racing
- mer mag 08, 2013 7:00 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: MARMITTE DA PULIRE O BUTTARE??
- Risposte: 17
- Visite : 1861
la seconda è una top one...per la top one certe, anche una che ho io, si aprono dove c'è l'attacco per la testa, nel punto dove hanno messo il lamierino sulla tua...prendilo e taglialo con una mola, dopo visto che ci sei spingi fuori la maggior parte della botta, puliscila un pò dentro e risalda con...
- da Osigo Racing
- lun dic 31, 2012 6:35 pm
- Forum: Elaborazioni Vespa
- Argomento: Cuscinetto lato volano vespa et3
- Risposte: 6
- Visite : 1793
o hai l'estrattore oppure con un cacciavite e scaldando i carter riesci ad alzarlo dal foro di lubrificazione fino a quando riesci a tirarlo fuori...
i codici sono : NU 204 ECP (rulli)
6303/C4 (sfere)
- da Osigo Racing
- mer set 26, 2012 9:27 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: Togliere blocco motore...
- Risposte: 31
- Visite : 2879
Grazie a TUTTI per i vostri messaggi ! In pratica ho tutte le informazioni. Come dice Osigo mi serve qualcosa Plug&play :) Quindi o DR o Polini o Olympia, D41 o D43. A quanto pare non ci sono differenze particolari tra i DR con due travasi e quelli con 6, meglio così. Se trovo anche la testata ...
- da Osigo Racing
- mer set 26, 2012 8:41 pm
- Forum: Elaborazioni Moped e Assistenza Tecnica
- Argomento: cambiare molla di contrasto
- Risposte: 12
- Visite : 1446
la chiave è da 24...... ho comprato il dado dalla piaggio e ce scritto che è da 24 comunque la mia soluzione secondo me è la migliore anche perchè se per caso ti scappa dai piedi la frizione rischiano di rompersi le massette non è la chiave da 24, il filetto è M24...infatti mi sembrava strano...com...
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