cavolo hai tornito la campana e fatto quel lavoro non riesci a costruirtene uno... se ti servono le misure le puoi ricavare da te misurando albero sede estrattore volano(ovvero la battuta del rasamento)e il cuscinetto frizione.. per le lunghezze dei diametri dovrai rivederle in base alla catena che ...

ci va uno spessore con due diemtri.
è una specie di rondellina alta circa 4 mm con un diametro piu grosso che va conto al volano e uno piu piccolo che va in cattuta sul cuscinetto dentro alla campana.

su ragazzi vedo che la faccenda si mette un po troppo in malo modo... non è questo lo spirito giusto,ok un po di agonismo ma da parte di tutti sarebbe meglio un po piu di comprensione verso gli altri...non difendo nessuno e parlo proprio in generale! cercate di risolvere in un qualsiasi modo basta s...

3:45 segnava l'oroglogio quando entravo nel letto...e alle 7:00 suonava la sveglia! ma tutto questo,lo si fa volentieri perchè alla fine ci si diverte sempre! vorrei scusarmi per la sfuriata con frank e i suoi collaboratori ma permettetelo anche a me... ovviamente ci si vede alla prossima sperando c...

guarda che è piu facile che slitti la cinghia,potresti provare con una cinghia dentata che avendo la dentatura aderisce meglio alla puleggia,perchè questa aiuta a far prendere curve piu strette alla cinghia.

Blocco provato oggi con più calma, sembrerebbe grassoccio di carburazione con un 45 di minimo, spillo ignoto alla 3a tacca dall'alto e getto massimo 85 il tutto senza filtro. Devo provare ad abbassare lo spillo di una tacca e togliere qualche punto di max per provare a tirare un po la carburazione....

a occhio non vai nemmeno a cagare perchè te la fai sulle scarpe... probabilmente se tra i due mozzi quello con la corona grande piu piccola avrà piu allungo.... ma non è detto per nulla... quelli strani sono rapporti svizzeri. non esistono tipologie di dentature standard per i rapporti a vario ci so...

c'è solo un modo per saperlo...conta i denti e fai il rapporto,da li vedi se il rapporto è alto è "corto"se il numerino è piccolo è "lungo" credo che ne esistano sono pochi tipi... di certo so che esiste quello per si che su ruote da 17 allunga di piu quindi piu lungo di quello d...

djmarkino94 ha scritto:si esatto anxhe perxhè io quando giravo con il blocco evo avevo un 82 senza filtro spillo w6 seconda tacca

ti hanno boicottato la ch?
comunque si è tutta una cosa differente da un motore ad un altro

ascolta..io ti ho gia detto cosa fare...ora mi arrendo...

djmarkino94 ha scritto:io non ho detto cone carburare infatti ho detto quando apri il carburatore la prima volta che settaggi ci sono

si ma infatti,tu hai detto come era.ma non vuol dire cha vada bene a lui... tutto qui...

davvero?forse allora è un problema molto piu grosso di quello che si pensa...io fossi in te smonterei tutto e darei ua bella controllata al tiraggio delle viti della testa le viti della testa sono strette,ma puo essere che si sia ingolfato perchè stavamo tutta l ora mettendo benzina dentro il cilin...

davvero?forse allora è un problema molto piu grosso di quello che si pensa...io fossi in te smonterei tutto e darei ua bella controllata al tiraggio delle viti della testa

si ma che caxxo...provavi direttamente con un 140 ed eri sicuro che la miscela usciva direttamente dallo scarico...
sai che gia di 2 numeri la carburazione cambia....

da quando in qua una carburazione la si fa a tavolino? dipende dalla marmitta e dal filtro che monti da come è fatto il motore e da mille altri fattori...capisco chiedere come anticipare un albero,li ci sono misure ben precise,ma la carburazione è una delle cose piu instabili in un motore! puoi pren...

ma ragionate con la testa o con qualcos'altro? che getto montate su un 13 senza filtro?minimo un 80.... e volete che un 19 senza filtro vada con un 75? questa è solo una delle ragionate fattibili,un altra è quella che se mettendo benzina sulla candela parta vuol dire che magari è quella che manca pe...

mitico!che lavorone,e che perfetto risultato!!!
per l'albero hai tenuto diametri e lunghezze di quello originale o hai modificato qualcosa?

Edjuh ha scritto:Grande ragazzi, che bei mezzi d'epoca.

Spero di esserci alla prossima.

si alla prossima ci devi essere...dimmi se vieni 3-4 mesi prima che prendo lezioni di inglese!

si purtroppo poca gente!
carabineiri e poizia quando gli suonavi il claxon gracchiante del ciao sorridevano e salutavano....che vuoi di piu....
nessun problema neppure i motori,però quasi tutti originali o poco piu,mirati all'affidabilità....

garazzi che figata! purtroppo c'erano pochi mezzi,ma il divertimento è stato comunque tantissimo! vi consiglio di partecipare per la prossima edizione perchè ne vale davvero la pena... ecco le foto: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/colaconf/girolago/DSC03116.JPG http://www.ciaocrossclub....

l'unica cosa da fare è quella di tornire il volano
tanto non ti cambia nulla,guadagni solamente un miglioramento quasi impercettibile in ripresa..

controlla comunque la tenuta come ti avevo scritto sopra.

io ho il tuo stesso cilidro,marmitta sito carburatore da 12.12 filtro origiale rivisto albero anticipato.nulla di che come elaborazione a puleggia ,quella originale arrivo a toccare i 55 segnati dall'auto.non male diciamo,come ripresa quando entra in coppia,cioè quasi subito è migliorato sensibilmen...

elo go! ha scritto:sarebbe meglio de fai un riportino con l' epossidico e poi rilavori... ho fatto questa operazione domenica pomeriggio è venuto da Dio

in quel punto l'epossidico salta dopo poco...

io con lo stucco bicomponente della pattex sono riuscito a far fare piu di una gara ad un motore...il forellino era piccolo, ho lavato bene il carter con del diluente nitro ho sgrassato e applicato il bicomponente liquido§(acciaio liquido forse si chiama. ho dovuto tornire leggermente il volano per ...

prima di fare riporti o cose strane la miglior cosa da fare è quella di provare... monta dei cuscinetti che hai li anche usati(ovviamene che girino liberi)paraolio e l'albero nei carter,chiudi i carter e soffia dall'aspirazione.fai girare l'albero e vedi subito se fa tenuta o meno... sembra poco ma ...

se siete qui,vuol dire che non avete nulla da fare,quindi ripropongo come tempo fa il vecchio sito,a dire il vero non me lo ricordo cosi ma forse perchè cercavo solo argomenti nel forum! anche se la ci sono stato per poco mi da malinconia rileggere certi argomenti....altri tempi e altro clima,anche ...

l prossimo 1 maggio, dal porto di Peschiera del Garda (VR), prenderà il via il Giro del Lago di Garda in sella al Ciao nell'ambito del primo Raduno Piaggio Ciao e derivati. Tutti i dettagli così come sono giunti in redazione dagli organizzatori. La manifestazione avrà carattere puramente turistico ...

vi prego trapiantatela!

però quante belle risposte del caxxo! tutti pronti a dire la propria e nessuno ,salvo qualcuno,ha dato un consiglio decente! se continuate a rompere le palle con risposte del genere dopo la gente non vi darà piu le risposte che cercate e avrete topic pieni di tonnellate di megacaxxate! mi raccomando...